青岛远洋运输公司
2001年，完成货运量1500万吨，实现周转量782亿吨海里，营运率为97%，分别超出计划指标25%、115%、
2%。全年未发生客户投诉情况，客户满意度大于95%。完成了中远集团下达的各项任务指标。
年初，根据市场行情，将部分可控船舶租出，超前锁定收入和成本。并将受航区限制的老龄船舶
安排在沿海和近洋航线从事运输，提高了公司在沿海、近洋运输市场占有率。强化各部门协作，发挥
各驻港办事处和港口船长在现场管理中的作用，船期损失比上年减少991小时。全年自有船完成期租
水平比计划指标高31美元/天，比上年同期高923美元/天。
年内，按照超老龄船的管理办法，做好安全指导和船体强度普查工作。针对老旧船的结构特点，确定
船舶重点检查部位，并以此作为保障船舶安全的重点，提高了老龄船的管理水平。将降低PSC 检查
滞留率作为安全工作重点，逐层签订责任状，明确责任和奖罚。全年受检船舶112艘次并均获通过，
实现了零滞留率的目标。未发生船舶因违反国际航行规则引起外国政府照会事件；船舶防台风成功率
达100%，船舶安全艘数达971%。
全年共举办各级各类培训班350期，共有2820名船员参加了不同性质的培训，其中完成履约培训7852人
次，为船队经营提供了人力资源保障，也增强了公司在外派市场中的竞争力。通过继续实施“名牌战
略”，加强对船员的全过程管理，为船东提供了优质服务。全年新揽外派班子18套，取得了较好的经
济效益。
加大陆上产业的管理和控制力度，理顺产权关系，调整优化产业结构，使陆产企业盈利能力有较大幅
度提高，提前3个月完成了全年利润指标。全年实现利润比计划指标提高79%。
改革分配制度，在机关进行了试点，向关键部门和重点岗位倾斜；对船舶领导实行分级管理，按级享
受津贴；对陆地基层单位负责人实行了年薪制；提高了船员的在航收入。
确立了以“诚信、认真、求是、创新”的青远精神为核心的企业文化理念，制作了企业形象专题片，
并编印下发了《员工手册》。
山东省青岛海运总公司
2001年，完成货运量187万吨，货运周转量457亿吨公里，实现运输收入14994万元。自营内贸集装箱
班轮航线收益比上年提高10%，自营外贸船舶实现收益比上年提高154%。
年内，以船舶安全生产为重点，加强对高级船员的业务指导，突出指导船长、轮机长在船舶管理中的
地位，重点检查监督船舶的安全管理、设备维修保养、PSC应检等工作。全年船舶营运率为978%，
船舶完好率为100%，没发生船舶滞留事故和等级以上安全责任事故。11月，通过了交通部组织的DOC
年审。强化对船舶的服务和对生产过程的监控；对单船收入成本实行了量化控制，开展修旧利废和备
件国产化工作，收到了一定成效。为调整优化运力结构，变卖了2艘老旧船舶，为续建2艘5000吨级集
装箱船做了前期准备工作。
山东省国际海运公司
2001年， 完成货运量6489万吨， 货运周转量2383亿吨公里，实现总收入5684万元，其中运输收入
4850万元。
年内，公司对机关进行了内部调整，推行了待岗、转岗和末位淘汰制度，制订了新的岗位绩效工资办
法，并以目标管理为主线，在基础、成本、财务、决策、民主、船舶和船员等方面加强了管理，改进
薄弱环节；将船员管理公司模拟市场独立运行，加大了劳务外派力度，全年完成合同额达939万元；
将富华、鲁远、华澳公司等3个业务有关联的实体进行了合并，取得了一定的经济效益。公司已基本
形成了以船舶运输为主，船员劳务和陆上三产为辅的“一体两翼”的经营框架，保持了较好的收入水
平。
继续贯彻实施ISM规则，全面落实安全生产责任制，全年未发生等级以上安全责任事故，被船东
互保协会评为 “全国第一家连续五年保赔率为零的船公司”。7月，通过了中国海事局组织的DOC第
一次年度审核。“大跃轮”和“玛瑙泉轮”分别通过了英国劳氏船级社的ISM审核，取得了SMC证书。