【概况】2003年是烟台市公路建设史上投资规模最大、建成通车里程最长的一年。全市共完成公路建设投资26.6亿元，工程项目12项，新增干线公路185公里。其中，省重点工程3项，市改建工程9项。截至2003年底，全市干线公路通车里程达到2228公里，其中高速公路369公里，一级公路487公里，二级公路989公里，高等级路里程位居全省前列。随着国道206高速公路、青威路二期工程的竣工通车，烟台实现了“市市通高速”，高速公路占全省的1/8。全市公路综合好路率达到92.2%，文明样板路里程达488公里，全市形成了以206高速、同三高速、204国道、青威路、烟威路和绕城路为主骨架的高等级公路网。路网改建步伐进一步加快，滨海东路通港路以西、烟凤线海阳城区段、莱山立交、烟凤线芝罘段、牟黄线福山段等改建工程建成通车，国道206线烟蓬段改建工程、养马岛跨海大桥、长岛省道263线、文三线栖霞东段等也按期完成了进度计划。
全年养护投入1.9亿元，其中公路绿化投入3921万元，养护机械投入1535万元。在巩固204国道部级文明建设样板路成果的基础上，总结推广了三城线、滨海路等市级文明样板路的创建经验，全年共建设3条计85公里的文明样板路、9条计357公里的养护示范工程和GBM工程。对绕城高速公路进行了高标准的大修改造，对高速公路绿化进行了全面规划调整，实现了大面积增绿、造绿。推广水泥路面压浆处理、改性沥青及土工格栅应用、绿化生态网等养护“四新”成果，完成了冷再生试验路段，购置了铣刨机等新型养护作业机械。
路政管理以非公路标志清理和穿村路段整治为重点，继续开展大规模的“规划、建设、绿化、严管”四位一体的综合整治活动，创建了成龙线、滨海路等260余公里的路政管理达标路段。在同三高速烟台段和新成立的206高速公路蓬莱、莱州管理处组建了4支路政管理大队。开展了声势浩大的超限运输专项治理活动。全市路政案件查处率、结案率、收费率达98%以上，办案正确率100%，杜绝了行政败诉和“三乱”现象的发生。
完成公路规费征收任务，其中，养路费收入同比增长10.02%，通行费收入同比增长36.17%。投资50余万元与农业银行合作开发了代收养路费系统软件，将150个农业银行代收网点变为征收窗口，并开通了本地车辆异地缴费业务，较好地解决了车主缴费难的问题。完成了高速公路信息系统建设任务，在同三烟台、绕城高速、206高速公路开通“一卡通”服务，在三城线莱州收费站和成龙线黄务收费站安装了自动化收费系统。
【206高速公路烟台段】是山东省“五纵四横一环”公路网主框架规划中“一环”的重要组成部分，是山东省重要的沿海高速公路大通道。该路起点位于烟台市开发区郑家庄，与烟台绕城高速公路相接，途经烟台市开发区、蓬莱市、龙口市、招远市、莱州市，止于青岛平度市新河镇，烟台段主线全长155公里，设互通立交12处，特大桥、大桥36座，中桥67座，小桥涵402座(道)，通道、天桥283座(道)，分离式立交8座，服务区3处，养护工区2处，工程概算总投资约为44亿元。全线按高速公路标准建设，路基宽28米，全封闭、全立交，双向四车道，设计时速120公里。该工程分烟台至黄山馆、黄山馆至新河两段建设。烟黄段、黄新段高速公路分别于2001年10月和2002年4月开工。其中，烟黄段主线于2003年9月8日比预定计划提前2个月贯通，黄新段主线于2003年10月9日比预定计划提前20天贯通。整体工程于2003年12月26日竣工通车。
【青威路二期工程】西起海阳市帽子山隧道，东至乳山市水井子村，烟台段长14.2公里。一期工程原建设标准为一级公路，路基全宽25.5米，部分封闭，于2000年10月建成通车。二期工程设互通立交2处、天桥15座、改造利用旧通道5座，增设线外辅道4940米/6处。工程概算投资5000万元，于2003年12月26日竣工通车。
【国道206线烟蓬段改建工程】起点为同三高速公路烟台市福山区垆上立交，终点接蓬寨路，全长47.3公里，利用老路加宽改造，按平原微丘一级公路标准设计，设计时速100公里，双向八车道，路面宽40.5米，设计荷载汽-超20，挂-120。全线路基土石方281.2万立方米，大桥2座，中桥3座，小桥14座，涵洞45道，立交3处。工程概算总投资7亿元，2003年3月开工，计划2004年11月竣工通车。截至2003年底，已完成投资2.5亿元，基本完成了路基、小桥涵和大中桥工程，路面基层已完成20%。对该路的改建将最大限度挖掘烟台黄金海岸旅游资源，拉动沿线旅游产业的发展，对于改善路网结构和布局，促进环渤海湾经济圈的发展，形成新的经济增长点具有重要意义。
【滨海东路】起点位于莱山区东泊子，接滨海南路，东行跨辛安河、鱼鸟河，终点位于牟平区，与牟乳线、养马岛跨海大桥相接，全长11.5公里。按城市快车道标准设计，设计时速60公里，设计荷载为汽-超20，挂-100。路基宽度33.5米，快车道为双向六车道，宽度22.5米，全线特大桥、大桥各1座，中桥2座，小桥4座。工程概算总投资1.99亿元，2002年4月1日开工。滨海东路牟平通港路以西8.5公里于2003年8月底竣工;牟平通港路以东的软基处理路段，因地质情况复杂，计划于2004年8月底与养马岛跨海大桥一并竣工。它的建成使烟台市区与养马岛旅游景区连成一片，对于区域经济和旅游事业的发展意义重大。
【养马岛跨海大桥】位于烟乳线牟平养马岛处，连接牟平区宁海镇和养马岛风景区。养马岛跨海大桥是烟台市第一座下承式柔性系杆钢管混凝土拱桥，跨径为山东省同类桥型之最。工程概算总投资7800万元，道路等级为城市主干道，设计时速60公里，桥梁全长507.06米，主桥采用50+100+50米钢管拱，引桥采用26孔25米预应力空心板，主桥全宽28.2米，引桥全宽26米。工程建设工期为16个月，计划2004年8月底竣工通车。2003年4月下旬全面开工建设，大桥主拱已于12月12日顺利合龙。跨海大桥建成后将为养马岛社会经济和旅游事业的发展提供更为便利的交通条件。
【市市通高速】2003年12月26日，横贯开发区、蓬莱、龙口、招远、莱州的国道206高速公路烟台段和穿越海阳市的青威路二期工程竣工通车，烟台市高速公路通车里程达369公里，占全省的1/8，为山东省高速公路通车里程突破3000公里做出突出贡献。烟台市除长岛县之外的12个市、区境内都有高速公路通过，实现了“市市通高速”的目标。由烟台市区到达各县市区行政中心所在地可在2小时以内完成，由陆上各县市区行政中心所在地到达高速公路可在15分种内完成。
(宋成江刘涛)
【烟台交运集团】2003年，因非典疫情影响、货运业超员超载治理、银行停止汽车消费贷款，集团的支柱产业遭遇了前所未有的冲击，在这些不利的经营因素下，集团重视有形和无形资产的开发利用，继续保持健康发展，全年共完成客运量1170万人，占上年的91.9%；旅客周转量185520万人千米，占上年的101.1%；货运量722万吨，占上年133.2%；货物周转量182265万吨千米，占上年的175.7%；客货换算周转量200817.1万吨千米，占上年的164.5%；行车责任死亡率0.04人/百万车千米，占上年的50%；总收入53901.8万元，占上年的106.9%；利税总额2624.95万元，占上年的106.7%。
旅客运输集约化经营。根据省市打造青岛、烟台、威海“金胶东”客运集约化线路品牌的要求，投资1400万元对烟台-威海线路进行了集约化改造，投入6辆高档沃尔沃客车运行；投资600万元对烟台-牟平线路进行了集约化改造，投入10辆舒驰公交客车运行；先后共投资1800万元对烟台-青岛线路进行了集中整合，投入8辆沃尔沃高档车运行。加快客运车辆更新改造步伐，年内更新客车97部；高级以上客车数量达153部。加强了各级汽车站的微机售检票系统、小件快递系统、站队结算系统的调研论证，投入70万元更新设备，提高车站服务能力。
货运经营向物流方向转变。加强了物流交易网络操作平台系统建设，进行了140部货运集约化车辆的资产分期转让。与上海舜源现代物流咨询公司合作，举办了中高级管理人员培训班。万方快递业务快速发展，网络和线路资源得到较好开发利用。
汽车销售修理服务业建设。开发与汽车销售相关的多种服务业务，各类汽车及配件特约服务站已达57个。搞好修理资源的整合和修理业的结构调整，加强了轿车修理服务基地、重型车修理服务基地、客车修理服务基地等三大基地建设，开发了进口轿车销售服务项目，投资780万元完成了一汽轿车“三位一体”服务站和长安铃木4S店建设，建立了“AAA”级服务品牌。
客货运输场站建设。烟台汽车西站11月竣工，12月投入试运营；珠玑货运交易市场公路主枢纽项目完成规划设计和建设项目审批手续；完成烟台汽车站扩建工程前期准备工作；烟台汽车南站完成征地、规划、施工招投标任务。以上共完成投资4200万元，同时投资310万元对部分汽车站进行了环境改造，改善了经营环境。
(宫宝平)