1988年民用航空事业概况

1988年民用航空事业概况
1988年青岛民航站较好地保证了飞行安全，改善了服务工作，各项生产任务指标
创历史最好记录。
1988年青岛民航站生产上升的主要原因是：(1) 更新了服务设施。改建扩建后的
机场跑道、候机楼、宾馆开始启用。3月5日候机楼旅客餐厅开始营业。(2) 改进了机
型。青岛至广州航线由三叉戟改为波音737(座位128)和波音757(座位198)。8月26日，
第一架波音757大型喷气客机由广州首航青岛。 青岛至上海、北京航线以国内新组装
的MD─80客机代替了B─146， 座位增至142。青岛至大连、沈阳、合肥、长沙小航线
国产运七型取代了安─24型飞机。(3)增辟新航线。3月17日，开辟青岛至合肥的航线，
由国产运七飞机担任空中飞行任务，每周二班，次日往返。下半年开辟了青岛至香港
旅游包机，并试开通了日本至青岛旅游包机。(4) 提高了航班正常率。6月7日晚，流
亭机场盲降自动导航及夜航灯光正式使用，结束了不能夜间飞行的历史。
1988年,青岛民航共有航线9条，每周达50个班次。青岛已与广州、上海、北京、
沈阳、大连、合肥、郑州、西安、香港9个城市建立了空中往来。