1999年，青岛港有码头14座、泊位72个。货物吞吐量完成7256万吨，比上年（下同）增长3.4%。
其中，集装箱完成154.2万标准箱，增长27.1%。港口总收入为13.9亿元，增长23.3%；完成利税1.23亿
元，增长28%。
装卸运输生产
原油完成1762万吨，增长39%。其中，进口原油完成745.3万吨，继续保持全国最大进口原油中转
港地位。煤炭完成1273万吨，增长7.6%，其中外贸出口煤炭完成336.5万吨；铁矿石完成1178万吨，增
长5.1%；集装箱吞吐量净增32.9万标准箱，是青岛港历史上箱量净增最多的一年。化肥、粮食、纸浆、
硫磺、纯碱、冻鱼等货种也保持稳定增长。
货物集、疏运条件进一步得到改善。成都、重庆、西安、郑州、济南、济宁、淄博等地经青岛港
进出口的货物，实现了异地通关，促进了内地国际贸易的发展；前湾二期铁路及20万吨级矿石码头配
套铁路开通；增开黄岛经胶州至济南西站大交路直通列车，扩大胶黄线通过能力。加强水转水运输和
水转陆管道原油运输，开辟进口原油经管道反输华北地区各大炼油厂运输途径。全年经管道输送进口
原油294万吨，铁路疏运货物920万吨，公路疏运货物395万吨，转水运输货物635万吨。全年安全引领
船舶9674艘次。11月11日夜，成功地引领26万吨级巨型油轮——“丝蒂娜”号靠泊青岛港二期油码头，
创世界引航史先例。
生产布局调整
随着20万吨级矿石码头建成试投产，按照原油、煤炭、矿石、集装箱的专业化管理、集约化经营
的大生产思路，进一步调整了生产布局。老港区矿石、煤炭全部西移前湾新港区。矿石装卸作业由原
4个公司9个泊位，调整为前港1个公司2个泊位专业经营。初步形成油港、前港、集装箱公司专业化经
营四大货种，北港、大港、中港和西港公司主要经营各小货种的格局。
建设和改造
国家“九五”重点项目——前湾港二期工程经2年试生产，于9月4日正式通过国家验收，新增通
过能力510万吨。20万吨级矿石码头重载试车和系统设备性能考核获得全面成功。7月2日，经交通部批
准，前湾新港区正式成为国家一类开放口岸。前湾新港区的全面崛起，标志着青岛港跨入世界亿吨大
港行列。
围绕发展四大货种，大规模进行技术改造，壮大港口专业化管理、集约化经营规模。新建总容量
20万立方米钢质浮顶式油罐4座并投入使用； 8座总容量40万立方米油罐已开工建设。完成1、2、45、
46泊位集装箱专业化改造。30万平方米回填集装箱堆场全面投产使用。
深化改革
贯彻“缩编分流，充实一线；定编定员，减员增效；双岗并存，待岗培训；广开渠道，妥善安置”
的改革措施。全年压缩1500余名农民承包工和计划外用工，分流安置职工2729人。一线职工比例由21%
提高到30%，二、三线人员压缩7.5%，局、公司级机关管理人员精简280人。加强队级编制管理，全局
队级管理人员由640人减少到500人。
深化工资制度改革。在二、三线岗位实行指导价位工资。先后3次为装卸一线和全局职工增加工
资，职工月工资收入大幅度提高，其中装卸一线职工月人均增资528.8元。
扩大内外开放，加快改制融资步伐。集装箱公司改制上市工作全面就绪。加大劳务外派、设备出
租和承揽社会工程力度，实现对外创收2380万元。与青岛碱业股份公司合资建成罐储容量1.4万立方米
的世界第2个纯碱散装出口基地，并投产使用。前湾二期集装箱码头对外合作项目已由市委、市政府
正式批复立项。新建30万平方米集装箱堆场对外招商成效显著，已出租20余万平方米。全年合同利用
外资4189.5万美元，实际利用外资3208.5万美元。
推进科技进步
新购置1艘5000马力拖轮和2台大型集装箱桥吊投入使用。进口设备零部件国产化改造成效显著，
完成了德国产PDIIOC大型牵引车动力、传动及液压系统、过电压吸收器、18#拖轮主机增压器、日产
柴油机消防泵组启动系统等国产化改造57项。研制、开发成功适用于焦炭、河沙、新型钢管、石头等
新货种的装卸工属具21项。全年取得技术革新成果327项，其中技术进步249项，创经济效益300万元。
加强信息化建设。投资280万元进行集装箱生产系统（二期）开发和青岛港INTRANET网建设的前
期准备工作。建立集装箱装卸无线监控、费收管理、客户触摸查询、作业票据处理4个子系统。EDI信
息中心与法国达飞公司、台湾立荣船公司、联合船代、中港箱站联网。港口办公系统实现了港内文件
无纸化传递。