综述
1998年，淄博铁路地区办事处以安全、改革、效益为重点，抓机制、促营销、占市场，变坐商为行商，开拓进
取， 较好完成全年客货运输任务。淄博地区办事处所辖4个主要运输单位（淄博站、东风站、淄博车务段、辛店车
务段）全年完成装车283584车，占年计划的91.6％；发送货物1569.78万吨，占年计划的93.66％；发送旅客481.45
万人，比年计划超额49.98％，较上年增加164.84万人，并提前52天完成年计划；运输收入实际完成56452.43万元，
占年计划的94.4％。
深化改革、减员增效、强化营销
1998年，淄博铁路地区办事处面对客货流严重滑坡的局面，转变观念，知难而进。一是深化改革，减员增效，
各站段机关科室平均压缩52％；干部实行竞争上岗，平均精简29.8％；一线职工通过优化组合，合理分流，平均下
岗4.4％； 并根据“不把一个职工推向社会不管，不让一名困难职工基本生活过不去”的要求，鼓励有条件的职工
自谋职业和外出务工，对其他职工多渠道安置。二是制定相应管理制度，做到改管结合，优化管理运行机制。三是
将分管生活和房建的基层单位与运输主业剥离，走向市场，自主经营；卫生、教育系统与主业内部分立。四是主要
运输站段建立客货营销机构，壮大营销队伍，全站段一人一吨货压担子，以市场需求为导向，强化营销共担风险意
识。五是增开“小编组、大密度、多品种、速度快”与通关直达的客货列车，增强市场竞争能力，扩大市场占有份
额；出台38项随行就市的运价政策，与营销成果挂钩，调动全员职工的营销积极性，实现挖潜增效，确保全年客货
运输任务的完成。
（郭松峰）
胶济干线调图提速
4月16日和10月1日，青岛铁路分局两度调整胶济干线运行图并提高客货列车的运行速度。淄博铁路地区办事处
为适应胶济线调图提速的需求，对辖区内的线道进行改造。淄博工务段与淄博电务段密切配合，在东风、金岭镇、
湖田、 淄博、马尚、周村、王村、普集、明水等9个站区更换95组提速道岔，日均出工人数达1500人；对辖区线路
曲线进行提速改造，小半径曲线改为较大半径曲线，对三个超高曲线进行顺坡；另换16组再用道岔，改移7组道岔；
对44组道岔护轨进行加长改造，保证胶济干线快车由90公里／小时提高到120公里／小时以上。
（韩峰 刘淑芳 郭松峰）
连续安全行车突破2000天大关
1998年，淄博铁路地区各站段坚持“安全第一，预防为主”的方针深化改革，全面落实各项安全管理模式与措
施，取得大面积丰收。机务、电务系统的设备故障分别比上年降低50％和29.4％，线路优良率达90％。辛店车务段
至11月17日， 连续实现安全行车10周年； 淄博站至年底，连续7644天无重大、大事故，9571天无职工死亡事故，
“五大安全” 进入车务系统先进行列； 东风站至年底连续实现11935天无行车重大、 大事故和火灾、爆炸事故，
5067天无人身重伤以上事故，6127天无货运重大、大事故，连续三年荣获铁道部“先进优质站”称号。至10月8日，
淄博铁路地区18个铁路站段级单位，实现连续安全运输生产2000天，荣获铁道部与济南铁路局安全奖杯；截至年底，
连续保持2084天无责任行车重大、大事故，步入全路各分局安全生产前列。
圆满完成抢运抗洪抢险物资的运输任务
8月11日， 淄博铁路地区办事处接青岛铁路分局转发的铁道部“关于从淄博市国家防洪物资仓库紧急调运5000
立方米／4列车石料， 支援九江大堤抗洪抢险”的命令，立即进行周密部署。分局调度所调度全辖区站段所有闲置
与待装空敞车160多辆， 集中淄博站；运输站段领导带领有关人员赶赴淄博石料装运点抢装抢运；淄博机务段提前
整备机车，准备取送挂运；铁石车辆段数十名检车人员分赴杜科、东风和金岭各站装车线检查每辆车，确保其技术
状态良好；淄博水电段东风领工区电工赴现场架设5盏大照明灯，提供照明。淄博站投入2台装载机、1台铲车和180
名装卸工与后勤人员，当地政府调集60多部拖拉机、8部铲车、5辆翻斗车，当地驻军及武警千余人共同参战，历时
3个半小时，完成石料抢装任务，160车石料按时运达抗洪现场，受到铁道部、山东省和淄博市党政领导的表扬。
旅客列车遍设110系统
淄博铁路公安处在淄博列车段值乘的客车建立110报警服务台， 为旅客服务。自1997年9月开始设立110系统至
1998年底， 各旅客列车110报警服务台累计受理旅客报警358起，出动警力1280人次，立案侦察46起（其中特大案1
起、重大案件9起、一般案件36起），破案37起（其中重大案件2起），协助地方公安机关破案9起（其中特大案1起、
重大案件2起） ，抓获各类犯罪嫌疑人46人次，查处治安案件36起，处罚36人次，简易处罚49人次，抓获各类违法
人员138人次， 调解旅客纠纷26起，为旅客做好事140余件，收到锦旗11面，镜匾1块，感谢信15封，树立了铁路乘
警的良好形象。
（郭松峰）
铁石车辆段被铁道部命名为“安全优质示范车辆段”
1998年，铁石车辆段依据车辆段系统以防为主的16项重点，确定关键作业52项，层层分解落实到10个车间，并
相应制定控制标准910条，考核要求895条，抓好职工队伍素质、设备质量、班组建设与规范基础管理，并在全段干
部职工中推行风险抵押金制度，安全基础建设层层深化。至年末，全段连续实现安全行车3398天、劳动安全3093天、
设备安全7464天，连续32年无火险、爆炸重大事故，再创行车、人身、设备消防安全年，被铁道部命名为“安全优
质示范车辆段”。
（何效升 郭松峰）