【概况】交通部北海救助局成立于2003年6月28日，系交通部直属事业单位。下设天津、秦皇岛、荣成、大连4个救助基地，长岛南隍城救助站工程正在建设中。固定资产4.8亿元，在职职工766名，其中船员434名，船干209名，陆地专业技术人员138名。拥有各类船舶10艘，分别在烟台、天津、大连、荣成、渤海海峡、渤海湾设立6个长年待命点，在青岛、秦皇岛设立2个季节性待命点，在大连周水子机场设有直升机待命点，在蓬莱沙河口机场设有直升机和固定翼飞机待命点，局本部和各救助基地分别建有应急反应救助队，形成海空立体救助体系。主要负责中国北部海域及黑龙江干线也就是绣针河口(北纬35°05′10″、东经119°18′15″)至平山岛北端(北纬35°08′30″、东经119°54′30″)的连线和北纬35°08′30″纬度线以北水域的国内外船舶、水上设施和中国北部沿海水域遇险的国内外航空器及其它方面的水上人命救助；负责以人命救生为目的的海上消防；承担以人命救生为直接目的的船舶和水上设施及其他财产的救助；承担国家指定的特殊的政治、军事(战备)、救灾等抢险救助任务；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务。
年内，所属“德翔”轮被评为全国水运系统安全优秀船舶，“北海救195”轮、“德洋”轮被评为山东省水运系统安全优秀船舶。
【海上立体救助演练】9月12日，交通部救助打捞局针对近几年来中国北方海域客滚船事故特点，以海难事故案例为背景，在烟台北部海域调用固定翼飞机1架、救助直升机2架、救助待命船舶3艘及应急反应救助队员，对模拟遇险客滚船进行了固定翼飞机现场搜寻、直升机在大风浪中从难船转运旅客、直升机配合救助船为遇险船舶带缆、直升机空中投放救生器材、直升机空中滑降救生员、直升机施救落水者、救助人员登船灭火等7个科目的海上立体救助演练，并取得圆满成功。
这是交通部救捞局组织的第一次针对性的实战演练，第一次在恶劣气象海况条件下组织的演练，第一次进行空中滑降救生员从水中直接救生，第一次利用直升机为救助船和难船带缆。这次演练检验了海上专业救助力量的实战能力和水平，为海上救助提供了宝贵经验。
海上立体救助演练
【渤海湾立体救助“利达洲18”轮】1月16日，满载着1900吨零号柴油的“利达洲18”油轮在渤海湾失火遇险，在海面东北风7～8级、浪高6～8米，船舶自救无望的情况下，12名船员被迫弃船。
北海救助局在渤海湾首次采用海空立体救助，2艘救助船舶、2架救助直升机和1架固定翼飞机4分钟后陆续出动，交通部救捞局宋家慧局长、北海救助局迟双龙副局长乘坐固定翼飞机亲临事故现场进行空中指挥，成功完成对油轮灭火和遇险船员的救助任务。
“利达洲18”轮救助是渤海湾首次立体救助，由于待命位置前移，救助距离缩短数十海里，多机种、多架次、船机协同作战，联动效应明显。交通部张春贤部长称赞渤海湾立体救助首战告捷。
【救助“辽海”轮】11月16日13∶58，从烟台开往大连的满载着船员、旅客和车辆的客滚船“辽海”轮行至大连港H0浮附近时，突然失火并很快蔓延。
由于动态待命加强了客滚船沿线的专业救助力量部署，奉命救助的北海救助局“北海救198”轮仅用15分钟即抵达现场，并冒着“辽海”轮爆炸的危险，强靠难船船艏位置对难船喷水灭火。救助直升机26分钟后也赶到难船上空盘旋侦察。因难船地处主航道中央，影响过往船舶安全，“北海救198”轮又按照指挥中心指令，多次强靠难船带缆，随后与“北海救159”轮配合，将难船安全拖至大连港1号锚地并成功灭火。此间，“北海救198”轮从难船上成功救下未能及时离开难船的两名“辽海”轮机舱人员。
由于救助及时，340名遇险人员无一伤亡，一起特大险情及时化解。
【救助直升机首飞东营】11月28日，交通部北海第一救助飞行队救助直升机首飞山东省东营市，熟悉东营地区空域、海域状况，加强渤海西南部海域的立体救助工作。
渤海湾是交通部确定的“四区一线”的重点海域之一，也是专业救助队伍重点防范的海域之一。东营地区距大连和蓬莱较远，处在北海第一救助飞行队飞行救助半径的末端。
北海第一救助飞行队救助直升机飞行熟悉东营，旨在构筑渤海西南海域海上立体救助体系，有效保障海上石油安全生产。
【救助“浙普26167”轮】12月31日凌晨2∶20，浙江永鸿船务有限公司所属“浙普26167”轮在烟台锚地避风时，因风大浪急，货物移位，船体严重倾斜达40多度，甲板上浪，12名船员弃船。北海救助局“德洋”轮在海上风力7～8级，涌浪高达4～5米的海况下，于3时抵达难船现场，在船体结冰，施救难度极大的情况下，通过抛投带绳索的救生圈对救生筏上的船员进行施救。水手长宋夕山在奋勇抢救遇险人员时被大浪卷入海中，15分钟后才被救起。经过40分钟的艰苦努力,成功救起9名遇险船员。
【立体救助“海鹭15”轮】11月26日9∶37，装有3000吨煤碳的福建货船“海鹭15”轮在山东龙口港6号浮附近遇大风翻沉，14名船员落水，生命危在旦夕。
北海第一救助飞行队迅速反应，救助直升机B7309和救助船舶“北海救196”轮及时赶到现场施救。救助直升机机组人员与救生员在风大、浪高、水温低的恶劣海况和气象条件下密切配合，救生员谈俊超越直升机救助极限，一人连续下水成功救起9名落水船员，创造了一次飞行救助救起人数的最高记录。
12月26日，在救助中表现突出的香港飞行队王俊邦机长和救生员谈俊受到中共中央政治局常委、国家副总理黄菊和交通部部长张春贤的亲切接见。
(吕贻芳)