【概况】2001～2005年，是寿光市交通事业快速发展的五年。5年来，全市公路、
铁路、水运等综合运输体系日臻完善，截止“十五”期间，共新修改造农村公路
1044公里， 累计完成投资5亿多元。其中，2002年投资8839万元，全市新修农村
公路440公里， 在全省率先实现了村村通等级柏油路。2005年底，全市柏油路通
车里程已达到243 0公里，柏油路密度达到每百平方公里111公里，实现了从市区
到16处镇、街道全部用二级以上公路连接，初步形成了纵横交错、四通八达的公
路网络，2003年，被国家交通部确定为全国农村公路改造工程示范县；全市共有
营运客货车辆4860多辆， 比200 0年增加近200辆，出租车235辆，初步形成了不
同经济类型、不同运输体系、不同车辆相配套、辐射面极广的公路运输网络；沿
海港口1处，水运单位、个体业户4家，船舶16只，总计运力近2.7万载重吨。
【公路建设】(1) 公路布局规划。2001～2005年，寿光市交通部门把公路规划作
为公路建设的先行工作来抓，本着因地制宜、超前规划的原则，在原先“六纵六
横”的基础上，结合寿光市公路实际，制定了“十纵十横”的建设规划。按照这
一规划设计，寿光市加大了公路建设力度，在实现村村通柏油路的基础上，又完
成了“五路”延伸、“两路”改造、三大工业园区和渤海化工园道路建设以及卧
甲路、林海路、三号路、南大路等骨干道路的大修改造或挖补维修任务，累计新
修改造道路592余公里。 在公路建设过程中，既尊重群众意愿又科学施工，尽量
利用老路资源，采取单边拓宽，保护行道树，避免大改大调或大填大挖，节约了
建设成本，增加了道路绿量。(2) 公路建设质量。在工程建设中，狠抓工程质量
不放松，建立健全了“企业自检、社会监理、政府监督”三级质量保障体系，本
着公开、公正、公平的原则对所有工程实施招投标，既看施工单位资质，又看业
绩，严格按照招投标程序选拔具有公路建设三级以上资质的单位进行施工，杜绝
了暗箱操作，所有中标单位与业主签订施工合同、廉政合同和安全合同。为强化
工程监理，骨干道路建设聘请了潍坊市恒建监理公司负责监理，乡村路由市工程
质量监督站进行全程监督指导。在资金管理上，对建设资金实行专户专存，专款
专用，单独建帐。(3)公路养护。针对寿光市公路养护里程多、工作量大的实际，
职能部门本着“一年投入，多年受益”的原则，不断加强养护队伍管理，加大公
路养护管理力度。特别是去年，县乡道路管理处设立了三个养护科，日常检查考
核实行划片定点，建立了任务到岗、责任到人的工作推进落实机制。市政府出台
了《寿光市农村公路养护管理暂行办法》和《补充规定》，进一步明确了市道市
管、乡道乡管、村道村管的农村公路养护管理责任主体。根据《办法》，在16处
镇、街道设立了农村公路养护管理站，及时组建了管养队伍，制定了《考核细则》，
坚持日查、旬查、月查相结合和人员、责任、质量三落实，实行养护质量与养护
资金相挂钩的管理办法，调动了养护人员的积极性，促进了道路养护质量的稳步
提高。寿光市农村公路综合好路率始终保持在96％以上。
【公路运输】(一)营运线路与运力结构。寿光市针对道路客运市场供求结构性失
衡的矛盾，作为全市道路运输管理的主管部门，寿光市运管处在线路审批上严格
把关，加强宏观调控，实行额度控制，使全市客运网络日趋合理，客运秩序日渐
规范。 5年来，继续冻结客运热线和运力饱和线路，积极开通偏远线路和跨省、
市班线， 增加营运里程2000多公里。积极实施村村通客车工程，全市975个行政
村全部通了客车。在运力结构调整上加快老、旧、杂车辆的报废更新，实现了跨
县以上客车全部为中高档车辆，使客车中的中高档客车比例达到了70％，对达不
到营业条件的车辆坚决取消其营运资格，逐步改变营运模式，提高了市场竞争力。
还针对全市出租客运发展比较快的实际，成立了出租车辆管理办公室，将全市的
出租车辆全部纳入行业管理，狠抓了出租车新增、更新、易主等环节的管理，目
前全市235辆出租车全部更新为“轿的” ，喷涂了门徽、监督电话，张贴了价目
条、宣传标语，并对出租车实行了违章经营行为记录卡管理，规范了出租车市场。
(二)运输市场经营秩序。道路运输主管部门以深入开展道路客货运输市场秩
序整顿为契机，以严厉打击非法经营为突破口，以纠正违章、规范经营秩序为重
点，严格依法行政，改善宏观调控，增强监督能力，建立起了功能齐全、结构合
理、运转协调的运行机制。(1) 客运方面，按照有关规定对开业技术经济条件逐
项严格考核，对不合格的车辆限期整改，规范了客运车辆的标志标识，并对客车
的票价标准、服务标准及监督电话实行了公开，对无上岗证的乘务员进行了业务
培训。(2) 货运方面，清理了私自易主车辆和挂靠车辆，并对达不到开业条件的
货运车辆作了限期整改或报废处理，为无货物保险的车辆办理了货物保险。 (3)
出租车市场方面，对客运出租“黑车”实施严管重罚，组织开展了清退城区客运
三轮车专项治理，目前所有客运三轮车已全部退出城区营运市场。深入开展超限
超载专项治理，进一步维护了寿光市作为全国蔬菜运输源头的正常交通秩序，得
到了上级交通主管部门的好评。(4) 汽车维修方面，认真贯彻落实《汽车维修业
开业条件》，对二类以上维修业户的开业条件实行了量化考核，对达不到要求的
维修企业限期整改，并对无废气分析仪或烟度计的业户实行一票否决。(5) 检测
站方面，以争创“星级”检测站为目标，对检测站全面整改，对检测设备进行了
维修和标定，对人员的技术业务素质进行了培训考核，并顺利通过了上级交通部
门组织的检查验收。
(三)交通软环境建设。按照《行政许可法》的有关规定，对交通行政审批项
目逐一进行了清理，实行限时办结、一站式服务，提高了审批效率。为防范公路
“三乱”发生，每年都与下属单位签订“三乱”治理责任书，落实防范措施，加
强对执法行为的监督检查，定期开展执法人员培训，还对全市交通执法人员提出
了“十六不准”的工作纪律，向社会推出“六项承诺”。由于依法行政工作扎实
有效，5年来，全局没发生行政执法错案，没有一起行政上诉和复议案件。同时，
在全市开展了以保重点企业、重点项目和利税大户，促进企业发展为主要内容的
“三保一促进” 服务活动， 保证了企业的正常生产，通过实行政务公开、参与
“行风热线”、召开服务对象座谈会、发放征求意见信等形式，自觉接受社会各
界和人民群众的监督，积极改进管理和服务中存在的问题。
【汽车站】 寿光汽车站现为二级车站。车站占地总面积为11783平方米，在职干
部职工255人，目前站内日发班次860个，日客流量超过10000人次。