铁路企业体制改革
2005年3月18日，根据铁道部《关于改革济南铁路局管理体制的决定》（铁劳卫〔2005〕38号）的
要求，济南铁路局、济南铁路局党委联合下发《关于改革路局管理体制的通知》，青岛铁路分局撤销，
实行铁路局直接管理站段体制。
改革前，青岛铁路分局辖8条线路，跨及青岛、潍坊、淄博、济南、东营、滨州、莱芜、烟台、
威海、日照等10个市；营业里程976公里,线路总延长2431．211公里，管辖青岛站、青岛客运段、烟台
公司、潍坊车务段、淄博车务段等基层单位36个，职工36388人。
改革后，作为济南铁路局派出机构——青岛铁路办事处于3月18日正式成立，内设综合办公室、
党群工作办公室、安全监察室、离退休管理工作部、社会保险办公室、房产管理办公室、财务室等7
个部门，共有干部职工179人，其中调研员64人。主要职责是：抓好运输安全检查监督工作；受路局
委托，协调组织落实地方党委、政府布置的任务；负责原分局辖区各铁路单位的内外联系、协调；做
好社会保险、房产管理、离退休人员管理等工作；协调公、检、法机关做好原分局辖区治安综合治理
稳定工作；完成路局和路局党委交办的工作。
6月，济南铁路局对基层单位生产力布局进行调整，原青岛铁路分局管辖内青岛站、青岛客运段、
烟台公司、潍坊车务段、淄博车务段等36个基层单位，整合为24个单位，全部由济南铁路局直接管理。
青岛地区基层单位生产力布局调整重组后，青岛车务段撤销，原管辖沙岭庄、沧口、娄山、城阳等4
个中间站归属青岛站管理；青岛站由过去的独立特等站，管辖范围扩展、跨及青岛市的市南、市北、
四方、李沧、城阳等5个行政区，站区内营业里程31公里；新成立青岛西车务段，管辖19个车站，范
围跨及胶济线即墨至蔡家庄站、胶新线胶州至莒县站、胶黄线黄岛至胶州站，营业里程239．232公里；
黄岛、青岛西两个独立一等站撤销，划归青岛西车务段管理；淄博机务段整建制划归青岛机务段管理；
铁石车辆段整建制划归青岛车辆北段管理；青岛客运段、青岛工务段、青岛车辆段、青岛电务段、青
岛供电段等站段在此次生产力布局调整重组中未有大的变动。
运输安全
各单位把安全生产作为重要工作，普遍成立了安全生产领导小组，层层签定了《安全生产责任状》。
结合实际工作情况，各单位还广泛开展了全范围、全员性地学习推广标准化、落实标准化活动；逐岗
对运转、客运、货运、后勤等工种进行了标准化鉴定。围绕安全生产，开展了“暑运”、“冬运”安
全大检查活动，对检查发现的127条安全隐患问题进行整改，保证了安全生产。各单位还加大了对安
全生产的投入，全年用于确保安全方面的投资达到1200多万元，改善了安全设备和运输基础设施，保
证了安全生产。年内，青岛地区各单位没出现五防一般以上安全事故。
运输生产
概况 青岛站、青岛西车务段加强货运组织，确保重点物资运输；突出客运组织工作，重点做好
春运、暑运和节假日客运组织工作，加强计划组织，合理安排运能，最大限度地满足旅客的需求。青
岛站全年完成运输进款收入8．7亿元；全年完成旅客发送469．1万人；客运收入率完成101．5元/人；
全年完成货物发送量409．7万吨；货运收入率完成78．1元/吨。青岛西车务段全年完成运输进款收入9
．11亿元； 全年完成旅客发送146．88万人；客运收入率完成61．9元/人；全年完成货物发送量1758．
24万吨；货运收入率完成43．3元/吨。青岛客运段全年完成运输收入13928万元，与上年（下同）持平；
完成23401万换算车辆公里，增长9．3%；完成清算收入7836．8万元，增长12%；担当乘务列数25450；
运转列数25450。
春节旅客运 输2月16日，历时40天的春节旅客运输工作结束，期间，青岛站发送旅客41．5万人。
其中，直通旅客发送20．5万人，管内旅客发送21万人；客运收入5200万元。运期间，加开临时客车57
列，加挂客车241辆次。青岛西车务段发送旅客12．5万人。其中，直通旅客发送3．84万人，管内旅客
发送8．66万人；客运收入1081．6万元。春运期间，加开临时客车1列。
暑期旅客运输 8月31日，历时62天的暑期旅客运输工作结束。期间，青岛站发送旅客92．5万人。
其中，直通旅客发送47．3万人，管内旅客发送45．2万人；客运收入1．06亿元；加开临时客车59列，
加挂客车740辆次。 青岛西车务段发送旅客27．2万人。其中，直通旅客发送8．8万人，管内旅客发送
18．4万人；客运收入1932．9万元。
“五一”、“十一”黄金周旅客运输 青岛站分别发送旅客11．6万人、11．2万人，日均达到1．
16万人、1．12万人；客票收入完成107．1万元、112．8万元。青岛西车务段分别发送旅客4．33万人、
3．99万人，日均达到0．62万人、0．57万人；客票收入完成191．2万元、172．3万元。
胶济铁路电气化工程
该工程包括胶济铁路青岛站至济南站384．62公里；胶黄线胶州站（不含）至黄岛站（不含）39．
56公里。铁路等级为I级，正线数目为双线，旅客列车最高设计行车速度200公里，建筑限界满足开行
双层集装箱列车和相应最高行车速度的要求。
6月5日胶济新客线全线拉通，8月1日新建4线地段实现客车分流，9月1日全线调图提速。全线主要
工程累计完成路基土石方2090万立方米，为设计数量的100％；级配碎石25．1万立方米，累计133．6万
立方米全部完成；碎石桩、粉喷桩、搅拌桩全部完成；挡土墙全部完成，护坡完成95%以上，水沟基
本完成。 桥涵工程，全部完成特大桥累计10498双延米/9座和大桥21座；中桥累计完成8193．02双延米/
85座，为90％；小桥全部完成累计746．06双延米/17座；框架桥累计完成39821顶平米/233座，为97％；
架梁927孔，全部完成累计1186孔。轨道工程，正线铺轨累计完成410．06公里，站线铺轨累计完成137
．94公里，铺砟累计完成183．7万立方米，铺岔累计完成652组，除青岛至四方间和潍坊站外全部完成，
抬落道完成161处占94％，全部完成更换Ⅲ型枕累计20．2万根。站场累计开通32个车站，封闭车站18
个。客货运设备，高站台、风雨棚除济南、潍坊站外全部完成，旅客、行包地道除潍坊、高密、昌乐
站外其余全部完成。房建累计完成52721平方米、完成77％，信号楼和中继站开通使用，除青岛港湾站
综合整备楼、浴室和济南东开闭所未开工外，其余全部开工。信号工程除济南至济南东，潍坊西至潍
坊东和青岛至四方站未开通外， 其它车站和区间均开通启用。 累计敷设电缆2446公里、 安装信号机
2232架、安装箱盒11878个、安装道岔转辙设备1723组。通信，低频对称电缆全部完成。电力工程除青
岛、港湾、潍坊站外、其余车站均完成。电气化工程，接触网架设1009公里，完成72%。
维护稳定
各单位协调区域内有关方面，主动解决和妥善处理影响稳定的相关问题。安排专人负责接访胶济
线电气化施工拆迁户和沿线居民代表，多次召开由施工单位、所涉及单位、居民代表参加的协调会，
通报情况、宣传政策，听取意见向上级反映，力所能及地解决实际问题，有效地稳定了拆迁局势，确
保了重点工程建设。在日常工作中，坚持领导信访接待日制度，落实首信、首访、首办负责制，全年
接访社会职能移交遗留、复退军转干部待遇、客货运服务质量等问题170多件次，满意率100%。定期
组织路风检查人员上车下站查纠路风问题，全年组织70多次路风集中检查，检查管内和跨局客车270
多趟次，检查中间站90余个次，发现处理了360多件次服务质量问题，提高了服务质量，减少了旅客、
货主的投诉。
（王玉民 蒲玉宝）