【综述】 两年来，港口生产和经济效益稳定增长.1995年完成货物吞吐量1210万吨，其中外贸吞
吐量716万吨，分别比上年增长7.1％和34.7％；旅客进出口量达到277万人次，比上年增长6.9％，
其中旅客发送量135万人次，比上年增长9.5％；营运收入达到4．08亿元，实现利润4200万元，
分别比上年增长28．5％和7％。均创历史最高水平。
港口基本建设取得重要进展。烟台港西港池二期工程1992年7月正式开工，已建成多用途、钢
铁、杂货、盐杂等6个深水泊位，年设计通过能力340万吨，已完成投资4．7亿元，占工程总投资
的72.9％。至1995年末，突堤两侧码头岸线基本完工，其中多用途和2个杂货泊位主要设施完成，
提前1年具备了船舶靠泊条件，通讯、动力系统投入运行，岸桥、门机等机械设备大部分到位，陆域
配套设施全面展开。汽车轮渡码头工程共建设轮渡泊位2个，新增吞吐能力95万吨，已完成投资3000
万元，占工程投资的47.8％，主要完成了码头主体的地基处理、基桩打设、混凝土桩和钢桩的预制，
引堤抛石、港池疏浚、陆域回填等工程也已全面展开。客滚船码头配套设施和国际客运站工程总投资
为4573万元，新建国际客运站1.9万平方米，道路、停车场8800平方米，已基本完工。三菱水泥港
口储运设施工程，利用烟台三菱水泥公司投资7000万元，建设散水泥储运装船设施，年通过能力100
万吨，已于1995年6月竣工投产。烟台港西港池三期工程前期工作进展顺利，工可研报告和资金配
置意见已通过国家有关部门评审。
港口内部改革全面深化。一是确定了烟台港改革的总体思路，即在明晰产权关系的基础上，以资
产为纽带，以港埠业为中心，建立现代企业制度，尽快与社会接轨，发展多支柱产业，加快集团化进
程。二是实行分行业发展，促进多元化经营。已发展为港埠业、航运业、仓储运输业、建筑业、工业
等13个行业。三是按照现代企业制度改造局属一级单位。在清产核资的基础上，烟台港务局的4个
单位已与局剥离，促使其走向市场，收到了明显成效。四是深化以劳动、人事、分配为重点的内部改
革。加强机构调整和编制定员工作，建立起了符合各类人员特点的分配机制。
精神文明建设取得可喜成果。一是深入进行爱国主义教育，涌现出一大批敬业爱岗、无私奉献的
先进集体和个人。1995年5月23日，烟台港公安局干警顾正泽、王德利、孙国明、牟彦峰同志在追
捕持枪歹徒战斗中，前仆后继、英勇搏斗、壮烈牺牲。他们的事迹表现了对人民事业高度负责的崇高
精神和不怕牺牲、大义凛然的英雄气概。二是深入开展了科学文化教育。以岗位培训和技术等级培训
为重点，加强了职工文化、技术、业务教育，进一步提高了职工队伍文化技术素质。三是广泛开展了
群众文化活动和体育活动。职工活动参与率达到95％，图书馆馆藏量达到20万册。保持了国家、部、
省、市思想政治工作优秀企业、文明单位荣誉称号。
(刘文君)
【剥离分流、转换机制运行良好】 按照建立现代企业制度的要求，1994年6月出台了《关于剥离
分流、转换机制的实施方案》，经过半年试运行后，1995年1月1日，首批将轮驳公司、储运公司、
机械厂、港务工程公司4个单位成建制正式剥离，使其成为依法自主经营、自负盈亏的法人实体。首
批剥离单位拥有资本金9781万元，职工2353人。局对剥离单位拥有资产所有者的权益和主管局的行
政管理权，逐一对剥离单位核定了资本金利润率、基数利润和逐年增长比例，核定其周期(3年)平均
资产增值率。同时，剥离单位获得了固定资产折旧支配权、干部任免权、内部机构设置权、职工招收、
调动权，工资总额基数和增长由市有关部门直接核定。通过1年多的运转，各剥离单位普遍增强了危
机感、责任感和市场意识，采取了调整生产经营体系和生产结构、开发新产品、新项目、推行以经济
效益为主要考核指标的承包经营、费用包干等一系列措施，基本做到了劳动生产率提高、效益增长、
职工收入增加。实践表明，这项以建立现代企业制度为目标的综合性企业改革探索取得了良好效果，
显示出旺盛的生命力。
(毕清波)
【烟台港务局人选“中国的脊梁”——国有企业500强】 在由国家国有资产管理局和“中国经济效
益纵深行”组委会于1995年共同发起组织的“中国的脊梁”——国有企业500强的评选活动中，烟
台港务局入选，列第285位。
(王全东)
【烟台港务局被评为“全国用户满意企业”】 1995年初，山东省用户委员会开始对全省大中型企业
进行第三方用户评价调查，烟台港的用户满意度在80分以上，名列榜首。按照中质用字[1995]第25
号文“关于做好一九九五年推荐全国用户满意企业工作”的通知要求，省用户委员会将烟台港向全国
用户委员会进行了推荐，全国用户委员会组织对推荐的企业进行了认真的审核，并听取了有关行业的
意见，本着优中选优的原则，确定烟台港务局为1995年50家“全国用户满意企业”，并在年底召开
的全国用户工作会议上给予了表彰。
(宫自敏)
【烟台港集装箱岸桥实现零的突破】 国家“八五”重点建设项目——烟台港西港池二期工程配套的
超巴拿马型、具有国内先进技术水平的集装箱岸桥由上海振华港机有限公司中标建造，并负责运输、
安装、调试工作。
该岸桥于1995年8月5日由。“振华2号”叉装船运抵二期工程工地，并且整体一次卸船成功，
安全顺利就位在多用途泊位上。该岸桥高64米，前臂外伸距44米，岸桥梁总长为112.3米，吊具下
额定起重量40.5吨，每小时设计能力装卸30箱，自重908吨，总造价350万美元。该岸桥配套的数
字可控硅整流无级调速装置，是从美国G E公司引进的新产品，在国内港口用于集装箱岸桥还是第一
台。该桥的技术先进性属国内一流，能够满足第四代大型集装箱船装卸的要求。岸桥的投入使用，结
束了烟台港没有集装箱专用设备的历史，标志着烟台港集装箱运输业迈上了一个新台阶。
(孙祥海)
【烟台港与美国奥林匹亚港建立友好港关系】 经中华人民共和国交通部原副部长郑光迪引荐，1993
年10月美国奥林匹亚港致函烟台港，表达了意与烟台港建立友好港关系的愿望。为进一步开拓国际
市场，加强港口间国际交流与合作，经上级政府批准，烟台港决定与奥林匹亚港建立友好关系。1994
年11月，以奥林匹亚港务委员会主席杰夫·迪克森为团长的奥林匹亚港代表团访问了烟台港，与烟
台港签署了缔结友好港关系的协议中文本；1995年5月，以烟台港务局局长朱毅为团长的烟台港代
表团应邀对奥林匹亚港进行了回访，双方在华盛顿州州府“议会大厦”签署了缔结友好港关系的协议
英文本。至此，烟台港与奥林匹亚港正式建立了友好港关系。
(翔梦丽)
【烟台港新通信枢纽开通】 1994年10月1日零时整，集程控数字电话、无线集群电话等多种通信
设施为一体的烟台港新通信枢纽正式开通，它标志着烟台港专用通信网步入国内通信行业先进行列。
烟台港新通信枢纽位于烟台港西港池二期工程辅建区，工程总投资1745万元，1992年11月15
日开工，1994年10月1日竣工。新通信枢纽包括建设配套通信楼1座，建筑面积4319．65平方米，
主楼6层，引进芬兰NOKIA公司DX一200型6000门程控数字电话交换机，采用光缆传输以分局方式
(674分局)接入烟台市电话网；引进美国MOTOROLA公司800MHZ无线集群电话系统，系统规模为10
信道700分机。采用自动接续方式联入程控交换机，并配套建设86M天线塔一座。
(陈炳建)
【海港医院通过二甲评审】 1995年10月11～12日，由市卫生局15名专家组成的评审委员会在海
港医院进行了2天的评审，对医疗、护理、医技、行管、后勤等5个方面进行详细考评，经综合汇总
打分，认为海港医院达到二级甲等医院标准。1992年以来，海港医院发扬“开拓创新、干则必成”
的企业精神和“团结、勤俭、精湛、开拓”的海港医院精神，以“基本技能、基本理论、基本知识”、
“严格要求、严谨态度、严密组织”的“三基”、“三严”训练为主线，全方位地加强内部建设，使
医院的管理水平、业务水平显著提高。此次评审，对该院医务人员素质、医疗设备配套建设、医院管
理以及医疗保险制度改革等方面给予了高度评价。
(冯西恩)
【海上深层水泥拌和法加固软基新技术首次开发应用成功】 由交通部一航局从日本引进的海上深层
水泥拌和法(简称CDM工法)加固软基新技术，在国家“八五”重点建设项目烟台港西港池二期工程突
堤北侧一11．5米码头建设中，首次开发应用成功。并于1994年5月底通过交通部专家验收。其工
程设计、施工设备、施工工艺填补了国内港口建设史上的一项空白。
采用海上CDM工法在西港池二期工程建设中加固软基长306米、宽21米、深度随地质变化从13
米到一23．1米不等，共计打拌和桩3377根，工程量约5．5万立方米。此工法较大挖大填法处理基
础可降低工程造价10％以上，并且具有工程质量上乘，地基变形小、施工干扰少、环境污染小等特
点，是中国大规模软土加固工程的有效方案之一，具有推广使用的广阔前景。
(孙祥海)