综述
1997年，市交通委员会围绕实现公路建设上水平、行业管理树形象、企业生产增效益三个目标的总体要求，突
出重点，狠抓落实，各项工作取得新的成绩。
公路建设。全年完成建设投资3亿元，创年度投资最高水平。新增公路通车里程120.2公里，全市公路通车总里
程达到2867.3公里，其中高级次高级路面2278.8公里，平均公路密度达到48.1公里／百平方公里。全市通沥青路的
乡镇达到104个， 占乡镇总数的93.7％。以上各项指标均居全省前列。年初确定的张店外环路一期、庆淄路等各项
重点建设项目，在资金严重短缺的情况下，通过艰苦努力均完成年度计划。博莱高速公路由地方承担的各项工作任
务也圆满完成。县乡公路建设遵循积极争取、量力而行的原则，又建成和改造一批新项目。至年底，全市县乡公路
通车里程达到1933公里，占全市公路通车总里程的67.4％。加强对现有公路的养护管理，推广应用了一批新的管理
系统和技术，注重老油路的养护改造，公路绿化工作走上规范化、制度化轨道，绿化质量不断提高。是年，全市公
路综合好路率达到62.5％，超额完成年度计划。
交通行业管理。围绕建立“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场这一中心任务，加快市场培育、发展和
建设步伐，被交通部评为1997年度行业管理先进单位。桓台县在全国率先实现村村通客车，交通部召开现场会向全
国推广。按照省交通厅统一部署，对客运市场进行集中治理整顿，对社会兼营和个体客运车辆实行委托代理。全年
举办营业性汽车驾驶员培训班46期， 培训驾驶员28868人，提高了营业性驾驶人员的整体素质。加大维修市场管理
力度，汽车维修质量进一步提高，收费标准进一步规范，汽车、摩托车配件经营初步纳入交通行业管理。加强运力
的宏观调控和额度计划管理， 优化运力结构，年内新增营业性货车2335辆，其中大、专、特货运汽车160辆，占新
增车辆的6.8％；新增营业性客车56辆，其中高档车7辆，中档车49辆，分别占新增车辆的12.5％和87.5％。完成营
业性客运量1260.5万人、 旅客周转量94032万人公里，分别比上年增长28.6％和22.1％；货运量3693.8万吨、货物
周转量190520万吨公里， 分别比上年增长15.4％和3.0％。开展宣传贯彻《公路法》活动，共举办培训班22期，培
训人员580人次，执法人员参训率达100％，市交通委参加省交通厅《公路法》知识竞赛获第一名。组建交通稽查支
队（大队） 和车购费征收管理办公室，加大交通稽查的力度，全年共查验车辆127699辆，其中违章26816辆，占查
车总数的21％， 补交各种交通规费279.5万元，维护了道路运输市场秩序。狠抓纠正行业不正之风工作，治理公路
“三乱”成果得到巩固，交通内部没有出现新的“三乱”行为，被省政府评为先进单位。规费征收工作进行集中征
收和微机联网试点，方便业户，减少偷漏规费现象，全面完成交通各项规费的征收任务。
企业生产。 1997年，委属企业实现利润240万元，系统减亏72万元。淄博汽车运输总公司新增客车51辆，其中
高档豪华客车3辆、卧铺客车4辆、依维柯车5辆，增强企业的竞争实力，取得年盈利180万元的较好经济效益。市联
合运输公司部分二级单位实行股份合作制，取得初步成效，为帮助该公司解困，市交通委在资金非常紧张的情况下，
多方筹集资金帮助购进货车38辆。继续在全系统开展管理效益年活动，坚持和完善企业扭亏增盈工作目标责任制、
领导分工负责制、定期调度和经济运行分析会制度。积极引导企业围绕主业发展多种经营，多种经营年收入已占到
企业总收入的30％以上。
精神文明建设。加强领导班子自身建设，坚持民主集中制和行政首长负责制原则。加大违纪案件的查处力度，
全年查结案件29件，接待群众来访4起362人次，信件45件，都得到妥善处理。加强文明示范“窗口”建设，向社会
公布13个市级交通示范“窗口”，总结推广一批先进典型。开展送温暖活动，委机关和事业单位向企业困难职工捐
款近12万元，保证了职工群众的思想稳定。
（陈国强 赵建华 王有吉）
高速公路旅客运输发展迅速
随着高速公路的建设发展，淄博汽车运输总公司抢抓机遇，大力发展高速公路旅客运输。至年底从事高速公路
旅客运输车辆15辆、 共367个座位，开通淄博至济南、青岛等高速客运专线。淄博至济南高速客运客车为中韩合资
生产的桂宇高档豪华客车， 车内设超强空调、闭路电视，每日早7点发车，间隔40分钟一班，高速直达，实行航空
式服务。淄博至青岛高速客车为南京产依维柯高档中巴车，每30分钟一班。淄博长途汽车站高速公路旅客日发送量
近千人。
（孙郭）
淄博市交通稽查支队成立
8月14日淄博市交通稽查支队正式成立， 为副县级事业单位，隶属市交通委。行使交通行政管理的监督检查职
能，并对博山交通稽查站，淄川、周村、临淄、桓台、沂源、高青交通稽查支队实行业务管理和指导。支队的执法
范围为本市辖区内的国、省道和张店区、高新技术开发区县、乡道路上的监督检查。
（王涛）
区县公路管理站干部管理体制变更
经市委、市政府批准，各区县公路管理站的干部，由原来的区县管理，调整为由市交通委员会和市公路局统一
管理。 市交通委成立移交工作小组，从5月20日起，用6天时间，顺利完成交接任务，共接收干部260名（其中在职
干部195名、离退休干部65名）、党员244名，理顺了公路部门干部管理体制。
（唐增利）
淄博市联合运输公司实行股份合作制改造
3月5日市交通委为加大特困企业扭亏力度，调整市联合运输公司领导班子。新任领导班子以“资产重组，分立
经营” 为主要内容进行产权制度改革， 推行股份合作制改造。首先选择淄川、周村两个基层公司进行试点，按照
“产权清晰、权责明确、政企分开、科学管理”的现代企业制度要求认真操作，对企业全部资产评估认定，债务重
整，将净资产整体出售给企业职工，用全体职工入股的办法，将企业与职工紧密联系在一起，使企业成为自主经营、
自负盈亏、 自我发展、自我约束的经济实体和市场竞争主体。8月起，公司下属10个基层公司先后改造成股份合作
制企业，淄博市联合运输公司更名山东鲁中交运集团。
（李和平）
交通部召开推广桓台村村通客车经验交流会
5月21日至22日，交通部在桓台县召开村村通客车经验交流会。交通部公路管理司，各省、市、自治区交通厅、
运管局及山东省各地市交通局（委） 和运管处等130余人参加。新华社、人民日报、中国交通报、大众日报等10余
家新闻单位进行现场报道。
桓台县在发展农村客运方面一花独秀，1995年率先实现村村通客车，县交通局先后在全县农村增设候车亭38个、
站点215个、 竖立站牌450个， 境内通车里程达3081公里，客运线路43条，营运客车252辆，营运班次632班。全县
343个行政村距客运线路1公里以内通车率达100％。
（王三刚）
309国道张店绕城线一期工程基本建成
该工程自湖田至义集， 全长21.28公里， 3月动工， 年内完成16000平方米房屋拆迁、25万立方路基土石方、
12.482公里沥青路面铺筑、25座小桥涵施工任务，建成3座中型桥（2座孝妇河桥、1座漫泗河桥）、3座公铁立交桥
（南定煤矿专用线立交桥、 南定公铁立交桥、湖田公铁立交桥）、2条立交桥引道（湖田立交桥引道、南定立交桥
引道）。至年底累计完成投资9000万元。
庆淄路淄博段改建工程竣工通车
庆淄路淄博段全长21.1公里， 穿越高青县木李、青城、花沟、黑里寨4个乡镇。该路始建于70年代，原为三级
路标准， 超期运行， 路况极差。 为此，省交通厅正式立项，全部按二级路标准改建。工程1996年9月12日开工，
1997年10月8日全线竣工通车。
博莱高速公路建设情况
博莱高速公路是山东省重点工程建设项目之一，是淄博市公路局作为业主代表建设管理的第一条高速公路。博
莱路博山段长10.465公里，段内有隧道3座、特大桥2座（樵岭前特大桥、乐疃特大桥）、大中小桥及涵洞28座。博
山段分四个合同段，一期工程（不含路面工程和交通工程）总投资17611.87万元。一、二、四合同1996年10月开工，
至1997年底，累计完成投资6772万元；三合同是年7月5日开工，至年底完成投资426万元。该工程按照“政府监督、
工程监理、企业自检”三级质量保证体系管理，一至四合同工程一次验收合格率达100％。
（宋宝璋）