【综述】年内全市7处地方港口实现吞吐量764万吨，比上年增长24．1％。其中龙口港吞吐量突破
60C万吨大关，烟台地方港比上年增长126．4％。龙口、蓬莱、长岛3港年内总计完成旅客发送量
90．9万人次，占上年同期的90．7％。部属烟台港年内货物吞吐量突破千万吨大关，实际完成1060．6
万吨，比上年增长30．8％，旅客发送量135万人次，烟台港已列入全国大港之列。
年内市属海运企业计有烟台市轮船运输公司、长岛县海运公司、蓬莱市海运公司等3家。年末有
各类船舶16艘，其中：货轮10艘；客货轮1艘；拖轮2艘；驳轮2艘；辅助船1艘，计8676个载
重吨位。总计完成货物运输量49．5万吨，货物周转量1．66亿吨公里，分别比上年增长83．3％和
10．7％。
全市地方海运事业年内新增船舶33艘，4．4万个载重吨位。至年末全市共有各类船舶301艘(含
省属烟台海运总公司、其他单位和乡、镇等)，计17．6万个载重吨位，比上年增长33．8％。
山东省烟台海运总公司年末拥有各类船舶21艘，66675个载重吨位；1620个载客位和63个8吨
型载车位，载重吨位和载车位分别比上年增长50％和18．9％。年内完成旅客运输量69．3万人次，
比上年增长20．3％，完成货物运输量118．6万吨，与上年基本持平。货物周转量11．3亿吨公里，
比上年增长7．6％。该公司年净增22245个载重吨位。新增1．7万吨位的“广福泉”轮，于10月
份投入营运，主要担负龙口电厂燃煤运输，并兼营外运。载重3000吨位的“白龙泉”轮系威海造船
厂建造，是目前国内地方水运企业首艘集装箱货轮，主要承担天津至香港集装箱运输。该公司本年度
创利润总额509万元，列全省水运企业第一名。
【蓬莱市成立县级海运公司】经交通部批准，4月30日蓬莱市海运公司成立。1991年蓬莱市投资150
万美元于日本购进长77米、宽12．7米，计1595个总吨位的车、客渡轮1艘，命名“鲁蓬波渡1”
号，该轮设有25个5吨型车位和350人的客座(铺)位，同旅顺口区的“辽旅渡1”共同经营蓬莱至
旅顺间的车、客滚装运输，每日对开。每月刨利30～40万元。
【烟台——仁川——釜山航线开通】 5月1日，烟台外运支公司经营的巴拿马籍“鑫丰”号集装箱
货轮在烟台港装载启航驶往韩国的仁川、釜山港。此次通航是烟台市首次开通韩国的直达航线。为烟
台市的经贸发展创造了有利条件。
【“升华”轮通韩国】 6月20日，烟台市交通局和省、市有关单位在烟台地方港举行了烟台市轮
船运输公司“升华”轮首航韩国仪式。此航是市属海运企业首次参加国际间的近洋运输，也是该公司
今后参与国际远洋运输的开端，将直接推动和扩大烟台与韩国经贸往来。
【港栾、桑岛码头投人使用】 7月1日龙口市重点工程之一的港栾、桑岛两港的两个200吨泊位建
成，经验收合格正式投入使用。该项工程由国家、山东省和龙口市三方投资350万元历经两年建成。
【龙口至香港集装箱班轮通航】 10月30日正式通航。国务院副秘书长安成信和烟台市委书记杜世
成等领导参加了首航仪式。该航线由中国外运山东公司的“皇华泉”号集装箱轮经营，山东龙口外运
船务代理公司负责船货代理。“皇华泉”为7000吨级、150个标准箱位的海运货轮，每月两个航班，
单程运行时间4天，该班轮的开通改善了胶东半岛北部地区的对外运输条件。
【烟台锦芝船务有限公司成立】 11月2日在烟台市轮船运输公司举行了签字仪式。该公司是由
烟台轮船运输公司、烟台对外物资供应公司和韩国锦海开发株式会社等3家投资200万美元兴办的合
资企业，主要负责周边国家的水产品运输和远洋运输。
【烟台至大连地方港滚装班轮通航】 12月28日，山东省烟台海运总公司、山东省地方港务管理局、
辽宁省大连海运公司等3家联合开通了烟台至大连地方港间的车、客滚装航线，同时在烟台地方港码
头举行了首航仪式。该航线由山东省烟台海运总公司经营的“鲁波渡1”和大连海运公司的“辽民1”
号两艘渡轮运营。每日9时两地对开，19时抵港。
【市首家船舶物资世界开业】 10月18日正式挂牌营业。该公司隶属烟台市轮船运输公司，主要经
营海运船舶设备配套，柴油机、汽油机配件，船用物资，通讯导航等设备的销售。
(张大浩)
【中国船队首次赴韩打捞沉船】 11月18日，烟台救捞局派出一支由233人、4艘船舶组成的打捞
工程船队，开赴韩国仁川港锚地，执行“苏荣”、“先锋”轮商业性打捞任务。两沉船为江苏省海运公
司和大连中山船务公司的6000多吨散装货轮，于年初沉没后，韩国韩星打捞公司与烟台救捞局签订
了合作打捞合同，现打捞作业正在进行中。
【烟台救捞局海工队跻身南海】 年初，烟台救捞局海洋工程服务瞄准南海石油公司几艘平台进入特
检年的时机，在蛇口组建了海工部，并以优质高效的服务，接连完成了“南海6号”钻井平台水下电
位值测量、水下阳极块焊接、平台特检等工程，受到客户的好评。在进行水下阳极块焊接时，由于作
业水域浅，受涌浪影响较大，潜水员在水下一边焊接一边呕吐，每次下水都坚持在4小时以上，仅用
8天时间就将90块总重达40吨的锌块准确地焊接在指定位置。
【烟台救捞局成功救助“柳絮泉”轮】 12月10日8时55分，烟台明珠海运公司的2000吨级货轮
“柳絮泉”：空船由宁波返烟行至威海刘公岛海域时，因主机失灵，被风浪逼进海带养殖区内200米，
螺旋浆和舵叶被缠住，脱险无望，被迫呼救求援。正在烟台港锚地执行待命任务的“烟救13”轮，
在接到调度室的救助命令后，迅速拔锚启航。在海上阵风10级、主甲板全部进水、船员呕吐不止的
恶劣情况下，“烟救13”轮艰苦航行5个多小时，于当日14时40分接近难船，利用撇绳枪为难船
带缆成功，并将其拖至威海港锚地安全海域抛锚。
(宋 杰)
【开展海区巡航调查】 为确保海上交通安全，促进对外开放，6月25日至7月1日，交通部烟台
海上安全监督局派“黄海巡11”巡逻船对所辖海区主要水道、航路、锚地、港口和通航密集区进行
了巡航调查，并组织技术力量，重点对烟台港东水道至养马岛、威海港水道、长山登州水道、蓬莱至
旅顺客运航线等水域的交通、渔业捕捞和海产养殖情况进行了较详细的勘测记录，共计勘测定点212
点，获得测点数据428组。巡航后，根据测得数据进行分析评估，绘成辖区水域海产养殖定置网具分
布图，发给烟台港各航运企业，供船舶航行该水域参考，从而弥补了现有航海资料的不足。
【整顿水上交通秩序】 1990年交通部烟台海上安全监督局制定了治理整顿水上交通秩序的五年规
划。年内，该局会同市、区有关部门，继续抓紧了治理整顿规划的落实，主要做了以下工作：一是对
烟台港东水道和烟台港锚地内违章海产养殖，进行了限期拆除，并在东水道北侧设置了养殖界线标，
提示航行船舶注意安全；二是彻底清除了烟台港西港池内海产养殖设施，保证了国家重点工程——烟
台港西港池二期工程的顺利施工；三是针对近年来蓬莱市、长岛县附近水域海产养殖大面积增加，严
重危及船舶航行安全，“蓬(莱)——旅(顺)”客滚船航线被迫三度东移的实际情况，根据烟台市政府
的要求，该局提出了划定“蓬(莱)——旅(顺)”航线和该水域海洋资源综合开发利用的意见，经市政
府同意，已于年内公布实施。
【指挥海上抢险救生】年内，交通部烟台海上安全监督局积极组织所辖海区交通事故的抢险救生。9
月1日，上海海运局所属“林海1号”轮，在荣成湾锚地遭16号台风袭击而沉没。该局接到报告后，
迅速组织龙须岛镇广大渔民和机关干部，冒着生命危险，连续奋战两昼夜，终于使16名遇险船员获
救。9月4日，洪都拉斯籍“瓦伦丁”轮，白天津开往仁川途中，因主机失灵，机舱进水，船体下沉。
该局接报告后立即组织前往事故现场施救。经过20多个小时的紧急抢救，终于将“瓦伦丁”轮拖回
烟台港，使船舶和船员转危为安。10月2日，巴拿马籍“曼德利”轮自韩国釜山至天津新港途中，
遭受2l号台风袭击，在长岛附近海域沉没。该局接到报告后，迅速指派飞机前往事故地点，几经搜
索，只发现部分货物残迹，估计船员全部遇难。遂请市政府动员附近县市协助查找船员尸体。经多方
密切配合，15名菲律宾籍船员尸体全部打捞上来。一年中共成功地组织指挥抢险救生18起，受到船
方的高度赞扬，也为祖国赢得了声誉。
(刘建政)