综述
1993年，淄博铁路地区以运输生产为中心，以安全工作为重点，各项工作均取得好成绩。
全面完成客货运输任务。在客运工作中，坚持挖潜上效、强化运输组织工作。在运输旺季，地区办事处成立春
运、军运小组，进站上车进行督导，事前加强客流调查，采取预售票、长短途分流和查堵“三品”等办法，及时输
送旅客，仅春运即发送旅客44.6万人次。在货运工作中，督导站段提前组织货源，按综合运输方案，多开高质量直
达货物列车和提高成组装车比重， 超额完成了年度运输生产任务。全地区淄博站、东风站、淄博与辛店两车务段4
个主要运输单位年内完成装车367421车，占年计划的102.7％；全年发送旅客334.3万人，发送货物1993万吨，分别
为年计划的102.2％和102.4％。运输收入完成39099.3万元，比年计划超额完成4.6％；其他段也都相应完成和超额
完成了各自的年度计划。
安全工作再上新台阶。是年，铁路地区办事处把安全工作摆在重中之重的位置，以“五防”为主攻方向，全面
落实各项制度。专职干部坚持日夜值班、交接班和碰头会制度，随时掌握安全运输情况，及时解决设备隐患与影响
运输效率的突出问题。年内，全地区连续创了11个安全月，全年消灭了行车重大、大事故和职工人身重伤以上责任
事故，累计连续千天以上无事故的单位11个，占辖区基层单位的84.6％。
年内，淄博铁路地区还深入开展反腐倡廉、整顿路风工作，并取得阶段性成果，全地区有6个基层党委和2个段
党委分别被分局、路局命名为“五好领导班子”。在全面推行岗位技能工资制中，结合地区实际，实行了与经济效
益挂钩的动态管理综合考核办法，调动了职工的劳动积极性，促进了全年任务的完成。
（张兴夫 王玲玲 郭松峰）
反腐倡廉整顿路风
1993年，淄博铁路地区深入开展了反腐倡廉整顿路风工作，并取得了阶段性成果。全地区累计召开动员会89场
次，办宣传栏57块，出黑板报504期。组织干部职工观看关于深化改革、反腐倡廉系列专题录像计241场，受教育人
数达7920人。 从地区主要运输单位抽调干部159名，组成33个工作组，走访市区地方政府和52家厂矿企事业单位，
访问新闻媒介单位18次，召开新闻发布会1次，开旅客货主座谈会累计达110次。利用上党课、报告会、座谈会等形
式开展党风党纪教育共566场次，受教育人数18711人次。在广大党员中开展“三无”（即党员自身无不良反映、党
员身边的职工无不良反映、党员所在的班组无不良反映）活动。废止各类不合理收费项目51项，向社会公布查之有
据的保留收费项目188项。全地区369名货运员、360名客运员和210名多种经营服务员全部持证上岗、挂牌服务。年
内累计拒收贿赂与礼品64次，合计金额达29083元。
安全运输生产登上新台阶
年内，淄博铁路地区建立健全各级领导逐级负责制，强化站车管理与班组管理。深入开展百日安全无事故活动，
连续实现了11个安全月，全年消灭了行车重大、大事故，除淄博机务段发生一起险性行车事故外，其他站段均实现
了安全年；职工人身安全方面，年内消灭了重伤以上责任事故。
淄博车务段，辛店车务段、东风站与淄博列车段等主要行车单位，连续实现安全天数分别达1201天、1870天、
1115天和2544天，实现千天以上无行车事故的基层单位达11个，占地区单位的84.6％。；淄博水电段、淄博电务段
均3年以上无任何事故；淄博建筑段连续9年无行车、人身责任事故；东风站连续实现8年以上无重伤以上责任事故；
淄博水电段连续11年以上无任何行车责任事故。全地区1993年创出了安全运输生产的历史最好水平，跨入全路局行
车、劳动安全生产的先进行列。
胶济线开展特需运输业务
1993年3月在胶济沿线开展了特需运输业务。客运主要根据特需用户的请求，办理电话订票、送票上门，定时、
定线的国内外旅行团体、大型会议人员集散时联系加挂客车、加开专列或于胶济沿线各大站办预留座席和软硬卧铺，
兼办行包快运、协议订票，并提供吃、住、行、游一条龙的全方位服务性业务。货运主要受理限时、限期、定时、
定期到发的重点货物，超长、超限、集重、危险与鲜活易腐货物的特需运输业务。
开展特需运输业务，实现了铁路由单一运输生产型向多元化运输生产服务型的转化。
信号中修连续四年夺路局第一
年内， 淄博电务段为确保信号中修质量，采取以下措施：1、进行全年中修工作量调查，拟订年度中修计划和
中修工区月计划；2、调整增强中修队伍，中修工区由1个增至2个，专业人员由17人增至21人；3、推行经济承包责
任制， 层层分解落实；4、分批分期派技术骨干到外地取经；5、开展评选创优和劳动竞赛活动；6、建立纵横质量
监控体系。
年内完成中修投资额46.3万元， 年中修项目兑现率达100％，到10月底全面完成全段的中修任务。中修后，机
车信号的年故障率压缩到了局定标准4％以下，车站信号的年故障率由上年的12起降至2起，降低84％，信号设备优
良率由上年的60％提高到90％以上。在全局信号中修评比中，该段连续4年名列榜首。
（郭松峰）
淄博建筑段加强房屋整修
年内，淄博建筑段为确保房建质量，搞好两个服务（为运输生产服务、为职工居住服务），主要采取以下措施：
一是摸清房屋底数，加强对公共住房管理，严禁用户自行拆建和乱改。二是对所管房屋逐栋检查，对发现有问题的
房屋分类排队，按先重点后一般的顺序及时整修。三是对房屋大修、维修有明确质量要求，并据此进行检查验收考
核。四是对房屋实行划片检修与整修相结合，扩大质量保证的覆盖面。五是把提高技术人员业务素质与职业道德、
职业纪律教育相结合，实行挂牌服务，设用户意见箱，接受用户监督。至年底，经路局、分局房建系统检查验收，
房屋整体质量达标率为97.3％，建筑物整体质量达标率为96.5％，房建质量位居全济南铁路局房建系统先进行列。
（杜忠义 田茂兴 郭松峰）
马尚棉麻公司专用线竣工启用
马尚棉麻公司铁路专用线， 由淄博工务段负责承建，于1993年9月破土动工，12月30日竣工，经验收合格投入
使用。 该专用线从马尚冷藏厂专用线567米处接轨西延，至棉麻公司储运库，全长、有效长分别为248米和200米，
容车数14辆；线路左（南）侧筑有1.1米的高货台，长、宽各为145米和12米；货场内设有4.5米宽的跨线平交道口，
设9号道岔一组。共耗资70万元，年货物发送量为8万吨左右。
（刘淑芳 郭松峰）
原东营～济南的旅客列车南延至浦口
自1993年4月1日起，原东营～济南的普快旅客列车，延长为东营～浦口的直快旅客列车。全列车在机车后挂有
硬席卧铺车4辆， 软硬席混合卧辅车1辆，餐车1辆，硬座车8辆，行李车1辆，共计15辆。往返行程1716公里，全运
行时间38小时08分。除节假日与暑期加开的青京、青哈等临时长途客车外，东营～浦口的256／258次直快旅客列车，
是淄博列车段乘务队值乘的首列正式长途直达旅客快车。
（孟宪嘉 郭松峰）
淄博铁路医院被指定为南京铁道医学院教学医院
1993年， 淄博铁路医院有医务人员372人，其中，医师、主治医师148人，科室26个，病床210张；拥有日本、
丹麦、 美国、意大利进口和国产的大中型高精尖医疗设备多台。路内外住院患者3日确诊率达98.7％，治愈率达90
％左右，全年消灭了医疗事故。1993年春，经南京铁道医学院对淄博铁路医院的科技教育医疗管理进行综合考察，
于同年3月26日正式指定淄博铁路医院为南京铁道医学院的教学医院。 4—8月份，接受了首批预防医学系12名毕业
生来院实习。
（张上海 郭松峰）
全国铁路蒸汽机车储备保养工作会议在淄博召开
全国铁路首次蒸汽机车储备保养工作会议于1993年4月14日至17日在淄博召开。 来自全国12个铁路局机务系统
的负责人与专业技术人员参加了会议。会议研讨制订了《蒸汽机车储备管理办法》、《机车调配实施办法》、《机
车调配出入段运行办法》和《机车报废管理办法》等规程，待由铁道部审议批准后下达执行。
（郭松峰）
路局“双线”建设经验交流会议在辛店车务段召开
隶属于辛店车务段管辖的辛泰线北段——临淄～南博山区段各站，地处山区，后勤供应不便，有些车站职工看
不上电视，物质文化生活困难较多，为改善职工的生活条件，车站领导带动职工在车站周围垦荒种菜、养猪；在车
站设立图书室，添置乒乓球、篮排球、羽毛球、康乐球等体育设施。为解决看电视难的问题，由路局总工会拨专款，
先后在北牟、口头、西桐古、源迁等车站建可直接接收卫星电视节目的地面接收站，并为10个车站配备彩色电视机。
1993年3月5日，济南铁路局“双线”建设经验交流会在淄博辛店车务段举行。与会人员参观并肯定了辛店车务
段“双线”建设所取得的成绩。
（郭松峰）