1994年， 青岛海港口岸外贸运输月月创新记录，提前3个半月完成全年任务，并
创出了外贸进出口货运量、外贸进出口总值、外贸进出口集装箱、入出境船舶、外贸
船舶在港停时、港口装火车、港口外货物疏运量、港口吞吐量等8项历史最好水平。
空港口岸完成旅客吞吐量93万人次，货物吞吐量1.6万吨，均比上年增长31%，出
入境旅客76846人次， 比上年增长27.06%；外贸进出口货运量完成5108吨，比上年增
长18.65%。并创客货运量、国际航线运行架次和运送中外旅客人次、外贸进出口货运
量4项历史最好水平。
青岛—香港包机航线运行良好。全年共飞行520架次，运送旅客62040人次，平均
乘座率86.79%。
青岛—日本大阪航线自9月7日开通，共飞行66架次，运送旅客10442人次。
青岛—韩国汉城航线自12月24日开通，共飞行22架次，运送旅客1939人次。
青岛—上海—汉城包机飞行36架次，运送中外旅客2355人次。
海港口岸国际客运保持良好势头。青岛—韩国仁川海上客货班轮航线运行88个航
次，比上年增长91.3%，运送中外旅客30949人次，比上年增长197%，平均乘坐率74.4
%。 比上年增长31.4%。 运送集装箱8574标箱、平均箱位利用率102.9%，比上年增长
30.65%。
1994年共接待国际旅游船19艘次，旅客5046人次。
年内青岛口岸外贸运输出现历史性突破，海、空客货航线发展迅速，联检制度改
革进行了大胆探索，前湾港区临时对外启用，共建工作日趋深入，口岸环境日臻完善。
1.海港口岸联检制度改革。为适应形势发展的需要，青岛口岸单位认真贯彻落实
国务院领导关于改革联检制度的有关指示精神，以改革传统联检制度，逐步向国际惯
例靠拢为突破口， 于1994年3月对海港口岸进行了联检制度改革，取消了沿袭40年的
集体登轮联合检查的办法，改为在陆地上集中联合办公，实行“一条龙”服务台的新
办法，取得初步成效。
2.口岸软、硬环境不断改善，国际航线增长迅速。青岛至日本大阪、青岛至韩国
汉城国际直飞航线的开通，结束了山东省没有空中国际航线的历史。空港国际联检厅
双通道改造工程通过了国家“四部一署一局”联合验收组的全面验收，正式启用。
3. 口岸优势进一步发挥。 海港吞吐能力已达到7300万吨，外贸进出口运量已达
1800万吨，平均每年进出青岛海港口岸的国际船舶达4000余艘次。前湾港一期工程投
资28亿元，已全部竣工通过了国家验收。为使前湾港发挥应有的社会效益和经济效益，
1994年初成立了前湾港检查检验单位联合办公室，并于4月9日正式对外办公，使前湾
港临时对外启用。二类口岸开放工作也取得新进展，为将来的对外开放打下了良好的
基础。
4.口岸共建工作取得了重要进展。青岛口岸率先提出“三个形象”教育，在口岸
系统引起了强烈反响，收到了显著的效果。
5.圆满完成重大接待任务。1994年全市口岸单位在接待来青参加青交会、青岛国
际啤酒节、 鲁台经贸洽谈会的中外客商和韩国大邱市友好访问团 、韩国大宇集团访
问团、日本经贸代表团、日本下关市代表团、日本全日空考察团等一系列重大接待活
动中，协调一致，紧密配合，简化手续，提高效率，方便客人，快速验放，为青岛市
赢得了荣誉。