【综述】1999年，淄博铁路地区办事处辖13个基层站段单位。4个车务单位(淄博站、东风站、
淄博车务段、辛店车务段)积极开拓市场，真抓实干，全年完成装车29.11万车，比上年多装
7500车， 发送货物1619.10万吨， 占年计划的101.19%；发送旅客484.78万人次，占年计划
93.2%。运输收入实际完成6.508亿元，占年计划的104.3%，比上年增收8630万元。
【深化企业改革】1999年，淄博铁路地区各站段冲破旧的传统束缚，不断探索新的发展道路。
一是改革行李包裹管理体制，引入市场经营机制，调动职工增运增收的积极性。二是改革医
疗管理体制，将淄博铁路医院下属的胶济、淄八、淄东、辛泰铁路沿线卫生所，分别改为分
院或门诊部，加速了医疗与市场接轨进程。三是推进减员分流和再就业工作。建立再就业服
务中心，确保为每个下岗职工至少提供一次再就业机会，形成“合理下岗-原岗培训-竞争上
岗”与转岗培训的双环流格局。四是放开搞活小企业。年内选择不同类型的小企业进行改革
试点，探索出售、兼并、租赁承包与股份合作等形式，培植新的经济增长点。五是深化住房
制度改革、养老保险制度改革和加快医疗制度改革试点等配套改革。
【连续安全运输突破2400天大关】年内，淄博铁路地区办事处各站段以规范管理、强基达标
为主线，以客车安全为重点，强化“标准为主，制度当家”，推行“班班清”工作法，不断
提高站段职工的安全责任与标准意识，定期开展安全大检查，加大安全设施科技投入，完善
安全约束激励机制，强化安全逐级负责制，使站段安全运输生产步入科学管理轨道。全年夺
取四个行车安全百日，地区各基层站段普遍实现了安全年，铁石车辆段取得安全行车十周年
的好成绩。截至年末，全地区13个基层单位连续实现2449天无责任行车重大、大事故，创历
史最好水平。
【辛泰线增开“富民号”旅客列车】贯通张店、临淄、淄川和博山间的辛泰线“富民号”旅
客列车，于1999年11月18日在临淄站广场举行首开仪式。“富民号”旅客列车的开行，结束
了淄博市区辛泰线每天只通一趟客车的历史，为开发山区资源，振兴地方经济带来了新的商
机，成为加强城乡交流，加快干鲜果品流通的重要渠道和纽带，深受沿线城乡人民欢迎。
【胶济第二光缆工程竣工投产】该工程由中国联通、山东联通集团、济南军区与济南铁路局
联合投资兴建， 旨在解决胶济干线与山东半岛的长途传输第二通道和扩大130手机的覆盖面
问题， 平均每公里投资9万元。其中淄博电务段管内自明水到淄河店间87公里。工程于1998
年11月28日开工， 1999年7月20日竣工开通。同时，淄东、辛泰首条光缆工程也同步进行，
于6月底告竣投产。
【淄博铁路电话与市话联网正式开通】 3月13日，淄博铁路电话与市话联网正式开通。市电
拨路电，在原路电号码前加“259”；市话拨路电查号台，拨“2592114”；路电拨市电，先
拨10，再拨市话用户电话号码；东风、博山地区的程控电话，原首位由5改为8；淄博地区电
话号码原首位由8改5，其余不变。
【王舍小区安居工程竣工】1999年，淄博铁路地区办事处在大力发展客货营销、增运创收的
同时， 始终把改善职工的居住条件列入重要议事日程。6月中旬，由淄博建筑段承建的王舍
安居一期工程17栋住宅楼竣工，792户铁路职工乔迁新居。
(郭松峰)
【铁石车辆段两项科研成果通过鉴定并推广】铁石车辆段靠科技兴路，年内研制了50多项新
设备， 其中，“ZWQ-3GA型客车轴温报警器检测仪”通过省科委鉴定并获准在济南铁路局推
广应用；“铁路客车通用管理系统软件”通过铁道部鉴定，准于在部分分局车辆系统推广应
用。
(何效升 郭松峰)