青岛铁路分局生产经营概况
运输安全 -2002年，实现了4个安全百日，消灭了行车险性以上事故，一般行车事故同比减少10
件。截至年底，创出了连续3545天无责任行车重大、大事故的历史最好成绩。
运输生产 -货物发送量提前14天完成全年任务，实际完成5079万吨，为年计划的107%，比上年
（下同） 增长6.3％。货物直通周转量提前27天完成全年任务，实际完成170.2亿吨公里，为年计划的
108.1％，增长11.2％。全年运输进款收入完成29.50亿元，为年计划的100.1％，按同口径计算增长3.9
％。其中，客运收入完成10.82亿元，增长11.5%，是全局唯一完成计划的分局。装卸车、静载重、机
车平牵总重等17项运输质量、效率指标刷新历史纪录。
经济效益- 运输清算收入完成18.04亿元，为年计划的111％；运输总支出控制在有权支出计划之
内；实现运输利润4223万元，完成路局下达计划的100%。固定资产投资完成2.01亿元，完成计划的100
%。国有资产保值增值率和经营性资产收益率分别比局定目标提高0.4和0.8个百分点。运输全员劳动
生产率完成163.5万换算吨公里，提高7.8％。
多元经营 多元经营销售收入完成11.76亿元，为年计划的129％，增长9.6％；实现利润3337万元，
为年计划的101.4％；投资回报完成658万元，完成路局计划的100%。多种经营固定资产投资完成3126.6
万元，增长32.2%。清回债权2200多万元，应收帐款余额同比下降25%。集体经济完成销售收入8336万
元，为年计划的139%，增长16％；实现利润229万元，为年计划的114％，增长26.5％。
胶济铁路全线开通调度信息管理系统 -12月24日，胶济铁路全线开通调度信息管理系统，实现
行车指挥信息化。这次开通的有胶济线的49个车站及胶黄线、坊子支线的5个车站。该系统通过电子
计算机报列车到、发时刻，自动铺画、调整运行线；自动绘制的运行图清晰、美观、标准，能及时收
集各站站存车及列车途中作业的编组内容，彻底改变了传统的指挥行车手工作业方式，提高了调度指
挥的正确性、预见性。
“海尔小康专列”开行 -12月27日，青岛铁路分局与海尔集团联合开行了全路首趟企业专列—
—“海尔小康专列”，共10节车厢，其中5节车厢布置了海尔家电产品，从青岛出发，途经济南、上
海、郑州、广州、西安、成都、北京等20多个城市，行程2万多公里，历时20天。
推出“航空式”订票业务 -10月，该分局开始在青岛、烟台、潍坊、淄博等4个地区利用流动售
票车专门开展订、售、送票业务，旅客可以直接通过订票服务电话预订车票，也可以直接在流动售票
车上购票。
职工生活- 坚持企业效益与职工收益同步提高，年内提高了岗位工资标准、增加了误餐补贴，
全年职工人均收入达到16744元，增长11.4％；该分局八届三次职代会确定的改善职工生产、生活条件
的10件实事全面兑现；建立了职工互助合作保险制度，投入360万元实施“扶贫帮困”
和“送温暖”工程。
路风建设 全年杜绝了严重及以上路风事件， 路风投诉同比下降17%，获新闻媒体表扬同比增长
29%，社会赠送锦旗和来信表扬同比增长24%。群众性的文明单位创建活动不断深入，有5个基层单位
被山东省、10个基层单位被路局命名为文明单位，分局连续11年保持了青岛市文明建设先进局称号。
内部职工犯罪率控制在0.6‰以下；综合治理合格单位保持在85%以上，分局获山东省“治安综合治理
先进集体”称号。4月，该分局局长王孔秀获山东省优秀企业家称号。8月，该分局通过了青岛市企业
信誉认定委员会“AAA”级企业信誉认定。
春节与节假日旅客运输
春节旅客运输- 3月8日， 为期40天的春节旅客运输结束。春运期间，该分局共发送旅客171
15万人（直通旅客63.21万人），同比多运2.23万人、增长9.6%；客票收入完成1.03亿元，同比增收663
万元、增长6.9%；行包收入完成962万元，同比增收108万元、增长126%。期间，
共开行学生、民工专列8趟，加挂各种客车364辆，多发送旅客3.49万人，增收198.4万元。
假日旅客运输- 5月1～7日（“五一” 黄金周期间） ， 该分局发送旅客44.77万人次，其中直通
12.31万人次、管内32.47万人次，日均6.40万人次，最高日为7.90万人次。客票收入完成2172万元，日
均310万元，同比增加约10万元、增长1%。
10月1～7日（“十一”黄金周期间），该分局发送旅客40.5万人，比计划增加7.6万人次，日均5.8
万人。完成客运收入2300万元，比计划增收470万元。
基础设施建设
烟（台）大（连）铁路轮渡项目 -1月26日，铁道部和山东省、大连市人民政府在烟台市举行了
中铁渤海铁路轮渡有限责任公司成立和揭牌仪式，烟台—大连跨海铁路轮渡项目及招商引资正式启动。
该项目已经国家批准立项，被列入铁路“十五”计划。它北起辽东半岛南端大连市旅顺口区羊头洼港，
南至山东半岛北部的烟台市四突堤，海上直线距离147公里。项目主要由轮渡码头、铁路引线和轮渡3
部分组成，既可载运火车和滚装汽车，又可载运旅客。预测铁路运量：初期650万吨，近期830万吨，
远期1240万吨。项目总投资约31亿元，拟采用引进外资方式
建设和经营。工程建成后，将大大缩短火车从东北到山东和长江三角洲的
距离。
上海路铁路道口人行天桥工程 -7月18日，本市上海路铁路道口上跨式人行天桥建成投入使用。
该天桥为钢结构，横跨铁路南北，联接莱州路与冠县路、上海路交界处。天桥建成后，原莱州路开放
道口封闭，以利于列车提速。至此，胶济铁路最后1处“平交道口改立交”工程竣工。
胶济电气化铁路工程- 10月23日，铁道部副部长蔡庆华与山东省省长助理孙光远在“胶济电
气化铁路工程征地协议书”上签字，山东省第一条电气化铁路——胶济铁路电气化改造工程正式开始。
该工程由济南铁路局建设项目中心作为建设管理单位，投资总额478亿元，预计2006年竣工投产运营。
胶（州）新（沂） 铁路-10月23日，胶新铁路铺轨剪彩仪式在鲁南重镇临沂市举行。铁道部副
部长蔡庆华、 山东省省长助理孙光远、 济南铁路局党委书记刘振华出席剪彩仪式。 胶新铁路全长
306.6公里，总投资48.3亿元。
蓝（村）烟（台）复线自动闭塞工程 -11月29日，蓝(村)烟(台)复线自动闭塞工程竣工。
大（家洼）莱（州）龙（口）地方铁路全线铺通 -12月28日，山东省地方铁路大莱龙铁路全线
铺通。大莱龙铁路西起潍坊大家洼车站，向东经莱州、龙口等8个县市，全长175公里，总投资11.42亿
元，设计运量近期1400万吨、远期2100万吨。
青岛铁路中、小学移交地方
10月29日，根据国家关于企业自办中小学移交给地方管理的要求，济南铁路局与青岛市政府签订
协议，完成了青岛铁路职工子弟第一、第二小学的移交工作。上述2所学校始建于1924年，建成后一
直由铁路系统管理；移交后，青岛市教育局清点了学校的全部财产，完成了学校固定资
产、财务交接；并对符合留用条件的教师进行了接收，为他们套改审核了工资。
12月23日，青岛铁路职工子弟第一中学也整建制移交青岛市管理。
问题与教训
金长璞、 史秀义贪污受贿案- 青岛火车站原站长金长璞利用职务之便贪污公款56.8万元， 受贿
21.95万元，另有60多万元巨额财产不能说明其来源的合法性；原副站长史秀义利用职务之便贪污公款
37.8万元。4月24日，上述2人均因已构成贪污、受贿罪，被开除党籍、公职，移交司法机关处理。
孔家河铁路大桥发生重大工程质量事故 -6月16日，蓝烟铁路铁口—回里间孔家河铁路大桥因工
程质量问题，1、3号桥墩发生倾斜，中断了行车，铁路运输受到严重影响。经精测，新建复线10个桥
台中，有9个墩台发生倾斜和沉降，其中有6墩2台报废，造成直接损失650万元，为铁路建设工程一级
重大质量事故。
（胡风林-李云祥）