【历史概况】 烟台市区的公共汽车运输，始于30年代中期。当时的商办"营业公共汽车社"开辟了东山(现虹口路)--通伸村的公共汽车线路，每半小时一班。至1937年末停业。次年2月，日军侵占烟台。日伪"烟台华北汽车站"于当年6月开通日本小学(今虹口路)--汽车站的公共汽车线路。至1945年秋停办。
建国后，1956年6月，烟台市搬运公司开通火车站(今芝罘屯)-一虹口路的公共交通线路，有客车4辆。次年又加车4辆，增辟两条郊区线。年客运量110万人次。至1962年7月，公共汽车由城市建设局管理。同时建立了烟台市公共汽车公司。时有职工72人，客车9辆，营运线路5条(含郊区线)。至1980年公司改称烟台市公共交通公司。为适应城市公共交通的发展需要，烟台市公交公司不断增车加线，客运量逐年增多。1985年新建厢式候车廊12个，共有顶棚站67个。日均客运量7.9万人次。至1987年4月，公共交通公司改归烟台市交通局管辖，隶属于烟台市汽车运输公司。次年，调整了线路走向，票价由原O.05元起价，改为O.10元起价，将本式月票改为卡式月票。
莱阳市城区公共汽车汽车站--火车站线路，于1959年秋通车。线长9公里，往复运行。至1982年，客车增至6辆，有线路2条。
1964年5月，长岛县的南、北长山两岛，首通公共汽车。起自长山港，环行两岛，线长17公里，共设11站。现年客运量10余万人次。
1988年，烟台市公共交通公司共有职工1220人，营运客车126辆，线路13条(含郊区线)，总长194公里，年客运量4565万人次，每日平均12.5万人次。比1957年增长40倍。
【1989年综述】 一年来，烟台公共交通公司添置新车16辆，增辟线路3条。运营正点率保持在95％以上。全年安全行车里程达108.8万公里，获市交通安全杯赛第一名。公交公司全年共举办职工业务培训班14期，有1700人次参加学习。业务素质及服务质量均有明显提高。有2人在全国乘务科学研究会上获一等奖，4人在全省乘务员竞赛中达标，有11人在省、市各专项业务比赛中获奖。有151人次受到乘客表扬。
1989年，公共交通公司有职工1396人，运营车130辆，营运线路16条(含市郊线)。年客运量4787.9万人，每日平均13.1万人次。比上年增长4.9％。
(张宜人)