【概况】截至2017年年底，淄博车务段营业里程872.01千米。其中，胶济线220.47千米（双线合计），胶济客专线181.65千米（双线合计），德大线147.19千米，张东线89.04千米，辛泰线65.85千米，小沾线45.31千米，张博线39.67千米，博小线18千米，博八线10.28千米，金杜联络线9.58千米，淄洪线7.34千米，东铁线5.54千米，南罗线7.03千米，胶辛联络线5.66千米，铁南线3.39千米，史口联络线3.66千米，滨沾联络线4.74千米，滨小联络线5.31千米。全段辖一等站2个，二等站6个，三等站10个，四等站33个，线路所3个。其中，客运办理站9个；货运办理站33个；集装箱办理站12个；超限超重货物办理站9个；危险货物办理站10个。
2017年，办理开行旅客列车210列（包括共线动车高峰线4列）。其中，胶济客专185列（含经胶济线进张东线2列），其中跨局高铁91列（包括7列高峰线），跨局动车10列（包括跨局动车高峰线2列），管内高铁2列，管内动车39列（包括正常高峰线7列，共线高峰线4列，周末线4列），直达特快6列，特快2列，快速32列，普快3列；胶济线23列（含张东线2列，辛泰线2列），其中，快速16列，普快5列，普客2列；张东线2列；德大线6列（含张东线2列），辛泰线2列。
2017年，开行货物列车386列。其中，班列13列，直达72列，直通392017年9月30日，淄博站正式启用旅客“刷脸”进站
（淄博车务段供稿）2017年8月16日，淄博车务段农中站首开中欧国际班列（梁兆福摄）列，区段列车75列，摘挂列车8列，小运转列车179列。全年发送旅客991.4万人，发送货物1103.9万吨，运输收入330305万元。
【铁路运输】2017年，淄博车务段坚持以旅客为中心，不断改进服务设施，深化服务品牌建设，落实基本服务标准，开展个性化和特色服务，把握调图、春暑运等工作重点，改善旅客体验。全年开行班列159列，客运收入比2016年增长6.4%。积极拓展海铁联运，农中黄岛港班列开行150列、增收242万元。推进集装箱运输结构转变，开发卷钢、焦炭、氧化铝集装化运输，焦炭、钢铁运量增长40.5%、60%。积极融入“一带一路”建设，开通中欧班列，开行省内首列海上丝绸之路班列，创收614万元。淄博车务段建立市场调查分析机制，有针对性地制定客户物流服务方案，开行特需班列和跨局集结班列。
【淄博货场复开揭牌】2017年2月6日，中国铁路济南局集团有限公司淄博车务段杜科站淄博货场举行复开揭牌仪式，标志着升级改造后淄博段管内最大铁路货场重新运营。淄博铁路货场是鲁中地区铁路物流运输的重要基地，主要办理整车、集装箱、批量零散及零散快运货物的铁路发送、到达业务和站到门货物短途接取送达业务。淄博铁路货场改造工程是实现铁路物流业发展和铁路货运改革的重要举措，工程完成线路铺设2.02千米、新铺道岔11组、新建（改造）平过道9处、新建综合楼757平方米、新建钢结构仓库11904.5平方米、新建风雨棚及连廊4927平方米、完成正面吊作业区及普通硬化面及道路7万多平方以及通信、信号、消防、电力、给排水等相关专业配套工程，硬件设施全面提升。
【中欧国际货运班列开通】2017年8月16日上午，冠名“淄博号”的X9006次列车搭载着48车山东出口货物，平稳驶出淄博车务段农中火车站，前往乌兹别克斯坦。至此，鲁中地区“一带一路”沿线货物出口结束多路辗转的历史。淄博至乌兹别克斯坦塔什干站全程5360千米，途经新疆阿拉山口出境，货物包括橡胶轮胎、成套设备、陶瓷熟料等。班列的开通大幅提升了淄博至中亚地区的货物运输时效。
【淄博站启用“刷脸”进站系统】2017年9月30日，淄博站正式启用旅客“刷脸”进站。旅客走近人像采集设备时，摄像头现场采集照片，如果票证信息相符、人脸与证件照比对通过，闸机将自动放行。与人工验票证相比，自动进站验票更加安全、自助、快速。
【“滨海欧”海铁联运班列首发】2017年12月22日，省内首列政府支持的到港海铁联运国际货运班列——“滨海欧”海铁联运班列，从淄博车务段博兴站京博物流专用线发出。此为政府与铁路、港口、企业联手开辟的第一条海铁联运国际货运班列线路，也是黄河三角洲地区首列海铁联运国际货运班列。该班列的开通运营，实现黄河三角洲地区内外贸出口海铁运输的无缝连接，成为企业参与“一带一路”贸易的一条新通道。“滨海欧”海铁联运班列，由滨州博兴出发，直达青岛港，再由港口经“海上丝绸之路”，出口至东南亚、非洲、欧美等各国。首列“滨海欧”海铁联运班列搭载着47车55个集装箱货物共1305吨，货值110余万美元，从青岛港出发后，经“海上丝绸之路”到达菲律宾马尼拉南港和八打雁港，最远至克罗地亚第三大城市里耶卡，最长航次时间45天。
（路珍珍）