综述
1992年，全市交通系统紧紧围绕经济建设这个中心，团结实干、开拓进取、全面完成了预定目标，在交通基础
设施建设、运输生产、行业管理等方面都取得新的成绩。
交通基础设施建设步伐加快。全年共完成投资14701.8万元（包括济青路），新增公路通车里程113.2公里，新
增高级、次高级路面168公里，新增一级路面31.5公里，铺筑沥青路面152.7公里。干线公路完成的主要工程项目有
309线张店至辛河路口段沥青路面工程、 张田路高青段路基桥涵工程、博沂路改线沂源段路基涵工程等。县乡路完
成的主要项目有沂源的白杨路、中庄大桥；淄川的东坪至口头路、淄川南过境路；博山的博矾路、李池路；高青的
木李路； 张店的卫湖路、傅家大桥等18项新改建工程。各区、县计划外修建沥青路面124公里，路基26公里。这些
工程的建成，对进一步完善全市公路交通的主架，提高综合通行能力，改善城乡投资环境和帮助山区、农村群众发
展经济起了重要作用。截至年底，全市公路通车里程达2175.7公里，其中沥青（含水泥）路面1515.5公里，占公路
总里程的69.7％。全市8个区县，有7个实现了乡乡镇镇通沥青路，有3207个村通了汽车，占村庄总数的96.3％。公
路密度为每百平方公里36.64公里，在全省名列前茅。1992年完成济青高速公路淄博段投资额将近上年的3倍。全线
桥涵工程基本完成，成品路基完成52公里，底基层完成20公里，面层完成7.5公里。加强工程监理，确保工程质量，
工程验收合格率达到100％。 年内加强对公路及其设施的养护管理，路容路貌有了大的改观，综合好路率达到78.3
％，为年计划的104.4％，多次受到上级领导和兄弟省、市同行的好评。
公路运输、 联运和交通工业生产超额完成计划。 公路运输生产，全年共完成货运量2761.7万吨，货物周转量
139553万吨公里，分别为年计划的109.7％和109.2％，分别比上年增长13％和13.3％。其中专业运输部门完成货运
量268.6吨， 货物周转量28194万吨公里，周转量为年计划的98.4％，比上年增长1.3％。全年共完成客运量1168.2
万人， 客运周转量81269万人公里，分别为年计划的105.5％，和120.9％，分别比上年增长7％和9.7％。其中专业
运输部门完成客运量675.4万人， 客运周转量51372万人公里， 分别为年计划的103.9％和106％，分别比上年增长
5.5％和8.1％。
联运生产发展较快。在巩固和发展公路、公铁、公水货物联运和集装箱中转业务的基础上，进一步扩大联运服
务的辐射面，开办了代售机票、火车卧铺票等业务，初步形成了公铁水空联运网络，为全市的对外开放、发展外向
型经济发挥了很好的作用。
交通工业生产， 全年完成产值1822万元，为年计划的113.8％，比上年增长13.8％。市属运输企业全年实现利
润108.8万元，为承包计划的128.8％。
交通规费征收超额完成任务。全年共征收汽车养路费16485万元，为计划的106.7％，比上年增长14.5％；拖拉
机养路费1447.4万元，为计划的168.1％，比上年增长9.5％；货运基金、客运基金、车辆购置附加费计4245.3万元，
为计划的125.2％， 比上年增长32.7％；运管费694.7万元，为计划的115.8％，比上年增长13.9％。在规费征收工
作中，严格贯彻执行国家关于交通规费征收管理、使用的各项政策规定，加强管理，强化内部审计检查，确保收好、
管好、用好各项交通专项基金，受到省交通厅的表彰。
企业管理、安全、节能取得好成绩。积极开展全面质量管理活动，QC小组活动成果显著，评出市局级优秀QC小
组10个，获市级优秀成果6个（二等奖2个，三等奖4个），省厅优秀成果4个（一等奖1个，二等奖3个），获交通厅
优秀QC小组3个，获交通部优秀QC小组1个。安全生产情况良好，各项指标普遍下降。与上年同期相比，事故起数下
降34％，受伤人数下降36％，责任死亡人数下降25％，经济损失下降34％。节能工作成效明显。全年共节约汽、柴
油100.45万升，为计划的109％；节煤86吨，为计划的122.8％；节电7.8万千瓦小时，为计划的156％。此外，4吨、
6吨挂车钢材单耗分别比上年下降0.21％和1.03％。
交通科技教育取得新成果。进一步树立了科技是第一生产力的观念，积极推进交通科技进步，发动广大交通科
技人员进行交通新产品、 新技术、新工艺的研制开发和推广应用，获市科技改造优秀“四·一”工程项目8个，淄
博汽车运输公司科协被市科协评为“科技之家” 称号。设备、车辆更新工作，报废车辆59台，更新汽车100部。年
内培养驾驶员、修理工毕业生98名，短训班毕业生694名，招收新生216名，为社会培养输送了一批专业技术人才。
组织38人的助理统计师岗位培训班，完成了岗位、资格培训任务。推荐输送28名基层干部进入省、市各类学校参加
岗位培训，接受系统专业知识教育。加强中级技术培训和技师聘任工作，培训中级技术工人540名，高级技工80名。
（姜其元 王有吉）
国道309线辛（店）张（店）段路面工程竣工
国道309线辛张段， 东起辛店北辛河路口，西至张店东立交桥，全长20.135公里。1992年市公路段组织临淄站
（4.734公里）、桓台站（11.725公里）、张店站（3.676公里）分段，先后于3月中旬开始施工，至9月底全面完成
了整个路段的路面铺筑任务。
临淄区境内 410＋266～412＋731段，长2.465公里；张店区境内426＋788～430＋401段，长3.613公里，按三
块板设计铺筑，路基总宽33.5米，其中央为快车道宽16米，两侧各为2米宽分隔带、6米宽的慢车道、0.75米宽的硬
路肩。 郊区处412＋731～426＋788段，长14.057公里，按二块板设计铺筑，路基总宽25.6米，其中央为3米宽的分
隔带，两侧各为11米宽的混合车道和0.3米宽的硬路肩。
为确保工程质量和便利交通，始终坚持做好工程监理工作；对部分老路路面，能做基层利用的，视情况进行了
调拱、修补坑槽、补强等处理；对不能利用的，全部挖掉重做。该工程总投资1430万元。竣工后，经市公路段组织
验收，初步定为优良工程。
（张英荣）
泰薛公路草埠至高庄段路基桥涵改建工程竣工
省道——泰（安） 薛（家岛）公路沂源县境内草埠与莱芜交界处至高庄段，长16.98公里。因该路段弯多、坡
陡、 路窄（8米），已不适应交通量日益增加的需要。为此，经市公路段报经省公路局批准，确定按二级公路标准
改建。
该工程由淄博市公路勘察设计室勘测设计。 县公路站抽调技术人员具体负责施工。1991年4月20日正式开工兴
建，1992年5月按计划全面完成路基、桥涵工程的改建任务。其路基总长16.98公里，宽14米，其中鲁村镇街里长为
1.702公里， 宽度达29米。新建桥梁8座，长337.3米，其中大桥2座，长208.8米；中桥2座，长91.8米；小桥4座，
长36.7米。 涵洞60座，长1288.1米，防护工程15处，长1550米。在完成上述工程任务的基础上，是年8月至10月，
又按计划完成了泉子官庄路段，长1.75公里的水泥、石灰土稳定砂试验路段的工程任务，为整个路段铺筑路面打下
了基础。该工程累计投资1240万元。
该路段拓宽改建工程完成后，对进一步缓和交通拥挤，加大加快草埠、鲁村两个煤矿的煤炭输出量，振兴沂源
经济，促进鲁村镇经济、文化、贸易市场的繁荣，将起到重要作用。
（张英荣 李云侠）
公空客货联运开通
淄博市联运公司为方便客行货流，在与中国联航公司山东公司进行横向联合建立淄博机票代售处的基础上，进
一步发挥联营联运的优势， 努力拓宽联运渠道，于1992年9月又与中国民航山东民航客货服务部建立合作关系，成
立航空客货代办处。
该处为旅客和货主承办淄博至济南机场和济南至香港、广州、深圳、哈尔滨、海口、沈阳、厦门、西安、乌鲁
木齐、成都、佛山、福州和北京等城市的13条航线22个航班的公路——航空客货联运业务，以办理旅客乘机乘车客
票、承接普通货物、加急快件和特快传递运输服务为主要经营项目。年内累计联售机票1810张，发送航空货物33批。
公空客货联运线的开通，在淄博实现了当地购票托运、一次结算保险、分乘车机、全程负责的“一条龙”服务，
形成了没有机场的航空运输线。
（由春平）
国际公铁联运线初步形成
为满足淄博及腹地“三资”企业进出口货物运输的需要，淄博市联运公司充分利用国境间铁路线的条件，积极
开展国际铁路货物联运业务。 1992年5月20日与中国铁路对外运输服务公司达成联营协议，开办由淄博经满洲里、
绥芬河、阿拉山口至俄罗斯、鹿特丹以及沿途各地的国际铁路货物联运线。自开通运行以来，先后进出口货物办理
14批、 840吨。通过该条线路运输货物到欧洲，比绕道台湾海峡、马六甲海峡海运路线近、时间快，为对外贸易的
发展提供了方便条件。
（由春平）
淄博市搬家公司成立
随着市场经济的发展，城市建设速度加快，机关、事业、工矿企业和市民居住区各种楼群拔地而起，拆迁和搬
家已成为社会一大难题。为了完善社会服务功能，为城镇居民、厂矿企事业提供便利，1992年9月3日市公路运输公
司成立了全市第一家搬家公司——淄博万达搬家公司。
搬家公司配有北京130及南京131轻便货车20部，设备齐全、服务周到，集运输、装饰于一体，安全可靠，省时、
省钱、省力。年内服务600多户，受到社会各界欢迎，取得了较好的经济效益和社会效益。
（李和平 翟峰）
中外合资“鲁顺汽车运输有限公司”成立
1992年11月7日， 经交通部批准成立“山东淄博鲁顺汽车运输有限公司”，这是全市首家中外合资汽车运输企
业。
淄博鲁顺汽车运输有限公司，是由周村区交通局实业总公司与香港永顺汽车运输公司联合创办的。合营期限10
年，总投资450万美元，注册资金400万美元，其中中方投资占60％，外方占40％。该公司拥有大中型客车30辆，货
车20辆， 可完成年客运量2340万人次，货运量2700万吨公里，创年营业收入1700多万元，利润800多万元。年内已
初具规模，投入运营，将大大促进淄博地区的客货运输事业的发展。
（周村区交通局）
淄博长途汽车站微机网络售票系统投入使用
1992年12月4日，淄博市交通系统第一个微机网络售票系统在淄博长途汽车站投入运行。该系统由1台LX—386、
1台LX—286和4台PC机组成， 整个网络为NOVELL网，具有全线售票、线路信息反馈、客流分析、收入结算、自动退
票等功能。该系统的投入运行，使售票速度比原来提高近3倍，基本消除了旅客排队买票现象，方便了旅客。
（翟如 崔强）
淄博至北京长途卧铺客车开通
1992年12月25日，淄博长途汽车站至北京永定门汽车站首班长途卧铺客车正式开通。该线使用豪华专用卧铺客
车，配有新型可调式卧铺24张，内装暖气。途经滨州、沧州、大城、文安、霸县、固安，行程11小时。该线路的开
通，对促进淄博与北京之间各项交流，方便群众生活起了积极的作用。
（翟如 崔强）