1995年青岛远洋运输公司根据中远集团的改革思路和自身面临的新形势, 完成了
机关陆地单位
机构改革和干部人事制度改革任务。并实行了全员劳动合同制。
年内, 该公司对太平洋、印度洋、大西洋及其他海区航行的受大风影响的
船舶进行跟踪指导80艘次;季风季节推荐安全航线18艘次;对老龄船进出复杂航道港口
船舶、进入冰区航行船舶、新任船长重点跟踪管理230艘次;在防抗台风的安全管理方
面,成功率达到100%;加强对雾航船舶的安全管理,对驾驶员进行了有组织的避碰考试,
坚持做到不合格不上岗, 保证了船舶的航行安全和进出港安全。初步建立并完善了一
整套的安全管理机制。
合理调度船舶,配置运力,安排航线,加强租船揽货工作,1995年经济效益创
历史最好水平
。
该公司制定了一整套抓船期的计划、程序、措施和奖励办法, 使抓船期工
作落实到了航运生产的全过程,缩短了船舶非生产性停泊和在港时间,对国内卸货船舶、
修理船舶都派出专人跟踪指导和抓好现场管理工作,为节约船期起到了保证作用。
大力开展了学习华铜海轮、学习青岛港、学习包起帆的“三学”活动, 扩
大了船舶自修的范围,节省了大笔的船舶修理费用。公司修船帐实行三级审核制,有效
地控制了修费,对燃油费
、港口使费等各项开支也进行了严格控制。