年初, 日本神户港发生强烈地震,原定“高河”轮所载710个标准箱拟在青岛港中
转。青岛港果
断地接受了中国远洋运输(集团)总公司易地中转意见,并以12小时连续作业,顺利接卸
完毕。
高水平接卸业务能力促成了2月9日中国远洋运输(集团)总公司与青岛港正式签订协议,
决定从
此中国远洋运输(集团)总公司的境外集装箱业务将由在国外港口中转改在青岛港中转,
青岛港
由此而成为全国唯一的集装箱国际中转港。加快集装箱国际中转的硬件建设, 将48、
49泊位改
造为集装箱专用泊位,租用53泊位改造为集装箱兼用泊位。至此,集装箱泊位由上年的
2个增至
5个。扩建集装箱堆场8万平方米, 增添了集装箱装卸运输设备,集装箱桥吊由上年的5
台增至9
台,轮胎吊从上年的8台增至13台。年内新开辟地中海航线、青岛至日本冷藏集装箱周
班航线
、青岛至东南亚周班航线、青岛至欧洲周班航线、国内支线共5条集装箱航线,每月班
轮到港率平均达到150多次。 开通了青岛至郑州东国际集装箱周转专列。增强对外招
商力度,扩大利
用外资的规模和合作领域。年内, 青岛港与日本国宇野通商株式会社、日商岩井株式
会社等7
家日本公司共同合资成立了“青岛港盛国际物流冷藏有限公司”, 为中国最大的集装
箱专用冷
库,将于近期竣工投产;青岛港与中国远洋运输(集团)裕航(香港)投资有限公司合资成
立了“
青岛远港国际集装箱码头有限公司”,并以青岛港47泊位开展集装箱国际中转业务。