【综述】年内，龙口港完成港口吞吐量620．7万吨，比上年增加105．2万吨，增长20．4％。外贸
吞吐量达到129．6万吨，比上年增长14．1％，占港口总吞吐量20．88％。实现利润1351万元，增
长58．3％。全员劳动生产率按港口吞吐量计达到3103．5吨，按总收入计，达到28639元，与上年
相比分别提高20．5％和43％。货运质量在件杂货大幅度增加的情况下，万元收入赔偿额为零。安全
生产打了一个翻身仗，杜绝了重大事故和人身伤亡事故，一般事故较上年下降43％。1992年是龙口
港第二个跳跃发展年。
一年来，港口生产经营把着力点置于发展社会主义市场经济上。年内，港务局审时度势，把建立
健全完整、高层次、高效率的货源组织体系作为全局“龙头”来抓，根据货源批量、前景、难度分析
排队，按高、中、一般3个层次“对号入座”，分类组织开发，使港口货源组织工作与港口发展战略、
市场信息、功能建设、基础管理等贯通一体，同步运行，保证了港口货源市场的转换、互补。全年新
增货源110万吨，占港口吞吐量的18％，其中有发展前途、成批量、填补本港空白的货源达60万吨。
一年来，围绕转换经营机制、立足本企业的特点，完善了内部承包责任制，抓紧企业与市场接轨。
通过完善配套激励机制，指标量化、细化、优化，扩大内部承包单位自主权等举措，推进了“三项制
度”改革，起到了“以包保管，以管促包”的作用。年内9个内部承包单位增加港口收入492万元，
其它经济技术指标达到同行业先进水平。
龙口港还加强了港口功能建设，增强了自我发展的能力。年内，龙口港站在建成沿海枢纽大港的
高度，按照国际运输市场需求，上规模、上水平、上配套。贷款1500万元建造了大功率拖轮；自筹
1150万元，购置了各种设备50余部(台)；投资480余万元新建仓库、公用设施、职工住房1．05万
平方米。从而增强了企业后劲，加强了港口功能建设，提高了竞争能力，港口开始步入速度、效益同
步增长良性循环的轨道。
【港口吞吐量突破600万吨大关】 继1991年港口吞吐量年增加100万吨后，年内再上新台阶，港
口吞吐量年增长105．2万吨，达到了620．7万吨，实现了新的跳跃发展。
【燃油码头建设工程破土动工】6月29日，龙口港燃油码头扩建工程破土动工。工程由山东省航运
工程设计院设计、山东省筑港工程公司中标施工。该码头位于龙口港煤炭泊位西侧，通过280米的引
堤过渡到燃油码头。码头长130米，重力式，按照万吨级基础、5000吨级泊位建造，总投资1518．64
万元，年通过能力为20万吨，整个装卸工艺采取管道自流。计划于1993年12月31日完工。
【龙口——大连客运滚装航线开航】 7月2日，龙口至大连客、车滚装运输航线开航。该航线为定
期班轮，每月单日由龙口至大连，双日由大连至龙口，基本船型为5000吨级，备有客位1050，满载
可运车70辆。
【开通龙口——香港集装箱班轮航线】 10月30日，龙口至香港集装箱班轮航线首航剪彩仪式在龙
口港举行。国务院副秘书长安成信、财政部副部长刘积斌、山东省政府副秘书长王玉玺、山东省交通
厅副厅长段振维、烟台市委书记杜世成等领导出席剪彩仪式并讲话。龙口至香港集装箱班轮每月两个
航班单程运输时间为4天，担负航线运输的“皇华泉”轮，载重7320吨，设有150个标准箱位，其
中7个为冷冻箱位。航线的开通，标志着龙口市对外开放的新飞跃，也是龙口港有史以来首次接卸集
装箱运输。
【首次成功接卸进口小轿车】 10月26日，新加坡籍滚装货轮“库斯基天空”号首抵龙口港，8．5
小时卸下1400辆进口小轿车，安全、质量、速度达到全优，受到国外货主的赞扬与信赖。接卸进口
大批量小轿车在龙口港为首次。它的成功接卸表明，龙口港已发展成为多功能综合性港口，成为扩大
全省对外开放、发展外向型经济的重要运输基地。
(刘纯哲)