青岛铁路分局生产经营概况
运输安全 2001年7月4日，实现行车安全3000天，获铁道部安全奖杯，跨入了全路安全生产先进行列。
截至年底，消灭了行车险性及以上事故，连续保持了3180天无责任行车重大、大事故的历史最好成绩。
运输生产 货物发送量提前34天完成全年任务， 实际完成4777.8万吨， 为年计划的110.5％，比上年
（下同）增长12.3％；货物直通周转量提前47天完成全年任务，实际完成153.01亿吨公里，为年计划
的116.4％，增长18.4％；日均装卸车突破5000辆，比上年日均多装卸564辆。有11项主要运输指标创历
史最好水平。
资产经营 运输进款收入实际完成29.55亿元， 为年计划的100.2％， 增长14.5％；运输清算收入完成
29.09亿元，为年计划的104.3％，比计划多清算1.36亿元；运输总支出控制在有权支出计划之内；实现
运输利润177万元，完成路局下达计划的100%。国有资产保值增值率和经营性资产收益率分别比局定
目标提高0.31和0.32个百分点。运输全员劳动生产率完成126.5万换算吨公里，提高24.5％。
多元经济 多种经营销售收入完成10.72亿元，为年计划的107.2％，增长3.4％；实现利润3487万元，
为年计划的101.5％，增长31.8％。集体经济同步发展，完成销售收入7248万元，增长5.2％。
科技进步 6月，分局货车车号自动识别系统全面开通使用。该系统能准确、及时地提供出入各
站的列车车次、机车型号、种类、厂别和货车车号、车种、自重、换长等信息，提供列车编组顺序，
区分部属货车与企业自备车，是分局实现列车、机车、货车实时追踪和建立调度综合信息系统的重要
基础。8月，具有国内先进水平的“DMIS工程”在胶济线投入试运行，实现了调度员在调度中心从微
机屏幕可全天候观察胶济线区间、站场列车运行。
职工生活 全年分局人均收入1.5万元，增长10.4％，高于全路局平均增长水平；投入2630万元，增加
了福利设施；开展了“送温暖”活动，保障了困难职工基本生活水平。
“德维”号广告列车开行 青岛德维集团有限公司斥资60万元买断青京2539/2540次列车一年的企
业广告冠名权。8月13日，分局在青岛站举行了 “德维”号广告列车首发开行仪式。
“海之情”青京列车被评为青岛市服务名牌 7月29日，经全市市民投票选举，分局客运段“海之情”
青京列车服务商标成为青岛市6大服务名牌之一。
中国铁通青岛分公司成立 4月8日，中国铁通青岛分公司挂牌仪式在青岛火车站广场举行。铁通山东
公司总经理闫世文，青岛市人大常委会副主任朱庆兰、副市长宗和、市政协副主席毕于岩，分局长王
孔秀出席并揭牌。铁通青岛分公司已在青岛、潍坊、淄博设立了分支机构。
青岛铁旅再获“全国百强” 称号 7月27日，分局旅游公司第三次蝉联“全国国内旅行社百强旅行社”
称号，在参评的8993家旅行社中名列第四十二位。
春节、暑期和其他假日旅客运输
春节旅客运输工作历时40天，于2月17日结束。期间，共发送旅客201.44万人，其中直通67.91万人，
分别比上年同期多发送1.44万人和9061人，增长0.7%和1.35%；1月29日（正月初六）为最高日，共发送
旅客6.82万人。客票收入9661.7万元，增加1392.1万元，增长16.8%；行李包裹收入855.9万元，增收57.3
万元，增长7.2%。
暑期共发送旅客332.84万人。其中，发送直通旅客123.53万人，增加3.2万人，增长2.7%；客票收
入1.79亿元，增加1307万元，增长7.9%。停开3趟管内客车。增开了青岛至福州、青岛至北京等2对临
客，承接了北京至烟台、天津至烟台等2对临客和9对旅游专列，加挂客车1046辆。
5月1～7日，分局每天加开青岛至北京、青岛至泰山、青岛至威海临客各1对。5月1日，开行1列青
岛至张家界旅游专列。各热点线路也都加挂了硬卧。期间，共发送旅客56.09万人，超计划20.23万人，
同比减少5.23万人，下降8.5%。客运收入2161.7万元，超计划530万元，增加214万元，增长11%。
10月1～7日，分局开行、承接临客2对、旅游专列2对，加挂各种车辆105辆次，发送旅客49.89万人；日
均发送7.13万人，最高日发送8.24万人。发送直通旅客13.47万人，日均1. 92万人，同比增加1827人、
增长10.4%，客票收入1941万元，超计划309万元，同比增加189.6万元，增长10.83%。
基础设施建设
胶（州）新（沂）铁路开工 2001年12月10日，胶（州）新（沂）铁路破土动工。胶新铁路北起胶济
线胶州站，南至陇海线新沂站，全长306.6公里,是国家“十五”期间的重点建设项目，途经山东省的
胶州、诸城、五莲、莒县、沂水、沂南、临沂、郯城和江苏省的新沂等市县。全线需新建车站17个，
建特大桥20座、大桥25座、中桥151座、小桥涵1031座、隧道2座，路基土石方共2734万立方米。该线为
国家I级单线，规划输送能力为客车8对，年货运量1600万吨；工程总投资为48.3亿元，计划3年建成通
车。
蓝（村）烟（台）铁路复线建成 2001年12月29日，总投资22亿元，全长183.4公里的国家重点建
设项目——蓝村至烟台铁路复线全线开通运营，运输通过能力由单线时的29对提高至54对，年货物输
送能力将由原来的1036万吨提高至2420万吨。
青岛铁路客站1站台改扩建工程 是分局为创建“品牌”车站而进行的改扩建工程，按 “航空港”标
准设计，总投资700万元。3月8日开工建设，至6月20日投入使用。新建风雨棚主体采用上翻梁钢筋混
凝土结构，可满足20辆列车编组接发车需要，提高了1站台的接发车能力。
第四次提速调图
2001年10月21日零时，分局在全国铁路第四次提速调图中，新增开青岛至福州K69/70次旅客列车1对，
经由济南、 泰山、合肥、黄山、景德镇、武夷山、鹰潭等站，全程2353公里，运行41小时33分；返程
40小时46分。提高了青岛至广州的快速旅客列车等级，将原K61/62次改为T161/162次特快旅客列车，经
由京九线、广深线运行，全程2303公里，运行29小时29分，返程29小时50分，运行时间比过去缩短6小
时18分。
提速调图后，胶济铁路旅客列车平均速度为68.09公里/小时，技术速度为77.76公里/小时，比上年提速
调图分别提高1.29公里和1.56公里/小时；货物列车运行速度为33.04公里/小时，行车速度有所提高。