主要指标
2004年，青岛港（集团）有限公司完成货物吞吐量1.61亿吨，比上年（下同）增长15％，连续4年
每年净增2000万吨，提前一年并超额1165万吨实现“十五”计划。其中，外贸吞吐量1.20亿吨，增长17
％，继续居中国大陆外贸口岸第二位；集装箱吞吐量513.9万标准箱，增长21％，继续居中国大陆港口
第三位；矿石吞吐量5610万吨，其中进口矿石吞吐量4144万吨、增长18％，成为世界进口铁矿石第一
大港；石油吞吐量3106万吨，其中进口原油2230万吨、增长35％，居全国港口第一位。安全引领及时
靠离船舶1.9万艘次，其中船长超过200米的大型船舶3766艘次。上缴国家各种税费17.5亿元，增长41.7
％。
经营管理
年内，加强安全质量环境管理体系建设，先后制定《基层作业队管理》等办法，建立23类71个重
大危险源管理档案。创新现场管理机制，保证设备和作业环境处于良好状态。提前16年超额完成交通
部、山东省1995年联合批复的《青岛港总体布局规划》确定的2020年500万标准箱发展目标，成为区域
性国际航运中心之一。全年集装箱、煤炭、石油、矿石、粮食等五大货种完成吞吐量1.49亿吨，增长
14％，占总吞吐量93％。完成钢铁吞吐量538万吨，增长62％。硫磺等货种均保持快速增长。
新增航线25条，箱量增长28％。12月10日，在“马士基多特蒙德”轮集装箱作业中，青岛港创出
船时效率473.78自然箱、泊位效率379.88自然箱的新效率，第三次打破集装箱作业世界纪录。5月8日，
在“神马”轮矿石作业中，以每小时装卸6098吨第三次刷新矿石卸船世界纪录。纸浆装卸以单舱每小
时1018吨、综合卸率每小时1925吨，第七次刷新世界纸浆卸船纪录。
年内，争取铁道等部门的支持，扩大铁路疏运、公路疏运。全年铁路疏运货物4064万吨，增长11
％，其中疏运矿石3027万吨、增长11％。全年公路疏运货物2249万吨，增长23％，公路疏运成为港口
疏运的重要组成部分。
建设与改造
年内， 全国最大的可停靠1.2～1.5万标准箱超大型集装箱船舶的前湾三期工程5～7泊位，于12月
28日竣工投产， 创造了一年建成3个集装箱泊位的历史最快纪录。 该工程新增岸线1000米，增加能力
105万标准箱。青岛港液体化工码头工程于8月31日通过竣工验收。该工程先期建设5万吨级泊位一个，
设计水深－14.50米，年通过能力200万吨；建有23万立方米液体罐区及相应的生产、办公配套设施。
改造扩建危险品堆场仓库，能力增长1倍。投资3.2亿元更新机械设备。投资1.25亿元实施7项技术改造
工程。改造48泊位、56泊位，扩大泊位能力。增设前港地磅，加速矿石公路疏运。所辖港机厂钢材预
处理车间建成投产。
对外合作与内部改革
1月，青岛港集团与丹麦马士基、英国铁行、中远集团合资成立的青岛前湾集装箱码头有限责任
公司开业运营。5月，与世界500强企业日本三菱集团合资建设的散装水泥分拨基地投产运营。8月，
与世界500强企业瑞典ABB公司合作成立的ABB低压产品青岛物流中心开业。 截至年底， 已有7家世界
500强企业与青岛港实施合作。
加强内部改革，创新分配机制，开办人才交流市场，转岗分流二、三线人员456人。出台35条人
才强港激励机制，推行岗位首席制。打破“四唯”（唯学历、唯职称、唯资历、唯身份）束缚，开展
港内专业技术职务评聘和两级机关管理人员职务聘任，聘任高级专业技术职务者345人、中级968人、
初级2055人，聘任部门主任（主管）26人、部门副主任（主管）53人、部门助理117人。
“人才强港”
4月，召开青岛港第四届科技大会，推进“人才强港”战略。开展群众性千项软件开发应用活动，
创出成果1148项；推出科技难题招标攻关，完成科技创新成果317项。与中国海洋大学举办两期管理人
员脱产英语培训班。邀请全国著名院士专家举办知识讲座，开展高级技术工人等专业培训，引进港口
发展急需中高级人才。全港职工开展“五学”（学政治、学业务、学技术、学文化、学实践）活动，
涌现出卸矿专家孙波、桥吊专家高吉凯等十大行业专家，形成外轮理货“零时间签证”、“青岛港船
舶动态监控系统”等八大行业品牌，创造出1200多项“绝活”；该集团以职工的名字命名了“显新穿
针”（集装箱吊装）、“义明千钧”（插钢丝缆）等十大员工品牌。青岛港创造了3个月制造3台25吨
门机的纪录。
（胡钦明 高建绪）