按照交通部关于遏制船舶滞留率上升趋势的部署,继续做好国际航行船舶开航前的检查工作,尤其
加强检查曾在国外被滞留过的船舶。年内,经检查出港的船舶,在国外港口无一被滞留。
推动实施国际船舶安全管理规则(ISM规则),履行国际公约义务,开展了为期3个月的亚太地区ISM规
则集中检查“会战”,共检查了中外船舶47艘,为到港应检船舶总数的100%,其中滞留不符合条件的船舶
3艘。
按照“立法公告、信用审批、随机检查、追偿补罚”的原则,改革登轮审批的做法,在部分船舶中
试行船舶明火作业审批和船舶排放压载水审批信用审批制度,方便了船舶,增强了港监的威慑力。10月1
日,该局对业务处、站职责进行重新分工,强化监督站的现场监督管理职能。组建“交管中心(值班室)”,
突出其信息中心、协调中心、指挥中心的作用,加强对船舶的动态管理;组建“海上监督大队”,作为
专门的水域执法单位,增强水上执法的机动性、灵活性和威慑力。11月5～6日,海上监督大队圆满完成
首次海区巡航任务。
现场监督管理
视图
按照交通部关于遏制船舶滞留率上升趋势的部署,继续做好国际航行船舶开航前的检查工作,尤其
加强检查曾在国外被滞留过的船舶。年内,经检查出港的船舶,在国外港口无一被滞留。
推动实施国际船舶安全管理规则(ISM规则),履行国际公约义务,开展了为期3个月的亚太地区ISM规
则集中检查“会战”,共检查了中外船舶47艘,为到港应检船舶总数的100%,其中滞留不符合条件的船舶
3艘。
按照“立法公告、信用审批、随机检查、追偿补罚”的原则,改革登轮审批的做法,在部分船舶中
试行船舶明火作业审批和船舶排放压载水审批信用审批制度,方便了船舶,增强了港监的威慑力。10月1
日,该局对业务处、站职责进行重新分工,强化监督站的现场监督管理职能。组建“交管中心(值班室)”,
突出其信息中心、协调中心、指挥中心的作用,加强对船舶的动态管理;组建“海上监督大队”,作为
专门的水域执法单位,增强水上执法的机动性、灵活性和威慑力。11月5～6日,海上监督大队圆满完成
首次海区巡航任务。