2003年，青岛港（集团）有限公司完成货物吞吐量1.41亿吨，比上年(下同)增长15.3％。其中，外
贸吞吐量1.02亿吨， 增长24.4％，成为中国第二个外贸亿吨大港；集装箱吞吐量423.8万标准箱，增长
24.3％，列中国大陆港口第3位；铁矿石吞吐量4524万吨，其中进口铁矿石吞吐量3495万吨、增长42％，
保持全国港口第1位；石油吞吐量2882万吨，增长8.4％，其中进口原油1670万吨、增长17％，列全国港
口第2位。黄岛新港区完成货物吞吐量1.22亿吨，占全港货物吞吐量的86.7％，其中前港公司完成吞吐
量5760万吨。安全引领及时靠离船舶1.42万艘次，其中船长超过200米的大型船舶3322艘次。上缴国家
各项税费4.75亿元， 增长8％。 港口资产总值增加到110.4亿元， 增长7％。全员劳动生产率达到人均
11016吨，增长15.8％。
年内，中央政治局常委、全国政协主席贾庆林，中央政治局常委、国务院副总理黄菊，国有资产
管理委员会主任李荣融，团中央第一书记周强等先后视察青岛港。由中国企业联合会、中国企业家协
会副理事长潘承烈撰写的《百年老港换新颜——青岛港改革和发展的启示》调研报告，由国务院研究
室呈报中央最高层领导和国家有关部委。新华社、《人民日报》、中央电视台等中央、省、市新闻媒
体和海外媒体多次对青岛港进行了重点报道。
经营管理
年内，青岛港加强安全质量环境管理体系的有效运行，加强现场管理，通过了“国家环境友好企
业”国家专业验收组的验收，成为全国首批通过国家验收的企业。全年完成集装箱国际中转28万标准
箱，增长87％；粮食接卸259万吨，增长191％；煤炭完成1269万吨，其中外贸煤炭完成624万吨。
外贸集装箱西移后，老港区重点建设内贸箱转运、粮食进口、钢材进出口、散货灌包、罐存货物
中转、 国际旅游等六大基地； 全年集装箱、煤炭、石油、铁矿石、粮食等五大货种完成货物吞吐量
1.31亿吨，增长16.2％，占全港吞吐量93.1％；氧化铝、钢铁、硫磺等货种均保持快速增长。
随着外贸集装箱西移，青岛港新增远、近洋航线22条，实现航线“全球通”。新港区集装箱装卸
实现了1天1万标准箱，多次突破1.5万标准箱，创造了所有核心干线班轮“10小时保班”的全国最高效
率。4月28日，在“地中海法米娅”轮作业中，青岛港创造了单机效率70.3自然箱/小时和单船效率339
自然箱/小时的集装箱装卸世界最高效率，打破了由香港货柜码头创造的68自然箱/小时和336自然箱/小
时的原纪录；青岛港将此纪录以明港公司桥吊队队长许振超的名字命名为“振超效率”。9月30日，
在载箱量6759标准箱第六代国际集装箱船“地中海阿莱西亚”轮作业中，青岛港仅用7小时10分钟就装
卸2733自然箱，船时效率达到381自然箱，青岛港“振超效率”再度创出新的世界纪录；同时创造了集
装箱船舶靠泊后30分钟通关、作业完毕后“零待时”立即开船的国内通关最快效率。6月3日，在满载
19.8万吨矿石的“易凯”轮卸船作业中，青岛港又创造了单船平均每小时卸船5698吨的世界纪录；青
岛港将此纪录以前港公司矿石卸船队队长孙波的名字命名为“孙波效率”。在纸浆卸船作业中，青岛
港多次打破世界卸船纪录，最高平均每小时综合卸率达1509吨。
年内，争取铁道等部门的支持，扩大铁路疏运和公路疏运。全年铁路疏运货物3620万吨，增长22
％，其中疏运铁矿石2715万吨、增长35％；公路疏运货物1810万吨，增长102％，其中疏运铁矿石1243
万吨、增长165％，公路疏运成为港口疏运的重要组成部分。
建设与改造
年内，前湾三期工程1～4泊位通过国家验收，正式竣工投产。6月27日，液体化工码头开工建设，
截至年底，西围堰、北围堰主体工程和引桥沉桩完工。7月18日，散水泥分拨基地开工建设，4座筒仓
仓壁浇注施工完工。开展了25万吨级煤矿兼用码头、30万吨级三期油码头、前湾四期、外航道拓宽浚
深等工程的前期工作。通过扩大堆场，港口矿石堆存能力达到近800万吨，居世界港口首位。全国沿
海规模最大，集视频监控、电子海图、卫星云图等8大功能于一体的现代化青岛港中央调度室投入运
行，实现了生产、引航、船舶调度三位一体。与新港区发展相配套的全国最大的18通道集装箱检查桥、
新建加油站投入使用，2座共2万平方米的新建仓库竣工投产。推进“数字港口”建设，港口视频监控
系统覆盖新老港区，对集装箱码头管理等信息系统进行升级换代，优化完善了集成数据平台、信息管
理平台，港口引航动态监控系统获国家倍增计划优秀项目和青岛市科技成果一等奖，青岛港“物流信
息网” 上线开通， 开发了港口财务核销和单货类核算系统。 青岛港公安局在全国港口率先建立起
“110”指挥系统；港口医院建设了数字化门诊楼。
体制改革
1月8日，根据青岛市政府《关于组建青岛港（集团）有限公司的通知》，青岛港（集团）有限公
司成立，港口由政企合一、以企为主改制成为企业集团。
创建了集团为决策层、公司为经营层、基层队为管理层、班组为操作层的“四级管理格局”。整
合机构，精减人员，理清职责，再造流程。该集团机关由19个处室部门172人整合精减为7部1室98人，
分别精减58％和43％；经营层机关由135个科室1008人精减为91个部室597人，分别精减33％和41％。全
港重新定编定员，转岗分流1700多人。加快物流中心建设，组建了青岛港物流公司。
对外交流
7月21日，与世界第一大航运公司丹麦马士基集团、世界第二大航运公司英国铁行集团、中国最
大航运公司中远集团在北京人民大会堂举行签约仪式，共同出资8.87亿美元，联合经营青岛港前湾集
装箱码头；这是英国首相布莱尔2003年访华惟一的签约项目，也是世界三大航运公司在亚洲最大的码
头投资项目。举办了“INAP（友好协作港口国际网络）2003国际友好港口研讨会”，来自日本、菲律
宾、斯里兰卡等国家港口代表出席了会议。与世界500强企业日本三菱集团合资建设散水泥分拨基地，
建设1.5万吨水泥储罐1座、1000吨水泥储罐3座及相应配套供电、通讯等设施；工程投产后，使青岛市
具有年生产规模40万吨的现代化散水泥装卸、储存和分拨基地；这也是落户青岛港的第6家世界500强
企业。
（胡钦明 高建绪）