该公司隶属于山东省交通厅，为国家中型一级企业，原系东北人民政府的航务工
程施工队，1953年改为“交通部航务工程总局青岛筑港工程处”，1958年合并到“山
东省交通厅海运局”，1961年以四六分成成立了“山东省交通厅海运局筑港工程队”，
主要担负山东沿海码头建设、维修及内河港航设施的施工任务。1985年省航运体制改
革，成立了“山东省筑港工程处”，1989年11月为了加强航务工程管理，经山东省交
通厅研究，山东省经委同意，决定更名为“山东省筑港工程公司”。
30多年来， 该公司转战在占全国海岸线1/6的齐鲁沿岸，建成了港口20余处，码
头数10座，岸线总长近万米。在港口建设的同时，还承担了港湾开发、水工工程、海
岸工程、地质勘测、水工工程设计、升船滑道、内河船闸、节制闸及其通船建筑物的
道路、桥梁、水上贮木场、给排水、泵站、大型土石方、各种混凝土预制件等一系列
工程，承建的工程无一不合格，无一拖工期，无一超预算，单位工程优良率始终保持
在90%以上，有的工程被评为省级优质工程。
1978年以来，该公司经历了从只能修建中小型码头到建设万吨级码头的转折，从
只能干系统内工程转变为在“确保系统内工程的基础上积极承揽外部工程”，从服务
型转变为生产经营型，经济效益、社会效益同步增长，产值、利润、全员劳动生产率
逐年增加。从一个仅500余人的筑港队伍，扩大到近千人，其中专业技术人员228人；
固定资产总额由560万元发展到2000多万元；年人均工资由621元增加到2400多元；企
业由刚刚摆脱亏损发展到创利润200多万元； 施工机械化程度也逐步提高，设备不断
更新，拥有工程船舶24艘，最大起重能力108吨。
“驻在青岛，建设青岛，为青岛经济发展多做贡献”，是该公司职工的共同心愿。
随着改革开放的深化，青岛经济的发展，该公司先后建起了中国第一座海上贮木场华
林工程，建成了4808厂军用船厂专用码头、中国科学院海洋钢铁实验站挡浪坝、青岛
渔轮修造厂滑道工程以及青（岛）黄（岛）轮渡和“三0八”国道建设任务。