【历史概况】 为适应烟台市对外开放和经济发展的需要，1984年9月国家正式组建成立中国民用航空烟台站，受中央和地方双重领导，中国民用航空烟台站位于牟平县莱山镇，距烟台市区15.3公里，民航售票处在市区大海阳6号。1984年9月28日首架民航客机试验成功，10月8日正式开航。民航烟台站刚建立时，只开辟了烟台一北京、烟台--上海航线，1986年又开辟了烟台--济南、烟台--大连航线。
民航站组建时的莱山机杨，跑道长2200米，宽60米，通信导航设备及助航设备简单，附属设备及服务设施短缺，只能起降安一24小型飞机，航程短、载客少，飞行正常性差，年完成客运量不足万人次，货运业务无力承担，远远不能适应烟台市对外开放和经济发展的形势，1986年12月11日，国务院、中央军委正式决定扩建莱山机场，1988年6月21日通过国家验收，1988年7月5日复航。
扩建后的莱山机场跑道长2600米，宽60米，能适应MD一82、波音737、图154、波音707等多种机型的起降，新建的停机坪13000平方米，可同时停放3架c类飞机，；类助航灯光系统经检验合格并投入使用，保障了夜间飞机起降安全，新引进的美国生产的仪表着落设备和法国生产的全向信标机、测距仪等导航设备，保证了飞行的正常性和安全性，先进的自动填图仪等气象设备，准确地提供了机场的天气情况，开通的国内直拨电话业务、配套的航站区建筑、新建的候机室及餐厅，为旅客提供了良好的服务。
复航后，空中航线除保持了烟台--北京、烟台--上海航线外，新开辟了烟台至广州的航线。【1989年综述】 民航烟台站以安全第一、服务第一为宗旨，全年较好地完成了上级下达的任务，安全迅速运送国内外旅客27187人次，运送货物576吨，行李168吨。严格执行了民航局有关保障飞行安全的规章制度，严把飞行安全关，坚持飞行安全讲评制度和站领导值班制度，对飞行中出现的事故征候及事故苗头抓得及时，特别是在北京动乱时期，航站工作人员始终与党中央保持一致，立场坚定，旗帜鲜明，坚守工作岗位。机场调度精心周密地制定在特殊情况及复杂天气下的。指挥方案。全年保证飞机起降642架次，没有出现事故及事故苗头，工作中的差错率降到了历年的最低限度。气象开发应用自动填图仪等自动化新设备，全年气象预报报准确率达85％。分散在航线上的10多处导航台、发报台，条件比较差，工作人员始终保持通信导航
畅通无阻，收发电报上万份无差错。飞机维修部门，坚持执行机务条令、严把飞机放行关，全年共保证三叉戟、运七、安——24，肖特360、MD--82，波音737等机型308架次安全飞行。1989年又新建立了南北中外指点标及全闪信标、测距台。
【努力改善服务工作】 为提高服务质量，改善服务工作，1989年航站运输部门积极参加了民航局开展的争创文明窗口的竞赛，开展了"假如我是一名旅客"的活动，开展了国际机票订票业务，开设了蓬莱、威海机票代售点，9月又增办了空运特快件货物运输业务，对客户的急件货物提供特别的服务，优先出运并送货上门。同时严把危险货物禁运关，确保飞行安全。售票处工作人员对旅客态度热情，服务周到，除售好本地的机票外，还主动为旅客代购青岛、济南、大连的始发机票达800多人次，并为在烟台召开的全国会议实行送票上门的服务。
(任先锋)