1988年青岛民航站全年无重大飞行等级事故，创1982年建站以来第七个飞行安全
年，共安全指挥过往飞机7886架次。
1988年青岛民航站进一步采取措施保证飞行安全，严格售票、手续、登机“三关”，
并排除了几起飞行险情，赢得了声誉。
7月14日19时56分，MD—80 2221号飞机从沈阳起飞，执行沈阳——上海6543次航
班任务。飞临上海时，因雷雨无法绕飞。当时周围机场均已关闭，机长呼叫青岛要求
紧急备降，青岛民航站接到报告后仅用10分钟就作好了一切备降准备，该机在油不多
情况下，经机场调度员精心指挥，于22时05分安全降落。
8月19日， 由青岛飞往沈阳的6306航班3466号飞机滑跑起飞时，一辆小汽车正横
穿跑道，塔台值班员郭鸿雁发现后，果断下达中断起飞口令，避免了机车相撞事故。
9月6日，5603航班2107号飞机从上海飞往哈尔滨。飞越大连后，因哈尔滨机场关
闭，沈阳、北京、大连均不接收备降，回上海备降油量不足，要求紧急备降青岛。青
岛民航站及时作好了备降准备，该机安全降落。
1988年， 避免“6.9”重大飞行事故，是青岛民航站建站以来排除的一次最大险
情。 6月9日，由青岛飞往广州的3534航班2216号三叉戟，在流亭机场停留1小时，待
旅客顺利登机后，开始向跑道滑引，准备12时30分按时起飞。滑出停机坪离跑道60米
时，飞机前轮横轴突然断裂，甩掉了1个右前轮，飞机继续向前滑行，3名武警战士发
现后，冒着生命危险跑向跑道向机上发出信号。值班调度员也同时发现了这一险情，
分别向飞机下达了中断飞行的命令。飞机在离跑道20余米处停了下来，避免了一起可
能发生的事故。3名武警战士和两名调度员分别受到了嘉奖。