综述
1993年，全市的交通基础设施建设、运输生产、交通行业管理、规费征收和精神文明建设等方面，都取得了较
大成绩，全市交通运输事业又迈上一个新的台阶。
交通基础设施建设成绩显著。全年共完成建设投资21509.4万元。全市新增公路通车里程129.7公里，新增高级、
次高级路面148.4公里。 干线公路完成的主要项目有：新建高速公路54.1公里，张辛路辛河路口至青州交界段路基
桥涵工程；张田路高青段沥青混凝土路面工程；泰薛路草埠至南麻段水泥混凝土路面工程等。截至年底，全市公路
交通里程达2305.4公里， 其中沥青（水泥）混凝土路面266.7公里，占公路总里程的13.1％。全市8个区县有7个实
现了乡乡通油路，有44个乡镇实现了村村通油路，占乡镇总数的37.6％。临淄区在全市率先实现了村村通油路。全
市公路密度达到38.8公里／百平方公里， 在全省名列前茅。济青高速公路第4合同段54.1公里的路面铺筑工程，经
验收合格率达100％。加强了对公路及其设施的养护管理，路容路貌较大改观，综合好路率达到76.3％。站队建设，
共完成建设投资409.0万元， 主要项目有市交通技校模拟楼加层、淄川客货运站、高青客运站、起重二场办公楼、
货物中转站等。
公路运输、联运和交通工业生产完成计划任务。公路运输，全年完成货运量2909万吨，货物周转量143104万吨
公里，分别比上年增长5.3％和2.5％；完成客运量1072.1万人，客运周转量81777万人公里，分别比上年增长8.1％
和0.2％。 联运生产发展较快，在巩固和发展公路、公铁、公水货物联运和集装箱中转业务的基础上，开办了代售
联程机票和货物全储等业务，初步形成了公铁水空联运网络。全年完成交通工业产值1213万元。
交通规费征收全面超额完成计划。 全年共征收养路费19326.1万元，比上年增长17.7％；拖拉机养路费1885.5
万元， 比上年增长30.3％；客、货运基金和车辆购置附加费4836.5万元，比上年增长13.9％；运管费987.6万元，
比上年增长42.2％。市局被省交通厅评选为规费征收先进单位。
加强行业管理。 年内建立起淄川服装城、周村纺织大世界两处有形化客运运输市场，建成沂源、高青、桓台3
处公用型汽车站。汽车维修行业管理，实行了《维修卡》和持证上岗制度，组织举办全市“修车质量信得过”业户
评选活动。路政管理，共查处侵害路产路权事件268起，收回路赔85万元，拆除违章建筑217处计1200平方米。交通
检查，共查车170590辆，补罚各种规费114.8万元。
企业管理、安全、节能工作成绩显著。年内共评出局级优秀QC小组10个，获市级优秀成果4个，省厅优秀成果3
个， 省级优秀成果1个。安全生产情况良好，市公路局、市交通技校被评为市安全生产先进单位。节能工作成效明
显，百万吨公里综合能耗比上年降低3.7％，节油节煤412吨，节约钢材46吨。
交通科技教育取得新成果。 年内获市科协技术革新改造“四一”工程优秀项目3个。培养汽车驾驶员、修理工
毕业生153人， 短训班毕业生693人，招收在校新生110人。推荐26名基层干部参加了省交通厅举办的岗位培训班。
自办干部中专班1个，38人参加了学习。指导帮助各单位办中级技术培训班，培训中级技术工人713人；组织参加高
等教育71人，中专教育138人。
（赵建华 王有吉）
济青高速公路淄博段竣工通车
济青高速公路淄博段总长54.06公里， 东西跨越周村、 张店、 临淄3个区、 12个乡镇、 82个自然村， 占地
6327.65亩。淄博段内建有淄河特大桥1座，孝妇河大桥1座，中小桥、分离立交、通道、涵洞共300余处，周村、张
店、临淄各建互通立交桥1处，并分别配有收费站。
济青公路淄博段由铁道部第二十工程局中标， 合同工期40个月，于1990年6月22日开工。淄博市公路局工程处
分包了28.5公里，占整个路面工程的53％。该段于1993年11月17日顺利通过世界银行的验收，并于12月18日开通运
行。开通以后，由济青高速公路管理局淄博管理处按照“集中、统一、高效、特管”的原则对公路实行专门管理。
（李春远）
泰薛公路草埠至高庄段路面工程竣工
该路段全长16.82公里，在1992年完成路基桥涵改建工程的基础上，于1993年3月15日开工铺筑路面，至1993年
11月10日竣工。
该工程由市公路局设计室设计，沂源县公路修建指挥部组织施工，历时8个月，投资850万元，除桥梁长320米，
实际完成16.5公里长的路面铺筑任务。其中：水泥混凝土路面长14.2公里，除鲁村街里路段宽15米外，其余均为10
米宽，总计152536平方米；沥青路面长2.3公里，宽10～10.5米不等，总计24081平方米。
竣工后经初验，工程质量达优良标准。
（张英荣 李云侠）
胶王公路淄博辖段全部完成GBM工程建设
省道——胶（州）王（村）公路淄博辖段，全长49.4公里。该路段自1992年始，以淄川半互通立交桥为界，分
期对东、西两段进行了GBM工程建设，至1993年6月全部竣工。
东段， 即青州市庙子桥到淄川半互通立交桥，长24.14公里。于1992年4月开工建设，计投工2.6万个工日，耗
资140万元， 完成整修加固路基、开挖边沟、挖填土石方15万立方米，砌挡土墙和护坡1.1万立方米，砌排水沟5公
里，硬化路肩6.5公里，路口铺混凝土盖板86块，黑旺街里安设金属隔离栅栏1100米，石砌导向护栏墩183个，安装
示警桩954根，轮廓标470根，悬臂式反光标志36个，整理疏通边沟15公里，并按规定对路面进行标线。
西段，即淄川半互通立交桥至王村与国道309线衔接处，长25.4公里。总投工10.4万工日，投资350万元，完成
石砌排水沟8632米，搬运土石方81766立方米，设置泄水槽80处，植草皮3.56万平方米，埋设示警桩986根，轮廓标
601根，石砌路口140处，用混凝土盖板1961块，对排水沟全部进行了石砌，亦按标准设置了各种标志等。
该路段通过GBM工程建设，进一步提高了路况质量和抗灾能力，为行车安全畅通创造了良好条件。
（张英荣）
县乡公路建设成绩显著
1993年， 全市共完成县乡公路建设补助投资886.4万元，计78.1公里（计划内），主要建设项目有：太西路张
庄至涝洼段沥青混凝土路面工程；淄（川）峨（庄）路太河至峨庄段沥青混凝土路面工程；博（山）石（马）路沥
青混凝土路面工程及沂源县的石桥至香峪路北段沥青混凝土路面工程等。 至1993年底，全市除沂源以外的其它7个
区县实现了乡乡镇镇通油路，有44个乡镇实现了村村通油路。
（王建华）
淄博市联合运输公司成立
市公路运输公司主营货物运输，生产经营结构单一，受到市场经济的激烈冲击，经营效益难以维继。市联运公
司，主营国际、国内货物运输代理，公、铁、水、航业务广泛，生产、社会效益虽好，但运力不足，场地不够，制
约了企业扩大再生产。为使两个企业更好地发挥其作用，市政府于1993年10月11日批准，将市公路运输公司和市联
运公司合并，成立淄博市联合运输公司。新公司成立后，已逐步走向正规，初见成效。
（唐增利）
淄博汽车运输公司试行资产租赁经营责任制
淄博汽车运输公司自1993年2月起正式更名为“淄博汽车运输总公司” 。为摆脱困境，淄博汽车运输总公司决
定从转换经营机制入手，全面试行资产租赁经营责任制。其主要内容是：以总公司为资产租赁出租方，各下属经营
单位为资产承租方。总公司对各单位资产进行科学评估后，以租赁的形式交给承租方有偿使用。其基本模式为：模
拟法人，自主经营，包死租金，确保上缴，欠收自补，超收全留。其效果有三：1、防止国有资产流失，保证增值；
2、经济效益较上年有所提高；3、增强了企业职工主人翁责任感。
淄川长途汽车站竣工启用
淄川长途汽车站迁建工程，经过两年多施工，于1993年12月29日正式启用。新站坐落于淄川服装城以西，张博
公路西侧，总占地面积33.74亩，竣工建筑面积6500平方米，综合生产能力已具备中型客运站水平。
（崔强）
在全市汽车维修行业推行持证上岗制度
为提高职工素质和全行业素质，市交通局于1993年在全市汽车维修行业全面推行持证上岗制度。具体做法是：
1、自编一套（六本）约42万字的汽车维修行业上岗培训教材；2、采取集中和分散相结合的培训方法，以市交通技
校为中心，在五区三县设培训基地，形成培训网络；3、自学和面授相结合、面授时间不少于48学时；4、严格考试，
合格者颁发上岗证书。年内，全市共培训9000余人，98％以上的人员考试合格，达到了持证上岗要求，颁发了证书。
（谭振云 王有吉）