【概况】交通部烟台打捞局前身为交通部烟台海上救助打捞局，成立于1974年，2003年6月28日救捞体制改革后更名，是交通部所属的自收自支事业单位，主要担负着中国北部海域的非人救助、沉船沉物打捞、难船溢油清除等职责。局基地坐落在芝罘岛上，占地59公顷，固定资产近5亿元，拥有各类船舶26艘，在职职工1655人，其中水上职工721人。2003年共完成救助值班待命1246艘天，实施救助和救助出动13艘次，开展了海洋工程、海洋运输、客滚运输及代理、码头装卸、船舶修造、房地产开发等业务。
【救捞体制改革】2月28日，交通局、国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、财政部、劳动和社会保障部、中央机构编制委员会办公室等6部委联合发文对组建专业海上救助机构和专业海上打捞机构制订了具体实施方案。专业海上救助机构由交通部烟台、上海、广州海上救助打捞局部分人员、资产划分出来，分别组建交通部北海救助局、交通部东海救助局、交通部南海救助局，事业经费纳入中央财政支出预算。专业海上打捞机构改革方案是，从交通部烟台、上海、广州海上救助打捞局划出资产和人员组建救助局后，三个海上救助打捞局更名为：交通部烟台打捞局、交通部上海打捞局、交通部广州打捞局，事业经费实行自收自支。6月28日，交通部北海救助局、东海救助局、南海救助局及交通部烟台打捞局、上海打捞局、广州打捞局成立大会在上海召开。6月30日，北海救助局、烟台打捞局在烟举行揭牌仪式。7月10日，按救捞体制改革要求，烟台打捞局与北海救助局进行了救助指挥交接、救助责任转移，烟台救捞局救捞体制改革工作基本结束。
【救助“天利”轮】12月2日，满载587个标准集装箱的天津海运股份有限公司所属“天利”轮与美国籍4万吨集装箱船在青岛港入口附近发生碰撞，“天利”轮第三舱左舷船体破损进水，船舶抢滩搁浅。接到信息后，烟台打捞局立即组织技术和商务人员与船东和保险人进行接触，并根据对方要求进行了现场勘察。10日，双方签订了无效果无报酬救助合同，这是救捞体制改革后烟台打捞局执行的第一个船舶海上财产救助任务。随后，烟台打捞局“烟救4”轮、“烟救捞5”船、“芝罘岛”船、“德浩”轮、“德安”轮等相继投入救助工作中。12月31日，“天利”轮被整体救助打捞出水。
(史晓彤)