为了加快流亭国际机场的建设，进一步推动青岛市对外开放和经济发展，1993年
5月，市政府决定，成立青岛市国际空港及空港区开发建设指挥部（简称空港指挥部）
统一负责流亭机场的建设规划、基础设施的扩建，贯彻落实国务院、中央军委[1992]
112号文件关于流亭、 胶州机场交接的指示，处理好军政关系，开辟国际航线。通过
长期努力，要把流亭机场建设成为具有一定规模的现代化国际航空口岸。
流亭机场现为国家二级机场，并有设备齐全的海关、边检、卫检和动植物检疫等
出入境检查机构。 青岛空港已开通30多条国内航线和3条国际地区航线，国内可直达
北京、上海、广州等30多个城市，国际地区航线是青岛至大阪、汉城、香港。空港年
吞吐量： 1994年客运量达到93万人次，货运量达到1.6万吨，客货吞吐量已占山东省
的55%以上，并以每年30%的速度递增。
1994年空港建设情况
1.规划设计工作。组织有关单位对流亭机场扩建工程进行了预可行研究，并初步
编制了机场发展规划。基本规划设计分近期2005年和远期2020年两个阶段。旅客年吞
吐量： 2005年达320万人次，高峰小时达1700人次，2020年达1020万人次，高峰小时
达5130人次。按机场飞行区4E等级标准要进行建设的主要项目有：延长跑道、滑行道；
扩大停机坪、停车场面积，新扩建候机楼等设施，并对油料供应、通讯导航、助航灯
光、货运设施、供电供水等工程进行改善配套建设。此外对机场周边地区的开发也进
行了规划设计。
2.开辟国际航线。在流亭机场取得对外国籍飞机开放许可证以后，开辟国际航线
是市委、市政府交给空港指挥部1994年的重要任务，也是全市各项工作的重中之重。
在市政府的直接领导下，空港指挥部不失时机地利用各种条件，多方协调，主动工作，
一方面坚持不懈地进京向上级机关请示汇报，仅年内进京就达15次之多；另一方面多
次邀请外籍航空公司来青考察，向其宣传青岛、介绍青岛，使之认识青岛、熟悉青岛，
年内共接待外航团组来青考察17批、70多人次。在各方积极努力下，1994年9月7日开
通了青岛至日本大阪航线， 由日本全日空航空公司飞行，每周2班；12月24日开通了
青岛至韩国汉城航线， 由中国国际航空公司和韩国大韩航空公司飞行，每周9班。青
岛流亭机场国际航线的开通，结束了山东省、青岛市没有国际航线的历史，为青岛市
的对外开放、经济发展和走向世界提供了重要的条件。
3.机场基础设施建设。为确保国际航班的顺利飞行，市空港指挥部加强了机场设
施建设， 年内完成了40000平方米停机坪、联络道的扩建，新建4000平方米航管楼和
2400平方米的餐厅，改造装修了候机楼国际厅进出通道，并通过了国家口岸办的验收；
加装了两部登机桥，扩建10KV变电站，完成了海军军官宿舍的土建工程，进行了1000
门程控电话、气象自动观测和着陆导航系统等32项技术改造，并对东果园村搬迁进行
了前期准备工作，全年完成投资额4300万元。这些工程的完成使机场的地面保障水平
向国际机场的要求迈进了一步。
（市空港指挥部）