【概况】交通部烟台打捞局主要担负中国北方海域的水上非人命救助、沉船沉物打捞、公共水域和航道、港口清障以及沉船存油和难船溢油的应急清除等职责，业务领域覆盖海洋工程、海上大件运输及吊装、客滚运输及代理、码头装卸、船舶修造、房地产开发和场地租赁等。2005年占地59公顷，拥有各类船舶28艘，职工1597人，其中水上职工707人；实施应急抢险打捞施工5次，打捞沉船4艘，出动救助3次，救助船舶3艘。
【打捞“海鹭15”轮】2004年11月26日，隶属福建省福安市成茂船舶有限公司的“海鹭15”轮装载3025吨煤，由龙口港开往烟台港，因突遇大风倾斜翻沉于距离龙口港4海里的主航道上，致使整个龙口港陷入瘫痪。事故发生后，烟台打捞局先后投入“烟救捞5”船、“烟救4”轮、“德浚”轮、“德淑”轮、“烟救起重1号”船、“烟救起重2号”船、“重任1001”驳等7艘船舶及百余名工程技术人员、潜水员组织打捞施工。在烟台海事局和龙口港务局的支持和协助下，烟台打捞局克服风浪及寒冷等诸多困难，经过14个有效工作日，于1月11日凌晨将“海鹭15”轮打捞出水。
【建造番禺30-1钻井模块】番禺30-1钻机模块是中海油基地集团油田建设工程公司承接的大型深海钻探模块项目，钻机采用国际上最先进的交流变频顶驱装置，总重量约2200吨。3月6日，番禺30-1钻机模块在烟台打捞局建造场地开工，作为该项目重要协作单位，烟台打捞局为业主提供了近8万平方米的施工场地，高潮水深-9.5米的装船码头以及可供2.5万吨级船舶停靠的泊位，从硬件上满足了建造、装船、运输等工程需要。工程计划2006年3月31日完成陆地建造，6月30日前完成海上连接、调试工作。
番禺30-1钻机模块项目开工典礼
【派员赴泰参加海啸救援】印尼海啸发生后，中国青年志愿者协会在救捞系统招募青年志愿者派往泰国南部海啸灾区，开展清理水下珊瑚礁、打捞海底沉积物等工作。烟台打捞局职工邢思浩通过层层选拔最终入围，成为首批赴泰国海啸灾区救援的青年志愿者。历时10天，中国青年志愿者圆满完成任务，受到泰方高度评价。
【打捞“锦集7”轮】2004年11月28日，福建省某海运公司所属“锦集7”轮在鲅鱼圈港52号泊位装箱时，突然向右倾斜，翻沉在港池内，造成52号泊位生产完全瘫痪。接到船东委托后，烟台打捞局即于2004年12月10日派遣“德浚”轮、“起重2号”船进驻打捞工地，至12月26日完成穿千斤作业。由于天气骤变，作业区域内结冰6～8cm，打捞施工被迫终止。2005年3月31日，“起重1号”进入工地，对难船进行牵引和整理千斤，为扳正和起浮作准备。4月12日，“起重2号”船进入工地。4月13日，“起重1号”和“起重2号”联合作业，将沉船成功移位、扳正，达到正态、艏浮、艉坐底的状态。经过排水整理，4月15日，难船达到自浮状态。
“烟救起重1号”和“烟救起重2号”联合作业，将沉船成功移位、扳正
【清除“辽旅渡7”轮危险化学品】“辽旅渡7”轮于2003年2月因海难翻沉于渤海海峡，该船载有100吨危险化学品“苯酚”，对海洋环境造成严重威胁，引起国务院领导和有关部门高度重视。烟台打捞局自2005年4月28日至10月31日，对“辽旅渡7”沉船舱内的有害物质“苯酚”进行打捞清除，并由长岛县人民政府组成的验收小组对打捞工作现场进行查验，并出具《确认函》。
【打捞“恒达188”轮】舟山恒达海运有限公司的“恒达188”轮为运砂船，总长61.5米，型宽10.8米，型深3.35米，吃水2.75米，排水量1179.25吨，空船重约400吨。2004年11月6日，该船在辽宁绥中海域进行装砂作业时突然沉没。烟台打捞局“烟救起重1号”利用5个有效工作日，于2005年9月5日将该船成功打捞出水。
【打捞“辽普运777”轮】隶属辽宁省普兰店顺达海运公司的“辽普运777”轮船长30.2米，宽6.5米，总吨位131吨。2005年10月8日晚，该轮共载百余吨空心砖和40余人抵达海洋岛码头时突然侧翻沉没，船上人员全部落水，部分人员失踪。9日下午，当地政府请求打捞该船，搜寻失踪人员。10月10日，烟台打捞局“芝罘岛”船抵达长海县海洋岛码头展开打捞施工。11月10日23时30分，将“辽普运777”轮打捞出水，为事故的后续处理起到关键作用。
【购置1700吨全回转浮吊】烟台打捞局自筹资金3亿多元人民币，从日本购进1700吨起重能力的全回转浮吊“德瀛”船，于2005年12月14日下午2时抵达烟台打捞局码头。该船是国内全回转吊重能力最大的工程船，可提高应对突发公共事件的应急能力和水平。
(张洪林)