2003年2月22日14点30分，由辽宁旅顺开往烟台龙口的“辽旅渡7号”客轮在长岛县砣矶岛西北约10海里处遇险，船上81名人员的生命危在旦夕，情况万分危急。
接到险情报告后，长岛县委、县政府迅速核实了事故发生的具体位置，并向烟台市委、市政府作了紧急汇报，立即成立“2·22海难事故”救助领导小组，全力组织人员展开营救。在最短的时间内，与砣矶镇、县交通局等单位取得联系，命令立即派出抗风浪、性能好的船只赶往事发地点，全力营救。同时，向内长山要塞区通报了险情，请求支援。
14点35分，砣矶镇接到险情命令后，短短十几分钟，抢险队伍整装待发。14点50分，“全国十大杰出青年”、砣矶镇党委书记王成强率“鲁长渔3045”船冒着7～8级大风，顶着3米高的巨浪，奔向遇险地点。15点整，“海马”客轮和“鲁长拖2号”船从长岛开往现场。船行驶到北长山岛珍珠门海域，“海马”轮的前窗玻璃被巨浪砸得粉碎，海水涌进了驾驶室，多个仪表损坏，无法正常运转，最后被迫返航；从龙口港出发的“龙港拖17号”轮被风浪击坏，船上数人受伤，不得不退出救援。
15点30分，王成强率第一批救助渔船赶到遇险地点。当时，“辽旅渡7”轮已倾斜了40多度，船上一片呼救声，遇险人员纷纷往救生筏上跳。救援人员冒着船只随时被巨浪吞没的危险，向救生筏靠近，在抛缆绳成功机率很小的情况下，克服常人难以想象的困难，终于把第一个救生筏上的17名乘客救了上来。接着又一鼓作气救起了另一个救生筏上的23名遇险人员。17点35分，“辽旅渡7”轰然沉没，船上人员纷纷跳入海中。当时海水温度接近0℃，寒冷刺骨，遇险人员在海水中随时都有冻僵致死的危险。救助人员一次次采取抛缆绳、投放救生圈、用绳索系于腰间趴在船舷上拉遇险人员等办法，全力救助，在生与死的较量中，又有14名落水遇险人员转危为安。
在救助渔船从砣矶港出发的同时，正在大钦岛执行任务的长岛驻军“鲁长渔8002”船也接到了救援命令。船长黄海宏、教导员吴德军立即组织人员出航。大钦岛小浩村渔民唐守旗等几名当地群众听说消息后，主动上船参加营救。巨浪滔天，船左右摇晃达30多度，人在船上难以站稳，但抢险人员全然不顾，在“辽旅渡7号”船沉没之前赶到了现场，将第3个救生筏上的10名遇险人员救起。此时天色已晚，8002船打开探照灯，在海面上仔细搜救。到营救行动结束时，8002船共成功救助遇险人员27人。
前方救助船只奋力营救的同时，上千名岛上军民和30多辆出租车全部聚集在码头，免费接送遇险人员。砣矶岛镇村干部提前做好了后方救护安置工作，渔民家中提前准备好了姜汤、面条、热炕、棉被等应急物品；驻砣矶岛某部官兵，在营长梁克锋的带领下，全体指战员跑步到码头参加救助行动，把最好的房间让出来，拿出新棉衣和棉被，并赶做了最适合口味的饭菜送给每一位遇险者。
长岛县各部门、单位积极开展救助活动。长岛海事处接到客轮险情报告后，立即赶往北长山交管中心现场指挥，迅速启动救助预案，发布航行警告，指挥所有过往船只全速前往事故现场营救，组织“鲁长拖2号”船和“海马”轮前往救助。县交通局指挥调度航管部门、砣矶港务办事处积极开展救助工作，安排专人24小时值班，保持与遇险船只的通讯联系，清理泊位供救险船只停靠，协调“海神9号”轮将获救人员安全送到蓬莱，蓬莱市人民医院等单位早已做好了救助相关准备。县公安局坐阵110指挥中心调度指挥，及时通知砣矶海上治安派出所，组织警力参加营救和善后处理工作，并组织有关干警赶赴砣矶岛认真做好4名遇难者的验尸、备案和确认身份等工作。县计划生育卫生局紧急调集医务力量，在风浪大不能前往的情况下，电话指挥砣矶镇卫生院临床救护10名重伤遇险者，医疗专家凭多年抢救落水病人的经验，使6名重伤员脱离危险。这次海上营救行动，共出动船只9艘，奋战在海上抢险一线的军民200多人，参加后方安置工作的工作人员和群众1000多人，救起全部81名遇险人员，4人经抢救无效死亡。国家交通部海事局王金付副局长说：“这是我国目前发生海难事故最为成功的一次救援，在国际同类海难事故中也是罕见的。长岛县的快速反应和广大渔民的奉献，是这次海上大营救成功的根本保证。”
整个救援工作得到各级领导的极大关怀与支持。交通部部长张春贤、交通部海事局常务副局长刘功臣等领导获悉消息后，立即赶到中国海上搜救中心指挥搜救行动。省委书记张高丽从北京通过电话，对长岛的救援工作做了重要指示。代省长韩寓群中断了正在召开的省长办公会，与副省长赵克志、王仁元立即赶到省政府总值班室，组织指挥救援工作，指示：“不惜一切代价，争分夺秒，全力救助，一定要把损失降到最低程度。”正在长岛视察工作的省委常委、省军区政委赵承凤亲自指挥，调兵遣将，并一再指示：“关键时刻，一定要把人民子弟兵的价值体现出来。”烟台市委书记焉荣竹、代市长周齐、副市长齐筱杰在烟台海事局救援指挥中心全程指挥，对长岛的营救工作给予了强有力的支持。交通部海事局副局长王金付、省交通厅副厅长高洪涛、烟台市交通局局长权良宝等领导，在22日晚工作近一个通宵的情况下，23日早晨不顾劳累，顶着6～7级的大风，乘船赶往砣矶镇看望慰问遇险人员和抢险人员，并对安置工作做了进一步部署。要塞区司令员祝祖一、政委王程林得知险情后，立即派出机动性能最好、抗风能力最强、距事发地点最近的侦察艇赶赴现场。正是因为上、下，军、民的齐心协力，才创造出了这次海难救助史上的奇迹。
3月8日，大连市政府在北京举行仪式，对烟台市成功营救“辽旅渡7号”客轮遇险人员表示感谢。烟台市委副书记、市长周齐出席了仪式。
3月25日，交通部、山东省政府、省军区在长岛县召开“2.22海难抢险”表彰大会，奖励长岛县60万元。交通部给予长岛县“鲁长渔”3045船、“鲁长渔”3046船、中国人民解放军“71887”船运大队“8002”艇各50万元奖励。农业部给予黄渤海区渔政渔港监督管理局、山东省海洋与渔业厅、长岛县海洋与渔业局、鲁长渔3045、3046、3013、3014、3009、3010号6艘渔船及人员通报表彰，并给予6艘渔船适当奖励。山东省政府、省军区给予烟台市政府、长岛县政府、蓬莱市政府、71887部队73分队、砣矶镇政府通报表彰。
4月7日，烟台市委、市政府召开了“辽旅渡7号”轮抢险救助表彰奖励暨先进事迹报告大会。市委授予砣矶镇党委、砣矶镇磨石嘴村党支部、砣矶镇北村党支部“烟台市‘2.22’海上救助先进基层党组织”荣誉称号；授与王立胜等6人“烟台市‘2.22’海上救助优秀共产党员”称号。市委、市政府给予砣矶镇政府王成强记二等功，朱大波等3人记三等功，李志松、陈华利等13人嘉奖。
(梁科峰孙玲艳)
责任编辑：王锡东
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513所助推“神五”飞天
2003年10月16日，随着“神舟五号”成功返回地面，由驻烟中国空间技术研究院513所研制的包括环境控制和生命保障系统在内的飞船各舱十几个机电分系统共76台套设备，在飞行过程中工作正常，状态良好，保证了“神舟五号”飞行的圆满成功。该所隶属于中国空间技术研究院，主要从事空间飞行器测控和数据管理技术研究及产品的研制和开发应用，是我国载人航天工程的主要研制单位之一。多年来，该所参与了神舟系列飞船的研制工作，从“神一”到“神五”，每艘飞船上都有513所研制的30多台套设备，涉及环控生保、热控、数管、空间断接、乘员和航天等多个系统，为我国的载人航天事业做出了突出贡献。