【概述】 两年来，烟台市水路运输业持续发展。截至1998年底，全市共有水运业户123个。水运企业15个，交通部门占6个，分别为：山东省烟台海运总公司、烟台港轮驳公司、山东省蓬莱海运公司、山东龙口海运公司、莱州海运公司和山东牟平海洋运输公司；非交通部门占9个，分别是：烟台市东方海运有限公司、烟台市粮油运输公司海运分公司、烟台银发船务公司、山东牟粮海运公司、山东省烟台全洲海洋运输公司、烟台市海德海运公司、莱州市翰通海运有限公司、长岛县长通公司和长岛县乐通轮驳有限责任公司。
年末全市各类船舶为279艘， 8 209客位，29万载重吨。其中，客轮、客货轮30艘，7 370客位，2.8万载重吨l旅游船101艘，839客位。货轮96艘，21万载重吨。拖轮29艘。驳船23艘，5.2万载重吨。客货轮中，客滚轮为20艘，6 257客位，1 106车位；客轮10艘，1 113客位。货轮中，集装箱轮为10艘，6.4万载重吨，3 762TEU。散货轮7艘，9.4万载重吨。油轮10艘，0.7万载重吨，冷藏轮5艘，0.2万载重吨l杂货轮30艘，3.9万载重吨。其他船舶34艘，0.4万载重吨。
全市地方海运业完成客运量159.3万人，较上年下降17.5％，完成旅客周转量3l 606万人公里，较上年增长16.5％。完成货运量431万吨，较上年下降6.7％，完成货物周转量406 336万吨公里，较上年下降3％。
【车客滚装运输】烟台市的滚装运输发展很快，到1998年，全市已有20艘客滚轮，可载客6 257人，载车l 106辆，经营的航线已达7条。分别是：烟台港大连造船新厂、烟台地方港大连湾、烟台地方港大连香炉礁、烟台打捞局大连香炉礁、龙口港旅顺港、蓬莱港旅顺港、蓬莱新港至大连湾。为沟通山东半岛和辽东半岛的联系发挥了巨大作用。
(林延顺)
【烟台港概述】烟台港现有泊位34个。其中深水泊位14个，集装箱专用泊位1个，汽车轮渡专用泊位2个，已发展成为国家水路运输的综合性主枢纽港和国内沿海重要的对外开放港口。
1997年，全港完成货物吞吐量 l 559.5万吨。其中外贸货物吞吐量805.5万吨，集装箱吞吐量完成10万标准箱，旅客运量完成375.2万人次。全局营运总收入4.29亿元。
1998年，全港完成货物吞吐量1 510.7万吨。其中外贸吞吐量641.9万吨，集装箱吞吐量完成l0万标准箱，旅客运量完成409.4万人次。全局营业收入3.5亿元。
1998年，烟台港基本建设的主要任务是烟台港三期工程(第一阶段)全面开工建设和完成二期工程尾工。三期工程自开工以来累计完成投资额2.46亿元，为工程总投资计划的18.4％。先后完成了水工工程的全部国际招标和征地拆迁工作，抓紧进行了水工、疏浚、围堰项目的工程建设。水工工程基床全部形成，预制沉箱44个，安装28个，南北护岸除预留口门外，其余一1.5米以下完成。疏浚工程完成基槽及港池挖泥250万立方米。围堰工程基本完工，软基加固20.3万平方米。全年完成投资1.12亿元。二期工程尾工项目施工，完成了集装箱交接库、场地和道路尾工的建设。铁路专用线基本完工。
年内对全港的生产经营体制进行了调整和完善，港埠业从专业上分成散杂货、集装箱和客运轮渡三部分。以第一、第二港埠公司(含所属经营公司)、铁管处以及货商处、调度室的一部分业务为基础，组建联合港埠公司。确定集装箱公司为局属一级单位，以其现有资产、场地及37号泊位为其经营环境。将部分码头、场地划归客运总公司、轮驳公司，并调整延伸其有关业务。货商处和调度室将部分业务划归联合港埠公司后，合并为业务处，重点做好协调和服务。经过调整生产经营体制，港口的生产组织更加合理，充发发挥了人力、机械和库场设备的作用，加快了船舶装卸效率，创造了金属矿石、散化肥、散大豆卸船、钢坯装船等多项装卸生产新纪录。现场装卸工艺不断优化，生产成本进一步降低，服务措施更加完善。 船舶平均在港停时为2.1天， 其中外贸船舶停时为2.6天。分别比上年同期减少0.4天和0.2天。
(刘文君)
【烟台港务局连续3次获"全国设备管理优秀单位"称号】烟台港务局认真贯彻国务院《设备管理条例》，始终坚持"五个相结合"基本原则，不断推进设备管理现代化。坚持技术改造、不断提高技术含量。积极采用以设备状态监测为基础的设备维修方法，不断提高设备管理和维修技术现代化注重技术管理和经济管理相结合，努力盘活设备资产，充分发挥设备效能，为确保港口高效、安全、文明生产、降低成本、提高港口经济效益提供可靠的技术装备进行了不懈努力，连续3次获"全国设备管理优秀单位"称号。1995、1996、1997年连续三年被评为"山东省设备管理先进集体"。
(技术处)
【烟台港西港池二期工程竣工】该工程是国家"八五"期间重点建设项目，建设多用途、钢铁、杂货、盐杂等6个万吨级以上深水泊位及相应的生产辅助设施， 设计年通过能力340万吨，决算总投资9亿元(其中利用亚洲开发银行贷款3800万美元)，建设总工期5年。1992年7月正式开工，已于1997年9月通过国家验收委员会验收并移交烟台港投产使用。该项目单位工程合格率为100％，工程质量总评优良。被评为部优工程。西港池二期工程竣工并投入使用，加快了烟台市外向型经济的发展，推动了烟台市"以港兴城"战略的全面实施。
【烟台港三期工程开工】烟台港三期工程是国家"九五"期间重点建设项目，共建设7个万吨级以上深水泊位，其中2个集装箱泊位，5个杂货泊位，年设计通过能力390万吨，总投资2l亿元。该工程分两个阶段进行建设。第一阶段已于1998年6月26日正式开工，设计建设4个泊位(集装箱、杂货泊位各2个)，设计吞吐能力255万吨(其中集装箱175万吨，折合24万标箱)，建设工期4年，总投资13.38亿元(其中利用亚洲开发银行贷款6 300万美元)。
(顾业)
【烟台港对外经济合作】至1997年底，烟台港已成立了10家合资企业，合资领域涉及冷库、计算机、服装以及塑料制品等与港口直接或间接相关的生产行业。 l0家合资企业分别为：烟台通用塑料包装有限公司、烟台坤翊塑料机械有限公司、烟台海湾塑料餐具有限公司、烟台海湾工业园有限公司、烟台海湾塑料制品有限公司、烟台相爱利纤维有限公司、烟台港和国际物流冷藏有限公司、烟台华东电子信息技术有限公司、烟台金加洲塑料五金有限公司和烟台华隆建材有限公司。合资企业大部分经营状况良好，技术水平不断提高，投资规模和生产规模逐步扩大。
(刘少丽 孙志刚 王岩)
【烟台港联合港埠公司成立】1998年4月1日，原烟台港第一、第二港埠公司合并成立烟台港联合港埠公司。该公司是烟台港务局直属大型企业。现有职工4500余人，固定资产9.7l亿元舶位21个(其中万吨级以上泊位14个)，码头岸线长3 596米，泊位最大水深一14.4米，大型船舶可直接靠泊作业，年通过能力可达1 500万吨。有库场总面积66.1万平方米，保税库场4万平方米，有铁路专用线12公里，拥有流动机械389台，固定机械75台，拥有现代化散化肥专用作业线1条，全天候火车作业棚l座，专用液化储油罐1.5万立方米，2座3万吨散水泥储蓄罐。
联合港埠公司是集经营与服务于一体的综合性港口企业。主业以散杂货码头装卸生产为主，延伸为散杂货的货运营销服务。从事货物装卸、储存、加工、中转代理、货物运输、内贸船舶代理、港口铁路管理、报关、报验、费收结算业务，开展保税和转口贸易。
(稽重宁)
【烟台港第一个通过国家计量监测体系确认】烟台港建立和完善计量检测体系工作始于1996年，同年3月向国家技术监督局提交了《企业完善计量检测体系确认申请表》。烟台港技术监测中心成立了体系文件编写小组，开始研究GB／T19022.11994国家标准和烟台港计量管理实际，在充分调查、研究的基础上，完成了《烟台港计量管理手册》和18个计量检测体系程序文件，并对技术文件和记录进行了整理、编制，形成了完善的计量检测体系文件。培训了4名计量检测体系内审员，为计量检查体系运行做好了准备。经局领导批准，烟台港计量检测体系于1997年5月正式开始运行。同年8月18～19日，国家计量检测体系审核组来烟台港进行预审核，并于11月6～7日进行了正式审核，审核组一致认为烟台港计量检测体系符合GB T19022.11994国家标准要求，标志着烟台港成为第一个通过国家计量检测体系的港口。
(白忠强)
【烟台港国际客运站启用】 该站于1995年12月建成。1996年6月4日，国际客运站旅检厅开始启用。1997年1月1日，国际客运站大楼售票厅及国内候船厅也投入使用。新客运大楼设备先进、环境优越，大楼内设地下停车场、零担库、旅馆、商店、快餐厅、小件寄存处、饮水处、贵宾室、母婴室、广播室、吸烟室等。大楼总面积19 162平方米，其中国际客站旅检厅1 712平方米，国内候船厅2 875平方米，售票厅535平方米，地下停车场2 993平方米，旅馆580平方米。
【烟台港汽车轮渡码头竣工】1994年汽车轮渡码头工程经国家批准立项，1996年底前全部竣工，1997年2月2日通过了由交通部组织的竣工验收。该码头建有5 000吨级汽车滚装专用泊位2个，靠船栈桥总长165米，双侧靠船。
【天津至烟台至日本神户客箱运输航线开通】1998年8月31日，天津至烟台至神户的客箱运输航线首航。承担此航线营运的"燕京"轮为客箱船，每逢周二抵烟台港。烟台至神户航程870海里，航时45小时。该航线的开通，为烟台至日本的客箱运输提供了便利条件。
(刘世强)
【烟台港集装箱事业发展壮大】烟台港集装箱运输业务始于1988年8月13日，至1998年底，拥有专业化集装箱码头1座.岸线长300米，前沿水深一14米，配有2台超巴拿马型岸桥和5台场桥，可接卸第四、五代集装箱船，堆场面积12万余平方米。有4 500平方米交接库l座，专用铁路线300余米，集装箱专用卡车39台，各类配套设备达60余台套，年设计能力达20万标准箱。目前在线的l0家船公司经营着通往国内外不同国家和地区的6条航，
月航班近60班。
烟台港集装箱业务主要有船舶装卸、货物拆装箱、箱务管理，兼营箱内清洗、维修、检验、交接、门到门陆运服务，国际集装箱货物、大宗散货的揽载、租船、订舱、制单、报关、报验、代收代发、仓储、保管及海陆联运业务。
(李波)
【烟台港仓储建设】烟台港目前拥有堆场67.67]平方米，容量为66.275吨，其中集装箱堆场5万平方米，可堆存集装箱4 320TELLl拥有仓库8.7万平方米，容量为11.6万吨。烟台港为适应经济的发展，近几年陆续建成散水泥圆筒仓和成品油库，其中水泥圆筒仓在沿海港口中是仅有的，共有2个360立方米的筒仓，可一次储存水泥3万吨，拥有成品油库9 700
立方米，可储存成品油8 280吨。
(戴书民)
烟台港窑运总公司船期表
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┃航线│ 航线名称 │船型│ 抵港时间 │ 发船时间 │航行时│航程(海 │ 备 注 ┃
┃类别│ │ │ │ │间 │里) │ ┃
┃ │ │ │ │ │(小时)│ │ ┃
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┃ 国 │烟台一日本神户│客箱│ 每周二08：30 │ 每周二12：00 │ 45 │ 870 │ "燕京"轮 ┃
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┃ 际 │烟台一韩国群山│客箱│ 每周日15：00 │ 每周一1：00 │ 19 │ 270 │ "紫玉兰"轮 ┃
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┃ 航 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ 线 │烟台一韩国釜山│客箱│ 每周三15：00 │ 每周四11： 00 │ 28 │ 514 │ "紫玉兰"轮 ┃
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┃ │ │普通│ 03：00 │ 19：00 │ 8 │ │ ┃
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┃ │ 烟台一大连 │ │ 03：00,03：30 │08：00,08：30 │ │ │ ┃
┃ 国 │ │客滚│ 04：00,05：00 │ 10：00,14：00 │ │ │ ┃
┃ 内 │ │ │ 05：30,16：00 │ 20：00,21：30 │5.5～ │ │ ┃
┃ │ │ │16：30,23：00 │ 22：00，24：00 │7.5 │ │ ┃
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┃航 │ │ │ 12：00,16：30 │ 09：00，13：30 │ │ │ 淡季 ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃线 │ │高速│ 11：30,13：00 │ 08：30,10：00 │3～3.5│ │ 旺季 ┃
┃ │ │ │ 15：30,17：00 │ 12：30,14：00 │ │ │ ┃
┃ ├───────┼──┼────────┼────────┼───┼────┼────────┨
┃ │烟台一天津新港│普通│ 11：00 │ 17：00 │ 18 │ 202 │ 季节性航线 ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ (6月～10月) ┃
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*具体船期详见每日船期公告
【龙口港概述】1997年，企业以经济效益为中心，积极探索国有资产管理和经营的合理形式与途径，走内涵挖潜，眼睛向内之路，提高服务和经营质量，较好地完成了各项经济指标。全局共完成港口吞吐量633.9万吨， 在吞吐量减少的情况下， 总收入与上年基本持平，固定资产净值比上年同期增加8378万元。年内，面对日益加剧的市场竞争，企业深入开展了争创"管理示范企业"活动，为企业基础管理开创了新的阶段，成为全省交通系统第一个达标荣获"管理示范企业"单位。全省"安全管理新机制"试点工作在龙口港试行，安全生产连续4年无重大机损、海损、火灾和人员伤亡事故，被烟台市安委会评为安全管理一级单位。设备管理水平进一步提高，全年设备完好率达到97％，比上年提高2个百分点。全局一类设备达到85％，在全省交通系统设备管理评比中，连续六年获"全省设备管理先进集体"称号。全局深入开展学"邯钢"、学青岛港经验，推行成本倒推，指标层层分解，一票否决方法，完善内部承包经营责任制，营业支出中变动成本较上年减少21％。通过打破条条、块块限制，人员、机械统一调配使用，熟练工种一专多能，辞退临时工180名，支出减少189万元。企业拓宽多种经营领域。寻求企业效益新的增长点，实现多种经营收入1 900万元，实现利润380万元。港口功能进一步完善，新建2个5 000吨级客滚泊位，港池疏浚扫尾工程全部完工，完成6.2万平方米停车场地和4万平方米场地建设，年度完成基本建设投资1 411万元。职工生活福利设施有新的发展，新建职工住宅楼2.4万平方米， 为422户职工住宅改造、 新安装暖气。全年生产蔬菜66万公斤，生猪出栏300头，产净肉1.8万公斤。1998年，受东南亚经济危机和周边港口重复建设、无序竞争的影响，全年完成港口吞吐比上年下降31％，其中主要创收外贸吞吐量下降78％。
【环渤海内支线集装箱班轮开航】1997年1月22日。中远集团公司集装箱运输总部首辟环渤海内支线集装箱班轮航线，航线及挂靠港暂定：天津新港营口港龙口港天津新港。航期定为周班。集装箱汇集天津新港后转中远直达出口世界各地。集装箱国内支线的开通，为龙口港注入新的活力与生机，为集装箱事业发展带来新的契机。
【龙口港新建4个泊位对外启用通过验收】1997年3月17日，新建2个万吨级多用途、散杂货泊位和2个5 000吨级客滚泊位对外开放启用验收会议在龙口港举行。来自全省十几个有关单位的领导和专家进行实地考察，听取了建设单位对新建码头建设的情况汇报，一致通过正式对外开放启用。会议由山东省口岸办公室主持。新建4个泊位对外启用，使龙口港吞吐能力跃上了新台阶。
【6万吨级"古乐"轮在龙口港靠泊】1997年10月28日，载重量6万吨的土耳其籍货轮"古乐"号首抵龙口港。该轮总长224.4米，型宽32.27米，满载载重量6万吨。由广西防城港进入龙口港卸豆粕。此为龙口港有史以来进出港最大的船舶。
【山东龙口港通海运有限公司成立】1998年9月12日，山东龙口港通海运有限公司成立暨"通泰"轮首航仪式在龙口港客滚码头隆重举行。该公司由山东省龙口港务管理局内部职工、龙口海运公司内部职工、龙口市交委内部职工共同发起出资组建。公司是自主经营、自负盈亏、自我发展，按照现代企业制度规范建立的新型企业。公司主要经营旅客和货物滚装运输，航行于龙口旅顺，每天1个往返。"通泰"轮是龙口港通海运有限公司"骨干"船舶，1998年7月19日由日本购进，船长87.56米，型宽15米，满载吃水4.2米，主机功率4 410千瓦，满载载客166人，载车40辆。
(综合计划处)
【烟台地方港概述】1997、1998年，烟台地方港务管理局通过拓宽经营渠道，完善货源、客源组织保证体系，加强现场管理等项工作，使企业整体功能和效能得到充分发挥。港口换算吞吐量突破800万吨(按计费吨计，以下同) 。1997年完成换算吞吐量825.4万吨，比上年增长31.6％。外贸货物吞吐量4.4万吨，营业总收入2 827.7万元，比上年增长68.7％，全员劳动生产率达到79 653元。旅客发送量为346 721人次；车辆发送74 192台次。1998年完成吞吐量973.8万吨，比上年增长18％。外贸货物吞吐量为6.9万吨，比上年增长57％；营业总收入为2 464万元。实现利润437.6万元。全员劳动生产率达到70 009元；旅客发送量为442 745人次。车辆发送92 343台次。
港口基本建设取得长足发展。1997年完成场地硬化面积3万平方米，港区硬化率达到85％。4号客滚泊位改造及配套工程完成并投入使用。l一3号货运泊位改造工程列入省计委重点项目，该工程1997年4月动工，1998年9月，3号泊位改造竣工并投入使用，圆满完成年度投资计划。
两年来，烟台地方港把生产经营的着力点置于发展市场经济，强化货源、客源组织的整体职能，加速实现企业的整体功能转变步伐上来，把建立健全完整、高层次、高效率的货客源组织体系作为全局的龙头来抓，使港口货客源组织工作与港口的发展战略、市场信息、功能建设、基础建设等管理工作贯穿一体，同步运行，同步发展，保证了港口步入速度、效益同步增长的良性轨道。在港口能力不断扩大的同时，着重以强化管理、提高服务质量为重点，不断完善经济指标分解与考核体系，出台了《装卸现场百分制考核》等管理考核规定。客运管理按照交通部标准，在生产组织和指挥实现网络化管理的基础上，售票、候船、检票、登船已达到规范程序化，文明建设成为行业示范窗口。
1997年11月，烟台海港西客运站在交通部考核验收中达到部颁标准，这是该站按照交通部"标准化客运站"规范要求，进行综合性建设取得的可喜成绩。1998年初，交通部正式授予该站"全国文明客运站"称号，并颁发证牌。
(姜宜强 李富才)
【烟台海港西客运站综合管理实现微机网络化】1998年，烟台海港西客运站加大微机化管理建设，在客运售票、调度指挥、经营核算财务管理等主要环节全面实现微机网络化，提高了工作效率，极大地方便了旅客。8月份在烟台市财政局检查验收中，该站达到电算化标准要求。
(任丽娜)
【13号货运泊位改造工程列人省计委重点项目】根据省计委批复，烟台地方港13号泊位列入省计委重点工程项目。 该项目是将原有的2个5 000吨级货运泊位改造为1个2万吨级多用途泊位， 3号泊位由l000吨级泊位改造成5 000吨级泊位，总投资5 000万元。该项目于1997年4月由山东省筑港总公司开始承建。1998年9月，3号泊位改造竣工并投入使用，l一2号泊位正在改造之中。该项目总体工程竣工后，将大大提高烟台地方港的客货吞吐能力，为繁荣当地经济做出更大贡献。
(姜宜强)
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┃ 船 名 │ 到达港 │ 航班时刻 ┃
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┃ 顺鲁 │ 烟台一香炉礁 │ 8 ： 30→16 ； 00 ┃
┃ │ │ 4： 30←21：00 ┃
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┃ 大舜 │ 烟台一大连湾 │ 13：30→19： 30 ┃
┃ │ │ 3：30←21：00 ┃
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┃ 盛鲁 │ 烟台一大连湾 │ 15：30→23：00 ┃
┃ │ │ .8：30←1：00 ┃
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┃ 鲁渤渡7 │ 烟台一大连湾 │ 19：30→2：30 ┃
┃ │ │ 4：00←22：30 ┃
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┃ 兴鲁 │ 烟台一香炉礁 │ 20：00→4：30 ┃
┃ │ │ 16：30←8：30 ┃
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┃ 华鲁 │ 烟台一大连湾 │ 21：30→5：30 ┃
┃ │ │ 16：30←8：30 ┃
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┃ 中鲁 │ 烟台一大连湾 │ 22：30→6：00 ┃
┃ │ │ 21：30←14：30 ┃
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┃ 齐鲁 │ 烟台一大连湾 │ 1：30→9：00 ┃
┃ │ │ 24：30←17：30 ┃
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【蓬莱港概述】山东省蓬莱港务管理局成立于1995年3月28日，地处蓬莱市经济技术开发区北首，为省属中一企业，山东航运集团有限公司全资子企业。
1998年8月10日，山东航运集团对下属企业进行资产重组，将蓬莱港、长岛港合并成立了山东渤海轮渡有限公司。山东渤海轮渡有限公司(以下简称公司)为港、航一体企业，下辖蓬莱新港、蓬莱西港、长岛港3个作业区，经营蓬莱至大连、旅顺、长岛3条客运滚装航线，主要从事渤海湾海上滚装运输，客、货、船舶代理，港口装卸等业务。公司现拥有各类泊位18个，其中万吨级、5 000吨级、3 000吨级泊位各1个，千吨级泊位4个，500及500吨级以下泊位11个。有货场10万平方米，2 600平方米仓库1座，港口作业机械50余台(套)，各类服务设施齐全。1997年，蓬莱新港通过了国家口岸验收，正式对外国籍船舶开放，成为国家一类开放港口，主要从事外贸、大宗货物装卸及蓬莱大连滚装运输，新港区港阔水深，自然条件好，发展潜力大。蓬莱西港和长岛作业区主要经营千吨级以下船舶的货物装卸、蓬旅滚装运输及陆岛运输业务。蓬莱至旅顺、大连滚装航线因往返时间短、运价低、效益高被誉为渤海湾"黄金水道"。1997年，蓬莱港完成吞吐量658.9万吨，实现总收入1 956.1万元。其中，货运生产完成吞吐量39.9万吨，实现收) 938.4万元。客运生产完成滚装吞吐量619.07／吨，运送车辆19万辆次。 运送旅客126万人次， 实现收入1 017.7万元。1998年，公司完成吞吐量666万吨，实现总收入2280万元。其中，货运生产完成吞吐量48万吨，实现收入800万元。客运生产完成滚装吞吐量619万吨，运送车辆、18.8万辆次，运送旅客153万人次，实现收入978万元。从8月10日公司成立之日起，所属船舶完成货运量123.8万吨，货运周转量8 224万吨公里，客运量34.7万人，客运周转量936万人公里，实现收入334万元。
【蓬莱港稳步发展客货运生产】蓬莱港务局抓住港口对外开放和滚装运输发展两个有利时机，精心培育外贸生产和蓬大航线两个新的经济增长点，本着"以组货为中心，争外贸、抓内贸"的工作思路，积极参与市场竞争。1997年2月1日，第一艘外贸船"风驰"轮抵达蓬莱新港，装出口孟加拉国的水泥1.1万吨，揭开了蓬莱市港口从事外贸装卸业务的新篇章。1998年5月，蓬莱港承接了"海世界"轮装2万吨出口水泥的任务，为了赶船期、争时间、保质量，企业在泊位、机械、人员条件欠缺的情况下，精心布置，上下齐心协力，提前18小时完成装卸任务，创下了日装水泥8 000吨、日过驳水泥3 000吨的港口作业记录。在客运生产发展中，蓬莱港最早开通了山东半岛与辽东半岛的客运滚装运输，是山东半岛滚装运输最繁忙的港口之一。1997年，蓬莱新港开通了至大连的客运滚装航线，与蓬莱至长岛、旅顺滚装航线一起，逐渐发展为渤海湾滚装运输中心。为把蓬旅、蓬大滚装航线办成蓬莱港的"名牌"，使蓬旅、蓬大航线"距离最近、运价最低、时间最短、服务最优"的优势凸现出来，真正成为连接胶东半岛和辽东半岛的"海上桥梁"，蓬莱港在不断提高服务质量、服务水平的同时，积极开展文明客运站、文明船舶创建活动。通过各种形式的宣传，赢得老客户，发展新客户，为稳定车流客源奠定了基础。
【蓬莱大连滚装航线开辟】1997年，蓬莱港与烟台海运公司、大连海洋渔业集团合资成立了鲁辽轮渡有限责任公司，三方共同投资购买了船舶，1997年5月18日开通了蓬莱新港至大连湾滚装运输航线。蓬(莱)大(连)航线的开通，意义重大，它将与烟(台、大)连线、蓬(莱)旅(顺)线共同成为渤海湾上沟通的骨干航线，成为连接华北、东北高速公路网的海上"高速主干道"。
【蓬莱港"创建文明窗口"活动】蓬莱港务局在客运公司开展了"优质服务、创建文明示范窗口"活动，组织专门班子编写了全省航运系统第一部比较全面、完整、实用的包括48种职责、36种制度、22种工作标准和要求的《客运工作规程》，印发给每位客运职工，并认真学习和组织实施，使客运工作向规范化、程序化、标准化迈出了一大步。推行社会承诺制度，加大考核奖惩力度，将经济手段和思想政治工作紧密结合，增强职工优质服务的自觉性。通过加强管理，服务质量明显提高，港口秩序井然。港口客运站1997年分别获烟台市"青年文明号"和山东航运系统"青年文明号"称号，1998年被授予"全省航运系统双文明建设先进集体"称号。
【蓬莱港推行安全管理新机制】企业把安全生产放在各项工作的首位，大力推行安全管理新机制。健全安全生产组织机构管理，建立了以局长(总经理)负总责的安全生产管理委员会，完善了三级安全管理网络。层层签订了安全生产责任状，制定细化了《安全管理制度》《安全生产责任制》《事故报告制度》《安全奖惩规定》《装卸工人装卸作业安全操作规程》《港口装卸机械安全操作规程》等多项安全管理制度，健全完善了安全规章体系。制定激励机制、约束机制、反馈机制并运行有效。制定完善了各岗位操作规程。船舶正逐步实施ISM规则。
【蓬莱港企业管理上水平】两年来，蓬莱港务局在管理的深化、细化及制度的落实上狠下功夫，一方面不断完善各项制度，使之更能适合企业特点，更能促进企业的发展，另一方面向管理要效益，对电话费、水、电费和机械设备油耗、维修费量化定额，降低成本和费用。深化工资管理，大胆改革分配机制。签订了集体劳动合同。公司倡导"今天事，今天办"的工作作风，要求每一位职工在工作的"主动性，计划性，超前性"方面都有所突破，花大气力抓好职工岗位培训工作，组织职工进行业务培训和考核。1998年下半年还专门组织了中层干部培训，干部职工队伍素质明显提高。
(刘新海 刘世英)