【综述】 “八五”期间，龙口港累计完成吞吐量近3500万吨，年平均增长15．7％，为“七五”
期间的1.84倍。其中外贸吞吐量624万吨，占港口总吞吐量的18％。1995年实际完成港口吞吐量
853万吨。累计完成总收入4.3亿元，年平均增长30.9％，为“七五”期间的4.9倍。继1994年总
收入首次突破“亿”元大关后，1995年总收入达到1.26亿元。1995年全员劳动生产率突破5万元，
在同行业中名列前茅。实现利润7740万元，为“七五”期间的4倍。其中1995年实现利税近3000
万元，人均1.3万元。连续5年被山东省交通厅、航运局评为管理效益先进单位，连续2年荣获全省
工交财贸系统经济效益排头兵企业称号。1995年荣登全省百家利润大户企业排名榜。
“八五”期间由于企业正确处理“改革与开放”、“发展与稳定”、“生产与积累”的关系，抓
管理、练内功、挖潜力，深入开展“管理效益年”活动，走了一条自我积累、自我发展、自我完善的
自强之路，5年间形成有固定资产总额近3亿元人民币，为“七五”期间的3倍，其中企业自筹1.9
亿元，占固定资产形成总额的63％，是“七五”期间的37倍。新增2个万吨级深水泊位，其他未用
泊位3个，码头岸线延长490米，由“七五”期间的1572米，增加到2062米。围埝造地330亩，港
口占地总面积达到140万平方米。依靠科技兴港战略初见成效，5年间新增现代化技术装备总投资1.29
亿元，为“七五”期间的28倍。其中港作船舶投资4500万元；港口装卸机械新增100余台，投资
8400万元，100万元以上的大型、技术水准高的设备14部(台)。“八五”期间把设备管理现代化、
科学化作为重大课题，作为科技兴港重要组成部分，建立健全了综合管理体系，以设备一生为对象，
修、管、用并重，追求设备一生最佳效益.与此同时，企业立足“八五”新增装备技术，重点对35岁
以下的工人、45岁以下的干部进行系统的技术培训，职工素质有了显著提高。
“八五”期间，企业加强现场管理，基础管理基层建设。“放权”不放任，加大改革开放力度的
同时，加强企业管理的力度，管理不“滑坡”，效益不“滑坡”。5年间企业建立内部市场，模拟市
场，尽快与市场接轨，相继组建13个相对独立的经营公司，内部管理实行6个管住：内部不合理的
竞争内耗管住；固定资产投入增值管住；设备维修保养管住；资金使用管住；工资总额管住；党政一
把手管住。从而把全局干部职工置于同一起跑线，平等竞争，建立健全了企业激励机制、竞争机制、
约束机制。所有公司全部赢利，全局生产经营获大面积丰收。
“八五”期间，职工福利、生活有了明显的提高。职工医疗卫生事业有了长足的发展，在港口原
门诊部的基础上，建立了科类比较齐全、设备先进的海港医院；新建幼儿园1所；新僻职工蔬菜基地
1个。5年间建成宿舍、办公车间、仓库等设施42600平方米。投资近5000万元。按全局职工总数计
算，人均住宅面积达到16.6平方米；职工年人均收入较“七五”末增加3.6倍。
【龙口至旅顺又一条客货滚装航线开通】 1994年3月11日，第二条龙口至旅顺客货滚装班轮首航
剪彩仪式在龙口港隆重举行。该航线运力由旅顺开发区提供，每天龙口至大连一个往返。至此，龙口
至大连、旅顺方向的客货滚装班轮每天可发3班。
【隆重举行开埠建港80周年庆祝活动】 1994年9月28日是开埠建港80周年纪念日，龙口港首次
隆重举行了庆祝活动。170多个单位300余名来宾应邀出席了庆祝大会。庆祝活动旨在“文化搭台，
经济唱戏”，应邀来宾多为业务、经济联系紧密的客户。庆祝活动别开生面，突出了三项内容：一是
宣传扩大港口知名度。龙口港1914年开埠建港，至1959年，35年间留下来的仅是一个20余米的小
轮泊位，港口功能极为脆弱。1959～1985年，港口相继建成6个3000～5000吨级的中级泊位，其知
名度仍鲜为人知。改革开放后，港口发展突飞猛进，1985年后，相继建成5个万吨级深水泊位、2个
5000吨中级泊位、2个滚装船泊位，成为国家一类开放口岸，港口年吞吐量达到853万吨，在全国沿
海重要港口中排列16位，集大、中、小泊位配套、功能齐备于一身。二是通过庆祝活动，把港口的
业务、经营客户请进来，征求对港口运输质量与服务质量的意见，活动期间，征得各类意见60余条。
三是结交新的经营合作伙伴，扩大港口业务。
【燃油专用码头通过验收投产】 1992年6月29日开工的燃油专用码头，于1994年10月8日建成
并通过验收投产。该工程由山东省航运工程设计院设计，山东省筑港工程公司中标承建，码头全长
130米，水深一7．8米，属重力式中级泊位。该码头的建成，结束了龙口港35年在综合码头接卸汽
油的历史，消除了多年困惑港口安全的一大事故隐患。
【多用途码头、散杂货码头简易投产】 1995年9月28日，扩建的多用途、散杂两个深水码头建成
简易投产，隆重举行了庆祝仪式。两个码头全长360米，水深一10.10米，总投资1.4亿元。该工程
由北海舰队工程设计院设计，山东省筑港工程公司中标承建。多用途、散杂深水泊位的建成，改变了
港口泊位布局，是龙口港缓解生产经营“瓶颈”的重要工程之一。
【引进现代、大型轮胎移式高架吊】 利用南韩政府贷款从德国曼内斯曼、德马克高华公司引进的现
代、大型轮胎移动式高架吊于1995年12月16日到港。该设备价值520多万马克(合人民币3100万
元)，具有90年代先进技术，其机动性能、高反应可控硅直流电驱动系统领先于世界水平；变幅半径
10一42米；起升速度 O一70m／min内任意调速；适用范围可用吊钩进行件杂货作业，重钩达80吨，
也可用于集装箱自动吊具进行集装箱装卸作业，还可接电动抓斗进行散货装卸。
(刘纯哲)