增加教育资金投入，加快教育设施建设和人才培养。1989年在资金短缺的情况下，
教育投资90多万元， 比1988年增长13%。建起了青岛铁路分局第一所技工学校，面向
社会招生，培养运输生产急需的专业技术工人，1990年即可招收新生两个班。分局电
视大学在校学生21人， 其中1989年从职工中招收新生13人。有192名职工考入各类专
业大中专院校学习。全年有21人通过自学参加全国成人高考获大专学历。
进行全员培训，提高了职工队伍素质。年内共举办短训班364期，培训12046人次，
其中中级培训792人，培训率4.38%；新工人和新职人员培训率达到100%。在各基层单
位普遍开展技术表演赛的基础上， 分局按专业系统举办了有27个单位、 55个工种、
660名选手参加的技术表演赛，共选拔出各级能手307人。全分局有622人被聘任了高、
中、初级技术职务；在工人中也开始评聘技术职务，有36人被聘任为工人技师。
大力开发和应用科技项目，促进了运输生产的发展。全年科研费用投资13万元，
确定的11个科研项目，有9个完成或基本完成，其中有行包发送系统等6个项目已通过
路局级鉴定，并申报了路局科技成果进步奖；蓝村站减速顶计数器科研项目已申报专
利； 软课题研究有新的进展， 确定的6项研究课题全部完成。 青岛列车段北京车队
“旅客满意就是我的目的”科研成果获青岛市现代化管理成果优秀奖第一名；青岛站
客运车间“搞好均衡运输”的科研成果获青岛市现代化管理优秀成果奖。在运输、安
全、 节能、设备等方面，全年采纳并实施合理化建议120条、创造出了较好的经济效
益。潍坊电务段、淄博工务段采纳实施13条建议，创造效益10万多元；青岛车辆段采
纳实施28条建议，提高工效1.6-2.5倍。