交通经济结构调整

1997年，全市交通系统立足推进交通经济增长方式的根本性转变，以建立现
代企业制度为方向，深化企业改革，加快结构调整步伐，交通经济运行质量有了
很大提高。(1)实施集团带动，加大了企业组织结构调整力度。在完善潍坊国际
海陆运输集团、潍坊交通工程集团的基础上，1997年又组建了潍坊交通开发投资
集团、潍坊交通宝利集团和潍坊交通工程监理集团，潍坊市交通委员会所属企业
集团已达5个，形成了规模优势。高密交通运输集团公司挂牌运转，交通企业全
面扭亏为盈。(2)以实现“车船大型专业化”为目标，加快了运力结构调整。潍
坊汽运总公司、安丘长运公司等运输企业千方百计筹措资金，增加高档专用车，
提高了市场竞争能力。(3)在经营结构调整上，以潍坊小商品城和潍坊汽车配件
商城为龙头，带动了多种经营的发展。昌邑、昌乐、青州、坊子、寒亭等县市区
多种经营发展迅速，形成了以商带运、以运促商、商运并举的格局，既增加了企
业收入，又分流了大量富余人员。同时，对企业进行了多种形式的改革，各县市
区和市交通委员会所属各运输企业普遍完善了单车租赁承包经营机制，对租赁承
包到期的车辆采取了延长承包期、代理经营等方式，保持了企业的经营规模，稳
定了企业收入。交通对外开放有了新的发展，潍坊海达国际船舶代理公司、山东
交通进出口公司潍坊分公司、潍坊海员培训中心等涉外型企业相继挂牌运转。潍
坊国际海运公司将部分船舶从国内航线转入国际航线经营，使该公司经营国际航
线船舶达到6艘，进一步开拓和巩固了国际市场。