增收方面：(1) 合理调船配货，抓理货，抓船期，加快船舶周转，充分挖掘运力
潜力，以发挥船舶的最大经济效益。(2) 努力争取增加运力，积极开展揽货工作，减
少船舶空放、亏载，力争较多较好的货载。(3) 根据航运市场的变化情况，扩大经营
方式，充分利用租船和外派渠道，增加营运外收入。压缩成本开支。燃油单耗4.15公
斤/千吨海里，是历年来的最好水平，比1987年下降5.5%，比1987年节油14605吨，比
计划节油53975吨。 气导航次159个，占60%，节约船期221天，节约成本支出554.8万
元。 通过审核各种费用帐单，追回运费330多万美元，追回错收多收使费77.2万元，
并提前催收运费1000多万美元， 折合人民币3700万元，仅此一项节约利息开支约103
万元人民币。节支方面：(1)加强运费收入核算，开发运量核算计算机系统，对单船、
单航线的收支情况提供必要的数据，随时掌握盈亏情况。(2) 树立利息观念，加强运
费催收，缩短运费结算期，减少利息损失。(3) 充分利用国际市场油价变动中的有利
形势，以及国内市场柴油价格偏低的优势，把燃油费控制在较低水平。加强了船舶维
修保养和扩大自修项目，尽力降低修理费和各种费用。(4) 认真审核，严格审批企业
管理费开支。