1994年， 青岛海港口岸外贸运输月月创新记录，提前3个半月完成全年任务，并
创出了外贸进出口货运量、外贸进出口总值、外贸进出口集装箱、入出境船舶、外贸
船舶在港停时、港口装火车、港口外货物疏运量、港口吞吐量等8项历史最好水平。
空港口岸完成旅客吞吐量93万人次，货物吞吐量1.6万吨，均比上年增长31%，出
入境旅客76846人次， 比上年增长27.06%；外贸进出口货运量完成5108吨，比上年增
长18.65%。并创客货运量、国际航线运行架次和运送中外旅客人次、外贸进出口货运
量4项历史最好水平。
青岛—香港包机航线运行良好。全年共飞行520架次，运送旅客62040人次，平均
乘座率86.79%。
青岛—日本大阪航线自9月7日开通，共飞行66架次，运送旅客10442人次。
青岛—韩国汉城航线自12月24日开通，共飞行22架次，运送旅客1939人次。
青岛—上海—汉城包机飞行36架次，运送中外旅客2355人次。
海港口岸国际客运保持良好势头。青岛—韩国仁川海上客货班轮航线运行88个航
次，比上年增长91.3%，运送中外旅客30949人次，比上年增长197%，平均乘坐率74.4
%。 比上年增长31.4%。 运送集装箱8574标箱、平均箱位利用率102.9%，比上年增长
30.65%。
1994年共接待国际旅游船19艘次，旅客5046人次。
年内青岛口岸外贸运输出现历史性突破，海、空客货航线发展迅速，联检制度改
革进行了大胆探索，前湾港区临时对外启用，共建工作日趋深入，口岸环境日臻完善。
1.海港口岸联检制度改革。为适应形势发展的需要，青岛口岸单位认真贯彻落实
国务院领导关于改革联检制度的有关指示精神，以改革传统联检制度，逐步向国际惯
例靠拢为突破口， 于1994年3月对海港口岸进行了联检制度改革，取消了沿袭40年的
集体登轮联合检查的办法，改为在陆地上集中联合办公，实行“一条龙”服务台的新
办法，取得初步成效。
2.口岸软、硬环境不断改善，国际航线增长迅速。青岛至日本大阪、青岛至韩国
汉城国际直飞航线的开通，结束了山东省没有空中国际航线的历史。空港国际联检厅
双通道改造工程通过了国家“四部一署一局”联合验收组的全面验收，正式启用。
3. 口岸优势进一步发挥。 海港吞吐能力已达到7300万吨，外贸进出口运量已达
1800万吨，平均每年进出青岛海港口岸的国际船舶达4000余艘次。前湾港一期工程投
资28亿元，已全部竣工通过了国家验收。为使前湾港发挥应有的社会效益和经济效益，
1994年初成立了前湾港检查检验单位联合办公室，并于4月9日正式对外办公，使前湾
港临时对外启用。二类口岸开放工作也取得新进展，为将来的对外开放打下了良好的
基础。
4.口岸共建工作取得了重要进展。青岛口岸率先提出“三个形象”教育，在口岸
系统引起了强烈反响，收到了显著的效果。
5.圆满完成重大接待任务。1994年全市口岸单位在接待来青参加青交会、青岛国
际啤酒节、 鲁台经贸洽谈会的中外客商和韩国大邱市友好访问团 、韩国大宇集团访
问团、日本经贸代表团、日本下关市代表团、日本全日空考察团等一系列重大接待活
动中，协调一致，紧密配合，简化手续，提高效率，方便客人，快速验放，为青岛市
赢得了荣誉。
口岸工作
1994年， 青岛海港口岸外贸运输月月创新记录，提前3个半月完成全年任务，并
创出了外贸进出口货运量、外贸进出口总值、外贸进出口集装箱、入出境船舶、外贸
船舶在港停时、港口装火车、港口外货物疏运量、港口吞吐量等8项历史最好水平。
空港口岸完成旅客吞吐量93万人次，货物吞吐量1.6万吨，均比上年增长31%，出
入境旅客76846人次， 比上年增长27.06%；外贸进出口货运量完成5108吨，比上年增
长18.65%。并创客货运量、国际航线运行架次和运送中外旅客人次、外贸进出口货运
量4项历史最好水平。
青岛—香港包机航线运行良好。全年共飞行520架次，运送旅客62040人次，平均
乘座率86.79%。
青岛—日本大阪航线自9月7日开通，共飞行66架次，运送旅客10442人次。
青岛—韩国汉城航线自12月24日开通，共飞行22架次，运送旅客1939人次。
青岛—上海—汉城包机飞行36架次，运送中外旅客2355人次。
海港口岸国际客运保持良好势头。青岛—韩国仁川海上客货班轮航线运行88个航
次，比上年增长91.3%，运送中外旅客30949人次，比上年增长197%，平均乘坐率74.4
%。 比上年增长31.4%。 运送集装箱8574标箱、平均箱位利用率102.9%，比上年增长
30.65%。
1994年共接待国际旅游船19艘次，旅客5046人次。
年内青岛口岸外贸运输出现历史性突破，海、空客货航线发展迅速，联检制度改
革进行了大胆探索，前湾港区临时对外启用，共建工作日趋深入，口岸环境日臻完善。
1.海港口岸联检制度改革。为适应形势发展的需要，青岛口岸单位认真贯彻落实
国务院领导关于改革联检制度的有关指示精神，以改革传统联检制度，逐步向国际惯
例靠拢为突破口， 于1994年3月对海港口岸进行了联检制度改革，取消了沿袭40年的
集体登轮联合检查的办法，改为在陆地上集中联合办公，实行“一条龙”服务台的新
办法，取得初步成效。
2.口岸软、硬环境不断改善，国际航线增长迅速。青岛至日本大阪、青岛至韩国
汉城国际直飞航线的开通，结束了山东省没有空中国际航线的历史。空港国际联检厅
双通道改造工程通过了国家“四部一署一局”联合验收组的全面验收，正式启用。
3. 口岸优势进一步发挥。 海港吞吐能力已达到7300万吨，外贸进出口运量已达
1800万吨，平均每年进出青岛海港口岸的国际船舶达4000余艘次。前湾港一期工程投
资28亿元，已全部竣工通过了国家验收。为使前湾港发挥应有的社会效益和经济效益，
1994年初成立了前湾港检查检验单位联合办公室，并于4月9日正式对外办公，使前湾
港临时对外启用。二类口岸开放工作也取得新进展，为将来的对外开放打下了良好的
基础。
4.口岸共建工作取得了重要进展。青岛口岸率先提出“三个形象”教育，在口岸
系统引起了强烈反响，收到了显著的效果。
5.圆满完成重大接待任务。1994年全市口岸单位在接待来青参加青交会、青岛国
际啤酒节、 鲁台经贸洽谈会的中外客商和韩国大邱市友好访问团 、韩国大宇集团访
问团、日本经贸代表团、日本下关市代表团、日本全日空考察团等一系列重大接待活
动中，协调一致，紧密配合，简化手续，提高效率，方便客人，快速验放，为青岛市
赢得了荣誉。