青岛远洋运输公司
截止1993年，公司拥有2—15万吨散装货船50艘、240万吨载重船舶，航行于60多
个国家和地区的360多个港口，并在这些国家和地区的港口委托了代理 机构。1993年，
青岛远洋运输公司完成了各项生产任务和经济技术指标，安全优质运输稳步提高，船
舶安全面达到94%。
积极参与国际市场竞争。1993年，在航运生产经营极其困难的条件下，克服国内
及国外部分港口严重压港压船的状况，提出在航运生产全过程抓船期的方针，取得明
显的效果。1993年，船舶非生产性停泊时间比1992年减少388.7天（-7.3%）。船舶运
力是完成航运任务的基础，在运力出现萎缩的形势下，及时布置航运生产，调整船舶，
有效地提高了船舶运力， 全年完成运力238.6万载重吨。船舶设备管理方面，针对散
装船设备管理的新特点和新要求，制定了“以机务监督制为主线CWBT为主要管理手段”
的机务工作指导方针，并在20条船舶推广实施了CWBT管理体系，同时按照国际船级协
会要求， 实施了干散货船加强检验工作，即ESP检验，船舶安全质量和优质服务水准
得到提高。
深化改革，努力拓展航运主业外实业。开展了船舶出租和对外船员劳务合作业务，
与挪威建立了“考斯拉夫航运租船公司”开辟了中一韩航线，发展揽货业务，灵活运
用各种揽货手段，提高了经济效益。为进一步提高企业省活力和公司的经济效益，成
立了实业发展总公司、汇泉船务公司等经济实体，筹建、迁建了5大基地（修船基地、
集装箱基地、教育培训基地、工业基地、供应基地），其中教育基地已投入使用，其
他正在施工建设中。
（青远档案科）
山东省国际海运公司
1993年，山东省国际海运公司共完成货运量88.3万吨，其中承运集装箱59295TEU，
货运周转量241781万吨公里， 实现利润551万元， 分别比上年增长78.7%、 30.9%、
144.6%和15.6%。 全年没有发生重大安全质量责任事故，在国际航运市场保持了良好
的信誉，被授予省航运系统“经济效益先进企业”称号。
年初， 公司根据国际货运市场变化，与国内外企业合资620万美元，从境外购置
了大顺、 大通、海发3艘散装货轮，开辟了国内至韩国、日本、澳大利亚等多条散运
航线，并在香港设立了“大顺船务有限公司”进一步扩大了洲际远洋运输范围，使公
司总运力由5万吨增至14万吨，固定资产由1.47亿元增值到1.67亿元。是年3月20日，
公司经国家经贸部批准，在省交通系统内组建了第一家国际货运代理企业“华福货运
代理公司”；11月23日，经交通部批准又组建了“远东国际船舶代理公司”。从而具
备了外贸运输的货代、船代功能，增强了公司在国际运输市场上的竞争实力。继续利
用境外企业盈利返投国内，与青岛港集装箱公司合资成立了“青岛集运保税仓储有限
公司” ；另外，投资500万元新建的3800平方米小港一路综合楼业于12月28日竣工并
通过验收交付使用。
山东省青岛海运总公司
该公司是省属交通运输重点骨干企业之一，1993年拥有职工2300余人，下辖青岛
地方港务局、青岛鲁达海运公司、鲁发船务有限公司、黄岛船厂、青岛市航运公司、
海员医院、兴海商业公司、船舶机电经销公司等11个单位。另外，与有关单位联营组
建了青岛华青船务有限公司、鸿源海运贸易公司、深圳凯寰海运有限公司、上海山东
航运实业公司。 现拥有固定资产1.7亿元，各类运输船舶17艘，其中货轮14艘、辅助
船2艘，总载重量5.5万吨。主营国际近洋和中国沿海、沿江港口之间的货物运输，已
辟有近洋航线16条，航行于中国至新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚、日本、香
港等国家和地区；国内航线90余条，航行于中国沿海和沿江大中小港口。另外，兼营
船舶代理、货物代理、通信代理、船舶修理、外派船员、租赁船舶、港口装卸、仓储
服务等业务。全年共完成货运量56.5万吨，货运周车量80094万吨公里，创外汇214.6
万美元， 实现利税1145.8万元，总公司本部全员劳动生产率达到4.29万元/人。1993
年被评为省交通系统“安全生产先进单位”、“省航运系统经济效益先进单位”，继
续保持了“省级先进企业”、“省级重合同、守信用企业”、“省厅文明单位”荣誉
称号。
为适应市场经济发展的要求，一年来，该企业适时地将运力结构进行了调整，做
到了大小轮并重、 散货船 与集装箱船并举发展。 1993年先后购进万吨级货轮1艘；
7000吨级货轮2艘；建造3000吨级100TEU和170TEU集装箱轮各1艘。11月16日与德国布
兰德船厂签订了利用政府贴息货款3990万马克、 按德国船级社标准建造1艘9700吨级
600TEU集装箱船的合同， 1995年4月交船。利用国外资金在国外造船，在中国地方水
运企业尚属首次。该企业充分认识到抓好安全就是最大的效益，抓好质量就是最好的
信誉。 加强了“TPC”管理和安全、质量大检查工作。投资53万余元为船舶更换了九
十年代先进的“GPS” 导航系统、气象告警接收机、卫星示位标和雷达等设备。1993
年度，货运赔偿率为万分之零，创历史最好成绩。
5月18日，青岛地方港务局从该公司分离出8年后重新回归，使该企业整体实力得
到加强。为了发挥港航合并优势，采取了港航共同组织货源的举措，形成了组货、装
卸、运输一条龙的服务体系，生产效率有了明显的提高。为了配合青岛市“菜篮子工
程”，建造现代化水产品批发市场为龙头的配套群体，围填改造莘县路西侧海岸段的
规划已获青岛市规划局等主管部门批准。