1989年，青岛铁路分局连续安全生产天数创新纪录。年末无行车重大、大事故无
数达783天， 超过历史最好水平的607天； 每10万机车走行公里事故率为0.48件，比
1988年下降0.07件，是历年事故率最低的一年；连续保持了3624天无责任重大路外伤
亡事故，2489天无责任旅客伤亡事故，2191天无责任货运重大、大事故。在全分局25
个主要行车基层单位，有21个单位保持了百日以上无事故，其中15个单位消灭了责任
事故；电务系统实现了安全年，特别是青岛电务段创出了2024天无责任事故的好成绩。
以责任制为核心的安全管理体系初步形成。围绕实现“以临汾分局为榜样，从严
务实，勇于进取，攀登高峰，再创安全年，实现一千天”的奋斗目标作为全面经济承
包的主要内容，逐级落实，责任到人，并作为企业升级、干部考核任免、职工晋级、
评先树标和奖金发放的主要依据。全年各级干部有1200多人次深入生产第一线抓安全，
共检查发现和整改了9031条问题； 对3个关键单位、218个关键点、303个关键环节进
行重点帮促；对“两冒”、“错办”、“切轴”、“火灾”、“撞施工机具”等安全
要害问题，逐项帮助落实了整改措施。党工团各级组织，围绕实现分局安全目标，组
织开展了“双无” 、“三一两无双争当”等安全活动，仅中共党员就有301人防止各
类事故372件，保证了全分局长期持续稳定的安全生产。
作业标准化活动深入开展，安全基础工作进一步加强。青岛铁路分局始终坚持抓
安全从严格作业标准化入手，适应运输设备的变化和安全生产新特点，修改完善了各
工种标准化作业程序；实行了中间站站长一日工作标准及诊断卡制度，在全国铁路首
创了特、一、二等站运转车间管理办法；在各系统、工种中开展了不同内容的作业标
准化活动， 定期检查验收、考核评比。1989年，分局共验收标准化调车组146个，推
荐到济南铁路局命名的“五化一好调车组”132个，占调车组总数的90.4%；在全分局
100个中间站中， 被命名为“标准化中间站”53个、“作业标准化车站”27个，占中
间站总数的80%；有6个基层单位被评为安全先进单位，33个班组被评为安全先进班组；
有15人被评为分局安全标兵、60人被评为先进个人、22人被评为安全先进工作者。
积极采用新技术、新设备，依靠科技进步，确保安全生产。1989年在资金缺口大、
款源不足的情况下， 加大了安全设施建设投资，已建成无线列调887.118公里，占运
营公里总数的87%； 机车无线列调装机131台，占运用机车总数的91.6%；机车自动信
号装机136台， 占运用机车总数的95.1%；机车自动停车装置装机136台，占运用机车
总数的95.1%；机车自动信号地面装置安装809.886公里，覆盖率达87.65%；中间站轨
道电路建成71个车站，占中间站总数的71%；安装客车车轴温报警装置375辆；建成红
外线探测点6处； 无线电台在机、车、工、电、辆等部门已广泛应用。这些新技术、
新设备，对保证安全生产起到重要作用，安全生产已开始建立在科学基础之上。
铁路运输秩序进一步好转。1989年在继续加强警民联防、路地联防的基础上，结
合贯彻执行“两院一部通告”和不时期治安形势、任务的要求，向干部职工进行以学
习“十法六则”和有关治理整顿法规为主要内容的普法教育；在铁路沿线乡镇宣传维
护铁路运输安全法规，开展法律咨询服务；有计划、有领导地开展了“打刑”和“除
六害”等专项斗争，对重点区段、站车进行综合治理，提高了预防、控制能力。全年
破获各类刑事案件135起，抓捕各类犯罪分子642人，挖出各类犯罪团伙68个。破坏铁
路设施和盗窃运输物资、旅客财物等刑事案件，比1988年分别下降了29.8%和36%；全
分局有30%以上的单位实现了“三无”，50%以上的单位实现了“两无”，内部职工犯
罪率比1988年下降了30%。