1991年全面提前完成了国家计划， 新造机车51台，新造客车416辆，修理机车36
台， 修理客车150辆，分别为年度计划的113.3%、100.2%、100%、100%；机车车辆配
件27163件套， 钢水7557吨， 分别为年度计划的160.8%和108%； 完成工业总产值
33759.2万元， 为计划的112.5%； 销售收入37677.1万元，为计划的102%；实现利税
2742.7万元，利润总额1101.7万元，为计划的100%；全员劳动生产率26611元/人年。
新造内燃机车和客车，修理内燃机车和客车一等品率均为100%。
年内，通过了国家级企业评审组对工厂企业升级工作的全面考核，认为44项考核
指标均达到或超过二级企业标准， 其中16项已达到国家一级企业标准。8月31日国务
院体改委和铁道部正式批准工厂晋升为国家二级企业。
全年共设计开发和生产了12个品种的机客车新产品， 其中机车2种、客车10种。
K85空调宿营车是为了改善乘务人员行车宿营条件而设计制造的， 这种车采用空调制
冷和独立暖房装置， 并增设了淋浴式卫生间，在国内尚属首创。GKO工矿内燃机车是
针对矿山、石油、冶金等行业生产作业特点而开发的新产品，经铁道部。冶金部联合
鉴定，机车的主要技术指标达到或超过国外80年代同类产品水平，可取代进口。准高
速客车和K86牵引试验车正进一步完善设计方案并已投入生产技术准备。 同时，还着
手进行了地铁车辆、于线机车以及出口机客车的开发预研工作。
1991年工厂机客车两大系统的技术改造扩建也取得较大进展，客车分厂完成基建
投资2670万元，累计投资已达21578万元，机车系统改扩建工程完成投资2805万元。