【历史概况】 烟台港是山东省北部最大的港口，是国内沿海重要的客货、外贸和水陆联运、换装枢纽港之一，历史悠久。春秋时期，这里已成为沟通南北海上交通的重要港口。秦汉时期，烟台同海外有了联系。自唐朝开始，烟台港成为中国"海上丝绸之路"的重要起点。元代，漕运兴盛，烟台港成为海漕航线上的重要中转港。清道光年间，海禁废除，烟台港口贸易始获发展，年进出港沙船最多时达3000余条。1861年，烟台港对外开放，同时设立了东海关，翌年又设东海常关。清同治年间，为便于港口税收管理，东海关建造了烟台港第一座重力式码头--海关码头，接着又建造了崆峒岛灯塔，大大方便了海船的夜间航行。19世纪末，烟台港吞吐量达到30万吨左右，航运量达270万吨，贸易总额已近3000万海关两。1901～1921年，烟台港先后建成东西公共码头和东、西防波堤。30年代末，港口吞吐量已达68万吨，为19世纪末的两倍多。解放前，烟台港破烂不堪，往来船舶寥寥无几。1949年，港口吞吐量仅4.7万吨。
中华人民共和国成立后，烟台港进入一个全新发展时期。1973～1979年，烟台港大规模扩建，客货泊位增加到12个，其中万吨级泊位3个，码头岸线延长到1600余米；新建前方仓库4座；修整铺盖沥青地面货场8.4万平方米；同时增建供电、通讯、导航、维修等辅助生产设施。港口设计通过能力为301万吨。
中国共产党十一届三中全会后，烟台港进行了全面的企业整顿，落实了经济责任制，推行了全面质量管理方法，企业素质发生深刻变化。1985年，西港池一期建设工程开始施工，计划建设6个顺岸深水泊位，设计年通过能力为390万吨。1989年12月已有4个泊位通过了国家正式验收。至此，港务局拥有泊位18个，码头岸线长2088米，生产用库场总面积12.3万平方米。
烟台港务局自1982年首批通过企业整顿验收后，受到多次表彰。1983.---1985年连续3年被评为交通系统经济效益显著单位；1985年获得全国企业管理优秀奖，被评为全国企业整顿先进单位； 1986年获国家质量管理奖和国家设备管理优秀奖，被命名为全国交通系统两个文明建设先进单位，1987年被命名为政治思想工作优秀企业，获得国家级文明卫生港称号，获"五一"劳动奖状，1988年被定为国家二级企业和一级计量单位。1989年，又被评为会计工作二级单位和能源
管理一级单位。
(丁抒明 吴向民)
【1989年综述】 烟台港务局全面完成全年港口生产建设任务，两个文明建设取得显著成绩。
为了扭转港口货源减少、货物流向变化大、运输计划兑现率差的被动局面，港务局坚持。疏运、价格、服务、质量"的经营方针，强化竞争意识，采取了一系列有效措施。一是进一步加强货源组织机构，完善货源保证体系；二是坚持"以疏运保生产，以生产保货源"，加速车船周转。铁路装车年达3.064万辆，较上年增长10.2％；三是积极开展来料加工，中转和海上过驳原油业务.开辟4条国际集装箱班轮运输航线。完成过驳原油78.4万吨，较上年增长6.7％，四是大力开展"百日生产竞赛，大力增产增收"活动，获市竞赛优胜单位称号。全年货物吞吐量完成703万吨，圆满完成国家计划，其中外贸货物吞吐量完成342万吨，集装箱发运量达到7513箱(5.5万吨)。营运收入首次突破亿元，实现利税5050万元，创历史最高水平。
基本建设投资完成10055万元。西港池一期工程非金属矿石、杂货、木材等4个深水泊位于12月正式通过国家验收。
企业改革向纵深发展。继续完善厂长(经理)负责制和资产承包经营责任制，收到显著成效。局内各企业立足港口，大力开展横向联合，扩大生产规模和范围，开展多种经营，增强了经济实力。第一个中外合资企业——通用包装有限公司于11月正式投产。
"抓管理，上等级"工作得到加强。获得国家一级节能企业、省市设备管理优秀单位、会计工作二级单位称号。企业技术进步取得重要进展。有3项科研成果和1项规划方案分别通过部、省、市级鉴定，重点开展了老港区改造、装卸工艺研究和工属具革新等项目。
按照全面提高职工队伍素质，建设"四有"职工队伍的要求，进一步加强了精神文明建设，全局职工在严峻的政治斗争中经受了考验，在稳定局势、稳定港口、稳定生产中充分发挥了主力军作用。港务局被评为全国交通系统两个文明建设先进单位。
在努力发展生产、提高经济效益的同时，职工生活不断得到改善。新建职工集体宿舍9600平米，家属宿舍1.4万平方米，增建了职工宿舍、浴池，职工平均收入进一步增长。劳动保护、卫生防疫、医疗、托幼、保健等方面的工作也有进一步的发展。
(于文钧)
【港口发展与沿海经济学术讨论会】 烟台市人民政府办公室、烟台市经济技术发展研究中心和烟台港务：局，于1989年7月27～30日，在烟台黄海宾馆联合召开。出席会议的有交通部和山东省有关部门的领导，交通部水运规划设计院、交通部水运科学研究所、中国社会科学院、山东省社会科学院、南京水利科学研究院、清华大学、宁夏大学、天津财经学院、大连海运学院、上海海运学院、烟台大学、烟台师范学院和天津港务局的专家、学者及中央、省、市有关新闻单位共70余人，烟台市委、市政府有关部门的领导和一些为烟台建港做出贡献的老同志也出席会议。会议重点围绕港口发展与沿海经济特别是城市经济的相互关系，烟台港的发展与芝罘湾的规划布局以及在烟台试建自由港等有关问题，进行了认真讨论。与会的专家学者一致认为：烟台城市的发展，与烟台港有着密切的联系。烟台应形成以港口为龙头、以开发区为主体、以芝罘和福山老城区为依托的新型港口城市。为实现这一目标，应从宏观决策上做到市、港一体化发展，做到城市建设要包括港口，港口建设和城市建设要互相适应，合理利用宝贵的海岸资源，组合港口产业集团，建设新型港口城市，与会专家和学者还对芝罘湾进行了实地考察，一致认为芝罘岛连接市区岸线，建港条件比较优越，烟台港的建设重点，应放到芝罘湾，而不应放到远离市区几十公里的八角或龙洞嘴一带，因为后两地虽然具备建设深水泊位条件，但缺乏与港口配套的基础设施，工程投资过大，不具备可行性，是国家财力物力所不允许的。大家认为，应发挥芝罘湾建港优势，在西港池一期工程的基础上，向西北方向延伸，继续建二期、三期、四期工程，在芝罘湾形成布局合理、功能齐全的新港区。专家和学者还对关于在烟台试建自由港及烟台港管理体制等问题，发表了有一定指导意义的见解。
(张信)
【港口3项工作达国家标准l6月27日，烟台港务局被山东省财政厅检查确认为沿海港口中的第一家会计工作二级单位。11月2日，财政部组织的9省1市会计达标升级研讨会在港务局召开了现场会，与会领导和专家对烟台港务局开展会计达标升级活动取得的成绩给予了充分的肯定。7月，由交通部委派的国家级节能企业评审组一行4人对烟台港务局申报国家一级节能企业进行了评审。评审组通过现场检查、查阅资料、核查节能升级指标，对烟台港的节能工作给予充分肯定，并授予烟台港务局国家一级节能企业称号。11月，经国务院、中央军委批准，国防部通报表彰烟台港务局人民武装部，并授予“全国民兵预备役工作先进单位”金匾。
(赵秀坤 张吉文 毕锐锋)
【西港池一期工程t个深水泊位通过国家验收】 烟台港西港池一期工程是国家“七.五”期间的重点建设项目。该工程位于老港区西侧，人工填海形成陆域，与老港区货场连接。1985年4月20日正式开工，建设顺岸式深水泊位6个，岸线总长1236米，设计年吞吐能力390万吨。该工程自开工以来，根据边建设边投产的原则，进行了合理安排和精心施工。12月18日，1号、2号、4号、5号泊位及大部分配套工程提前半年通过国家验收，正式投入生产。本次验收项目完成投资3.05亿元，与总概算比较基本持平，并创烟台港年完成基建投资1亿多元的新纪录。通过验收的单项工程共43项。包括1.6万吨级非金属矿石泊位1个，l万吨级杂货泊位1个，2.5万吨级泊位2个。这些泊位的主体采用重力式沉箱结构，岸线总长796米，前沿水深一10.3～一12米。
(孙祥海)
【客运滚装码头竣工投产】 9月7日，通过验收，烟--连客货滚装运输航线正式开通，它是我国唯一的一座客运滚装码头。这座码头位于烟台港东港区东侧。码头主体为重力式混凝土方块结构，岸线长162米，设计水深一6.9米，设计年吞吐能力货物8万吨，发送旅客25万／人次。码头根部设一座长25米，宽7米，载重量50吨的囤船式连接桥。滚装船靠泊后，各种载货车辆可直接进出船仓，减少了货物的装卸过程，大大提高了经济效益。
(战和增)
【西港池食用油输送管道】 2月由烟台市粮油购销储运公司投资兴建，3月正式营运。是烟台口岸对外经济发展中又一较大的建设项目。该输油管道工程港内段总值26万多元，分别由烟台港港务工程公司和烟台冷冻机二分厂负责施工。工程采用了直埋管道工艺和石棉、玻璃丝布等保温材料，输油管直径21.9厘米，敷设平均深度90厘米。整个输油作业过程不受气温、地上交通等外部环境条件的影响。输油管道以西港池26号泊位输油管口为起点至市粮油购销储运公司所辖油罐区，全长1800多米(港内段长676.6米)。设计输油量180吨／小时，一次接卸储存油能力1～2万吨。该管道的建成营运，改变了传统的油轮--船(过驳)--油罐区的大宗液体油类运输工艺，减少了运输环节，提高了港口卸货效率，降低了水运成本，提高了运输过程中食用油的保洁性和安全性。该输油装置是烟台港唯一的液体输送地下专用设施。港内段输油管道产权及管理使用权为港务局所有。营运以来，通过该输油管道共接卸进口食用油7.29万多吨。
(随建平)
【港内银行效益显著】 为解决港内流动资金分散使用问题，港务局于1987年4月1日成立了港内银行，由港内银行统一管理流动资金，并由无偿占用改为有偿使用，实行差别利率。港务局根据各单位的生产情况，重新核定流动资金定额，对定额之内到港内银行借款的单位实行低利率，超定额借款则高出定额部分的 l倍。另外，对固定资产的技改项目投资也由港内银行统一安排资金，贷款购置。至年底，内部流动资金、固定资产贷款余额达3650万元，同时，港务局又抓住了资金集中这一优势，利用资金使用上的时间差，委托银行发放贷款，既增加了企业收入，又支援了国家建设。港内银行成立几年来，经济效益稳步增长。{989年同1987年相比，定额流动资金周转加快了4天，节约流动资金128.4万元，按可比口径计算利税增长了49.1％。
(赵秀坤)
【石油过驳】 烟台港从1985年开始石油过驳作业，由烟台港轮驳公司石油过驳队承担。通过建立健全各项作业规章制度，配备大马力拖轮帮助子船靠泊母船、安排现代化拖消两用船加强安全值班，并采取施放围油栏接收废残油措施，杜绝了火灾、跑漏油事故，有效地保护了作业海区环境。1989年过驳石油40万吨，为历史最高水平。
(邹广仁)
【烟台港接卸灌装进口铝氧突破30万吨】 烟台港是我国沿海重要的进口氧化铝接卸灌装基地。为进一步促进生产业务的发展，烟台港务局与中国有色金属进出口公司于10月联合成立"烟台市鑫海联合公司”，主要负责进口散氧化铝的报关、报验、包装、转运、仓储及有色产品的进出口代理业务。1989年，负责此项生产任务的烟台港第一港埠公司全年接卸灌装进口散铝氧30余万吨。
(赵树森)
【第一艘货轮--"崆峒岛"号】 该船原是香港飞达船务有限公司所属的"沙新.温娜"号，9月9日烟台港轮驳公司由日本接回。该船船长89.79米，型深8.5l米，型宽13.62米，总吨位1599吨；净吨1083吨，载重量4039吨；主机功率1620千瓦，航速12节，续航力30天，装有5吨吊车2台，60吨吊车1台；可载154个集装箱。是烟台港第一艘多用途杂货船。
(张文峻)
【烟港拖14】 "烟港拖14"是烟台港功率最大的拖带、消防两用港口作业拖轮，也是我国从欧洲引进的第一艘港口作业拖轮。该船主机、施转机系等主要设备均从芬兰进口，由镇江造船厂建造。"烟港拖14"是目前世界上较先进的港口作业船之一。船长32米，型深4.5米，型宽lO米，总吨位339吨，功率2600千瓦，具有拖力大、消防能力强、可原地旋转360。、操纵灵活的特点。
(张辉)
【水运客运价格调整】 9月5日根据《国务院关于做好提高铁路水运航空客运票价工作的通知》，烟台--大连、烟台--龙口、烟台--天津新港客运航线进行了调价，包括客票票价、行李包裹运价、相关杂费和客货轮快件货物运价：这次调整运价，北方沿海综合基价提高91.3％；在调整客运运价的同时，还对一些、特殊问题作了具体规定：担负烟连航线运输的客滚船，实行特种价格；国外旅客票价按现行各等级票价加70％计算；确定购买半票的儿童身高由现行的1.1～ 1.3米，改为1.1～1.4米；原实行的各等级上、下铺不 同价格的办法也取消，渤海湾各航线仍保留学生票，这是唯一不同于其它水运航线的规定。这次运价调整，对渤海各航线客货运量均有一定影响，较往年明显下降，
运力和运量不相适应的矛盾有所缓解。
(季德君)
【计算机应用获进展】 烟台港务局计算机应用事业取得可喜进展。该局投资128万元建成了建筑面积为300平方米、拥有国际先进水平配备设施的计算机房。 完成了1988年底从美国引进的价值为95万美元的BM9370计算机的安装。微机总数也由原来的36台增加到63台。目前计算机及其设施的固定资产总值已达600万元，这些设备设施主要用于港口生产经营的现代化管理和生产过程的自动化控制。目前围绕港口生产经营先后开发、完善了在港口生产经营管理中起主导作用的运输调度、库场管理、财务管理和设备管理4大核心系统的应用程序和9个应用于办公室、业务处室的单机应用程序。
(伸崇峰)
【烟台港国际集装箱运输发展迅速】 烟台港现已开辟4条国际集装箱班轮航线，全年装运量完成
6914TEU。烟台港国际集装箱货运公司是第一港埠公司与外轮代理公司联合创办的，在经营上实行"一个门服务”，建立了海关、商检、卫生防疫、收发货一条龙经营方式，并为货主代办租船、订箱、转运等业务，方便了客户，吸引了货源，为烟台市外向经济发展提供了有利的条件。日益发展的国际集装箱运输事业已成为烟台港向现代化迈进的重要标志。
(树森 高胜忠 刘遵和)
【烟台港港口治安管理暂行规定】 《规定》是依据《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部《港口消防监督实施办法》以及公安部、交通部联合颁发的《港口治安管理规定》制定的，共8章38条，内容涉及港口码头、客运站、港池锚地、交通、消防等5方面的治安管理，适用于进入烟台港的一切人员、车辆和船舶，其实施和解释权均由烟台港公安局负责。《规定》颁布后，大大加强了港口治安管理。入港人员更加明确了行为规范，增强了法纪观念，提高了同一切损害国家利益和尊严斗争的积极性。各类案件稳步下降，违法乱纪事件明显减少，港区
秩序日趋稳定。同时《规定》的颁布与实施对强化港口企业管理，推进港口两个文明建设也具有十分重要的意义。
(刘志勇)
【烟台通用塑料包装有限公司建成投产】 烟台港务局投资兴建的第一个中外合资企业--烟台通用塑料包装有限公司于3月1日建成投产。该公司总投资折人民币535万元，当年生产系列PP编织袋602.74万套，产值461万元，利润123万元。
(张连祥)
【中国船舶燃料供应总公司烟台分公司】 4月4日，中国船舶燃料供应总公司与烟台港务局联营组建的烟台船舶燃料供应公司在港务局黄海宾馆礼堂举行了正式开业典礼。该公司的成立，解决了国内外抵靠烟台港船舶所需燃油、润滑油的供应问题，从而结束了烟台港对外来船舶不能供应油料的历史，进一步完善了港口的服务功能。烟台船舶燃料供应公司拥有600吨油轮1艘，可储存轻柴油、燃料油、润滑油的储油量为9700立方米的油罐区正在加紧筹建中。
(李福成)
【烟台特种油经销处开业】 2月25日在芝罘区海港路23号正式开业。它是烟台港务局物资公司与济南石油公司特种油品服务部联营的国营企业。以经营特种油为主，兼营润滑油、润滑脂类。烟台特种油经销处开业后，当年由济南和外省调进各类特种油品、润滑油、润滑脂140余种，重量达410余吨。为胶东各县、市、区、镇250多个厂家客户解决了购买特油难的问题。
(温学良)
【设备管理应用研究两项成果获奖】 烟台港务局与武汉水运工程学院合作的"烟台设备管理试行点检制的研究"和"烟台港设备管理信息系统的研制"两课题于8月通过了省级技术鉴定，并于1990年1月获山东省企业设备管理优秀成果四等奖。两课题的研究成功，对推动我国沿海港口设备维修制度的改革和设备管理现代化都起到了积极的作用。"点检制"的研究和试行，有效地减缓了设备劣化，延长了寿命周期，叉车利用率较前提高31.3％，门机利用率较前提高7.3％，日常维修材料消耗较前约降低1／3，在点检制的试点车(一台叉车、二台门机)上就节省计划厂修费20余万元。烟台港设备管理信息系统具有易于操作、登录简便、运算快速、输出完备、维护容易等特点。应用在港口设备管理上，可以减轻人员劳动强度和较大地提高工作效率，并为管理人员决策提供了科学依据。该系统在烟台港运行情况表明其性能能够满足港口设备信息管理的要求，技术上有较大突破，达到国内同行业先进水平。
(李首先)
【柴油机智能诊断仪型研制成功】 该项目是交通都"七五"攻关项目之一。1987年5月，烟台港务局和武汉水运工程学院共同承担了该项目的研究。1989年5月研制出了首台样机。8月通过了交通部组织的鉴定。专家们一致认为：仪器设计方案科学、硬件与软件系统设计新颖，为国内首创。该仪器的主要特点：一是具有诊与断双重功能，能直观地在现场打印、输出油机的故障部位程度及趋势预报。二是诊断准确率高，对缸套和主轴瓦、连杆轴瓦磨损状态诊断准确率分别达到95％和87％。三是采用最新微电子技术，以8031单片微计算机为系统主机，性能可靠。四是具有自学习功能，易于开发和扩展，只要扩充软件就能使仪器的功能极大增强。五是配有通讯串行口，可接收处理计算机或终端送来的数据，也可将仪器采集或处理的数据输送到计算机作进一步处理。六是体积小、重量轻(自重3公斤)，适于现场操作。
(王连东)
【大连心脑血管血栓病研究所烟台海港医院预测防治分所成立】 7月16日，烟台海港医院与大连心脑血管血栓病研究所进行横向联合，成立了预测防治分所。该所围绕影响血栓形成的因素，采用显微电视法和生化分析法进行预测。预测防治分所的成立，对血栓病的预测和诊断提供了可信任依据，对潜在微小血栓可指导用药，大大减少血栓病的发病率。
(冯西恩)
【烟台港第一港埠公司】 建于1976年。自1984年起，连续6年被交通部评为优质运输先进集体。下设15个基层单位，1989年有职工1700名；泊位17个，其中万吨级泊位3个，码头岸线1926米；仓库5座，总面积3万平方米，堆场9.4万平方米。有各种先进装卸机械150余台，运输车辆20余辆，固定资产总值达3600万元。所辖东港区年吞吐量达700万吨。主要经营外贸进口散肥、氧化铝、木钢材以及出口水泥等货运业务，内贸进出口百杂货、散盐、黄沙及来料加工等货运业务。多年来，该公司始终坚持"信誉至上，质量为本"的经营方针，竭诚为广大客户提供安全、优质、方便、及时的运输服务，创出了进口散化肥、氧化铝灌包等优质运输“拳头产品”，促进了港口来料加工业的发展。在经营方式上，经营部门积极推行“一个门办事和全程服务”的方式，为客户代办水陆货物接收、发运、储存和库场租用业务，代办报关、报验、订舱以及提供货源市场信息等，赢得了国内外客户的广泛赞誉。在生产管理中，自1979年起，实行了全面质量管理，并在烟一连，铁木、烟--连百杂货航线上开展了两港一航联合QC活动，取得了显著的社会效益，先后获得部、省级成果9项，国家级成果l项，自1985年起，已连续4年多没有发生死亡事故，1989年被评为烟台市安全生产先进单位。目前，该公司管理手段日趋现代化，主要业务科室已使用微机，在人事档案、作业票综合统计、财务收支等方面微机应用取得了良好效果。同时，该公司积极引进先进技术，生产效率大幅度提高，并降低了工人的劳动强度。该公司拥有接卸散货专用设备——螺旋卸船机，是目前国内港口唯一的l台。随着公司经济效益的逐步提高，企业的福利事业发展很快，职工生活逐年改善。近几年公司建设职工住宅楼房10幢，总计2.5万平方米；并建立起生活副食品基地，以解决职工菜篮子问题。该公司主动加强企业横向联系与合作，先后与上海港、厦门港、天津港、大连港、青岛港、营口港、丹东港等1 0个港埠公司结为友好公司，并与本市一些企业开展友好共建活动，1987年以来，已连续3年被烟台市评为全市口岸共建精神文明活动先进单位。地址：烟台市海港路23号；经理：马元乐电话：246421转，电挂5300转；电传：32521 HABYT cN，传真；244169。
(树森)
【烟台港第二港埠公司】 建于1976年，是主要从事散肥、建材、散粮、煤炭、百杂货等装卸运输任务及内、外贸货代办、仓储、加工等业务的综合性港埠公司。1989年有职工1351人，拥有各类现代化装卸搬运机械121台套。其中，大型门座式起重机13台，最大起重负荷16吨。万吨级以上深水泊位6个，年设计通过能力390万吨，上缴利税达2000万元以上。
第二港埠公司在改革开放方针指引下，依靠港口自身优势和条件，积极为烟台对外经济建设服务，热情为内、外贸单位牵线搭桥，提供港、航及运输市场信息，承揽内外贸货物中转、代办、代理、仓储及出口货物报关报验等业务，使港口运输在服务于国民经济建设中又开辟了崭新的领域。
第二港埠公司始终信守"质量第一，货主至上的服务宗旨，将装卸货运质量提高到港口生存的高度来对待。他们的进口散肥灌装业务以计量精度高、质量标准严、设备先进而成为拳头产品，赢得了市商检部门和全国各地广大货主的交口称誉。该公司不仅以一流的装卸、服务质量增强了巩固和吸引货源的能力，经济效益连年递增，而且也赢得了许多荣誉。1982年至今，第二港埠公司共6次荣获交通部颁发的全国交通运输系统"优质运输先进集体"称号。
港埠公司坚持在提高经济效益的前提下，兴办职工集体福利和企业文化事业。他们先后投资数十万元与烟台市区的两处乡镇联营建起家禽饲养场和蔬菜生产基地，占地面积达120余亩。该公司在抓经济建设的同时，大力加强以培植"开拓创新、干则必成"的企业精神和培养"四有"职工队伍为核心的企业精神文明建设。在口岸文明建设中，先后与国内十几家兄弟港、航、货主单位建立了"共建文明"关系，几年来，多次被山东省、烟台市口岸领导部门评为"口岸共建文明"先进单位。
港口既是劳力密集型产业，也是技术密集型产业。第二港埠公司十分重视科技进步和港口现代化管理。微机在港口生产经营中得到更好的开发应用，网络技术、全面质量管理等现代化的管理方法进一步深入普及。随着国家"七五"期间重点工程西港池的陆续投产营运，港口生产的自动化、机械化程度和劳动生产率大幅度提高，装卸工人的劳动强度大大减轻，港口集散功能显著增强。地址：烟台市海港路23号；经理：梁振友；电话：246421转；电挂：5300转。
(隋建平 戴大文)