【概述】一年来，由于腹地重复建设，周边多个港口形成生产能力，加之经济结构调整影响，
港口运输市场过剩，港口生产呈多年没有的下降趋势，年度实际完成港口吞吐量759万吨，
较上年减少ll％，这是企业近20年来没有遇到的情况。面对这种严峻的挑战，企业狠抓两
个根本转变，重新配置存量资产和劳动力资源，加速企业内部结构调整，在港口生产吞吐量
大幅度下降的基础上，把"死棋下活"。年内实现总收入1.32亿元，比上年增长4.7％，
实现利润比上年提高l％，全员劳动生产率由52500元提高到54160元。
为了探索适合本企业特点的新的效益增长点，解放思想，下大力气，调整货源结构。在
货源疲软，大幅度减少的情况下，巩固和发展了附加值较高的货源，从而做到减产不减收。
“八五”期间，企业购置各种设备260余台套，投资1.3亿元。1996年，企业针对大量现
代化、大型化、技术新的设备的涌入，把加强设备科学管理作为科技兴港的一个重要组成部
分，以设备一生为对象，建立健全综合系统的科学管理体系，管、用、养、修并重，追求设
备一生最佳效益，设备管理连续5年被省厅评为交通系统设备管理先进单位。企业自身实力
增强，港口装卸质量、速度均创行业先进水平。"八五"期间，企业产量效益连续10年以
6％以上速度同步增长，这一时期，港口发展主要靠组织增加生产总量，发展外延和加大港
口装备投入实现。1996年，面对市场，把提高经济效益的切入点转入抓管理，练内功，走
节约挖潜之路，狠抓基础管理，现场管理。外争市场，内抓现场，以市场为导向，把条块分
割的现场生产管理改造成高度集中统一的全面管理，现代化、大型化、多机型、高技术、大
跨度、多工种构成一体，在巩固整洁、干净、有序、流畅的基础上，高效、机动、灵活设置，
"工头负责制"调整工艺布局和流程，逐步达到定量、定置、定标准和单船核算。一年来企
业继续弘扬"自信、自尊、自强、团结、务实、进取"的企业精神，正确处理眼前利益和长
远利益关系，走自我积累、自我发展，自我完善之路。自筹资金4000万元，竣工投产2个
万吨级深水泊位和2个5000吨级滚装客轮泊位。完成建造货场仓库3万平方米，新建职工
住宅楼1.7万平方米，近200名职工搬迁新居。
【连续3年获"全省水上交通安全生产(管理)先进单位"称号】龙口港连续3年无人员伤亡、
重伤以上等级事故，无重大机损、海损、火灾事故。1996年连续第三年荣获"全省水上交
通安全生产(管理)先进单位"。近年，企业把安全生产置于组织生产第一轨道，巩固、完善、
发展了"四级"安全生产管理体系，层层制定签订"安全生产目标责任状"，科学设置安全
生产定量、定性指标，企业安全生产管理切实达到"横向到边，纵向到底"，硬性定量指标
和原则定性互补，安全生产管理扎扎实实。年内221人次新工人岗前培训，合格上岗百分之
百。46名特殊工种操作人员进行“审证”、“取证”培训考试。编写出版了两本“安全技术
操作规程”、“安全管理系统”专业书40余万字。20万字的建港以来"事故案例与分析"已
在排版印刷中。"以人为本"、群防群治、安全文化为企业安全生产管理注入新鲜血液。被
山东省交通厅定为"安全生产管理新机制"试点单位。
【龙口——香港中转世界各地集装箱航线开通】5月18日，龙口至香港中专世界各地的集
装箱航线首航仪式在龙口港多用途码头上隆重举行。这是龙口港与天津海运公司再次合作开
通的又一条集装箱班轮航线。该航线的开通，可以将腹地的集装箱通过香港中转运送到世界
各地，极大地方便了客户，促进腹地经济发展，为港口集装箱事业及港口建设注入新的增长
点。集装箱运输是龙口港近年着力发展并置于港口发展战略的港口业务。几年来，先后自筹
资金建造专用深水泊位，修建6.5万平方米堆场，建造5000平方米的仓库，同时投资数千
万元，先后从荷兰、日本、德国引进各种专用、大型、先进设备，最大起重能力已达到80
吨，现已形成规模，年接卸能力可达十万标箱。
【多用途、散杂泊位工程竣工投产】7月6日隆重举行多用途、散杂泊位工程竣工投产仪式。
交通部、省、市有关部门领导专家200余人参加竣工投产剪彩。该工程总长度360米，前沿
水深一10.30米，系2个1.6万 T级深水泊位，年设计通过能力95万吨，是"八五"期末
为港口向集装箱多功能、综合性发展的重要工程之一。由山东省航运工程设计院设计，山东
省筑港工程公司施工建造。工程总投资2.4亿元，其中设备港作拖轮7725万元。
【“甘泉”号港内供水专用船舶下水投产】。8月9日，第一艘港内供水专用船舶"甘泉"号
下水投产，填补了本企业一项功能空白。港内供水专用船舶是港口为进港船舶补给淡水的专
用船舶，是港口一项重要功能，具有补给速度快，机动性强，可边作业边加水，也可锚地加
水的特点。本港建港80余年，进港船舶补给淡水历来靠陆上管道，速度慢，机动性差，受
制多，补给时间长，万吨级船舶一般补给时间10小时左右。专用供水船舶加水l一2小时
即可。"甘泉"号水轮由营口造船厂建造，总投资近400万元人民币，满载淡水400吨，配
有2台供水离心泵，每台每小时供水100吨，扬程60米，航速8节。
【客运公司被评为全省水路客运文明示范窗口】 12月19日，山东省交通厅在青岛华天大
酒店举行新闻通报会，公布了全省交通系统10类30个单位为文明示范"窗口"。龙口港客
运站被评为全省水路客运文明示范窗口。自开展"管理效益年"以来，该站创文明窗口，树
立行业新风，狠抓内部管理，在站内广泛开展"我为旅客增温暖"的温暖服务工程，严格规
范工作人员言行举止，仪表仪容，完善各项规章制度，请社会有关团体监督，有效地提高了
员工整体素质，赢得了广大旅客的信任、赞誉。
【东港区通用、件杂两深水泊位初步设计通过审查】12月23日，交通部、省计委、省交通
厅等16个部门有关领导、专家，在海港俱乐部审查通过了东港区通用、件杂2个深水泊位
初步设计。通用、件杂2个泊位工程位于"龙口港总体布局规划"东港区的中、北部，建设
规模为2个2万吨级和2个1万吨级泊位，年设计通过能力分别为90万吨和70万吨，码头
结构为重力方块。泊位长度分别390米、360米，水深为一11.5米和一10.3米，航道由原
来80米拓宽为100米，加深至一10.6米。设计单位为山东省航运工程设计院。工程总投资
3.6亿人民币。资金来源由国家开发银行、省交通投资公司、建设单位共同筹集。东港区通
用、件杂泊位建设，是在系统总结“八五”期间港口建设发展经验基础上依据“九五”规划
实施方案及山东省人民政府批准的“龙口港区总体布局规划”立项的。整个工程将进一步缓
解调节泊位不足，扩大港口规模，完善功能配套，促进腹地经济繁荣。
【客滚码头工程竣工验收】12月25日，交通部、省交通厅、省环保局及有关部门领导、专
家对新建2个客滚码头进行竣工验收，工程达到设计要求，评为质量优良工程。该工程于3
月18日开工，省航运工程设计院设计，省筑港工程总公司施工建设。整个工程为2个5000
吨级泊位，全长260米，工程造价4258万元人民币，可同时停靠2只5000吨级客、车混装
客轮，备有车辆上下船升降桥、旅客专用登船梯，年设计通过能力为发送旅客50万人次，
车辆2.5万辆次。它的建成结束了龙口港有史以来没有客运专用泊位、客货作业交叉的历史，
是港口一大盛事。
(刘纯哲)