【概况】2002年，天津航道局第二疏浚公司完成工程量1000多万立方米，实现产值超
亿元，利税总额1023万元。管理费开支比上一年降低5.1%，主营业务利润率提高2.4
%，均超额完成了年初的计划指标。继续保持了山东省“文明单位”称号。
【烟台港三期疏浚工程获奖】由天津航道局第二疏浚公司承建的烟台港三期疏浚工程
项目是国家九五重点建设项目，1997年开工建设，曾被评为中港集团“优质工程”，
年内又获交通部“2002年度水运工程质量奖”
【两艘船舶生产能力再创新纪录】天津航道局第二疏浚公司津航浚216船、501船年完
成疏浚工程量分别达到398万立方米和80万立方米，均创造了本船历史最高纪录。
(王经中)
铁路运输
【概况】烟台铁路公司下设13个车站(其中一等站1个、二等站2个、三等站2个、四等
站8个)和烟台铁路汇通实业总公司、建筑公司、行车公寓、计算机中心，有职工205
0人。
公司南起蓝村站，北至烟台站，营业里程183.9公里，为双线自动闭塞区段。管
内运行客车13对(其中在威海始发2对)，货物列车17对(其中区段列车4对，摘挂列车
10对，小运转列车3对)。公司固定资产总值为2.39亿元。
管内办理客、货运业务的车站5个，只办理货运业务的车站8个。承担烟台、威海
、青岛市及所属市、区的工农业生产物资、港口物资、外贸出口物资等货物运输及旅
客、行包运输任务。13个货运站中，烟台、珠玑、莱阳、莱西及桃威地方铁路均办理
1T、10T及20英尺的集装箱业务，烟台站还办理40英尺的集装箱业务。
由威海市投资建设的桃(村)威(海)地方铁路，在桃村站与蓝烟线接轨，营业里程
为137公里，为单线铁路。
2002年，公司以落实逐级负责制、作业标准化、安全大检查和安全专项整治为重
点，把安全责任分解细化落实到了各个管理层次和每个管理人员。至12月31日，公司
实现行车安全1409天，人身安全1243天，消防安全1826天，实现了公司成立以来无重
大、大事故的成绩，创蓝烟线安全生产史上最好成绩，被分局授予安全生产先进单位
。
公司加强路风建设，截至年底，实现路风“四无”1826天；公司被路局、分局表
彰为路风建设先进单位；被分局命名为治安综合治理先进单位；在分局第十八届职工
田径运动会上获得团体总分第三名；烟台站客、货分别达到局级品牌标准。
2002年铁路公司主要经营指标完成情况统计表
┌───┬──┬─────┬─────┬─────┬─────┬───────┐
│项目 │单位│2002年计划│2002年实际│完成计划% │2001年实际│2002年较2001年│
│ │ │ │ │ │ │实际+-% │
├───┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│装车 │车 │118625 │131673 │111.0 │100723 │+30.7 │
├───┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│发送吨│万吨│680 │766.88 │112.8 │576.82 │+33.0 │
├───┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│卸车 │车 │136510 │126548 │92.7 │131863 │-4.0 │
└───┴──┴─────┴─────┴─────┴─────┴───────┘
续表
┌───────┬──┬─────┬─────┬─────┬─────┬───────┐
│项目 │单位│2002年计划│2002年实际│完成计划% │2001年实际│2002年较2001年│
│ │ │ │ │ │ │实际+-% │
├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│发送人 │万人│268 │259.59 │96.9 │259.03 │+0.2 │
├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│停时 │小时│23.2 │23.1 │-0.1 │23.0 │+0.1 │
├────┬──┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│运输收入│年初│万元│49020 │51546.4 │105.2 │45875 │+12.4 │
│ ├──┤ ├─────┤ ├─────┤ │ │
│ │调整│ │50520 │ │102.0 │ │ │
├────┴──┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│保价收入 │万元│640 │612.68 │95.73 │477.9 │+28.2 │
├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│运输支出 │万元│4406.7 │ │100 │4406.7 │-54.2 │
├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│多种经营收入 │万元│6000 │6297.5 │108.6 │6262.5 │+0.5 │
├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│提取工资 │万元│ │1310 │ │837.9 │+56.34 │
├───────┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
│多种经营利润 │万元│80 │82.9 │101.1 │102.1 │-18.4 │
└───────┴──┴─────┴─────┴─────┴─────┴───────┘
【蓝烟铁路增二线工程】蓝烟线增二线是东北至长江三角洲地区海路通道的重要组成
部分，工程于2001年底基本结束，2002年仅有因在2001年8月2日受8号台风影响，被
洪水冲垮的珠玑--福山间外夹河大桥的修建工程。大桥修建工程于2001年10月开工，
于2002年11月23日开通使用。
【蓝烟线双线自闭工程】蓝烟铁路双线开通之初为半自动闭塞，为提高运输效率和通
过能力，由铁道部投资，对蓝烟线进行双线自闭改造。自闭工程桃村--蓝村段于10月
22日至11月6日自东向西逐站开通，烟台--桃村段自11月23～29日自东向西逐站开通
。双线自闭开通后，6个会让站被撤销。至此，蓝烟线双线建设工程及双线自闭工程
全部结束。蓝烟双线自闭开通后，通过能力每昼夜可达110对列车。
【大莱龙铁路铺通】大(家洼)莱(州)龙(口)铁路位于山东省北部环渤海地区，西起渤
海岸边益羊铁路的大家洼车站，向东经寿光、潍坊、昌邑、平度、莱州、招远、龙口
7个市县，东西两端将分别与即将开工建设的龙(口)烟(台)铁路和黄(骅)大(家洼)铁
路接轨相连，构成山东省北部沿海的通道，大莱龙铁路全长175公里，是山东省境内
最长的一条地方铁路，历时建设4年，于2002年12月27日铺通。
(王正宝)