截止1998年底,固定资产原值6.12亿元,净值5.21亿元;职工3988人。
生产经营 全年完成工业总产值3.34亿元, 其中修船产值1.37亿元、造船产值1.11亿元、非船产值
8645万元;实现销售收入3.23亿元,出口创汇2500万美元。
修船方面,由于受日、韩货币贬值的影响,原占全厂外轮修理数量1/2强的韩国、希腊、挪威市场急
剧萎缩,厂经营部门主动开拓台湾、印度市场,并加强开拓内地修船市场,取得较好的市场份额,全年修
船完工96艘。船舶改装工艺进一步提高,首次将韩国货船“卡什玛”号轮改装成滚装船,获船东高度评
价。
造船方面,成功地为广远航修厂有限公司建造了“翠华山”号浮船坞,并顺利交船。积极承揽日本
5000吨运煤驳船、3500立方米开体泥驳船等一批出口驳船,在日本驳船建造市场产生较高的知名度。为
交通部航务二公司承造的框架式整平机船“青平一号”顺利交船,建造此船使该厂造船技术由单纯钢
结构建造向钢结构、机械、电气一体化生产模式迈进一步。自行研制开发的造船翻转滑道顺利通过由
中国船舶工业总公司(下称中船总)主持的科研成果鉴定,在造船生产中发挥了较好的经济效益。
救生艇生产方面,开发了代表国际最先进水平的BH—F7.0A自由抛落式救生艇和在美国市场已取得
较好经济效益的BH-9XL型全封闭救生艇。通过更新改造的BH系列救生艇已达20多个型号,成为世界上
救生艇产品品种、 型号最多的生产厂家。 1998年11月, 经中国船级社质量认证公司全面审核, 通过
ISO9001质量体系认证,成为全国救生艇行业首家获国际质量认证的厂家。救生艇生产已形成规模化生
产,年产突破200艘,70%销往美国、韩国、日本、新加坡、台湾、欧洲等10多个国家和地区,成为全国全
封闭救生艇产量第一、世界六大生产厂家之一。
全年进行技术改造和设备更新项目8项,投入资金150万元。开展减员增效工作,共减员398人,达到
预期目标。
青岛海西湾修造船基地项目开工 根据青岛市城市总体规划,该厂决定易地搬迁。新厂址从选址
到立项及开工,始终受到市委、市政府高度重视,并列为1998年市政府重点要办的实事之一。为使该项
目顺利实施,省委常委、市委书记张惠来,市委常委、副市长邹立健专程到厂视察指导;中船总总经理
徐鹏航与青岛市、山东省领导多次接触,并给予极大支持。6月24日,中船总和青岛市联合主持该项目总
体规划方案的专家评审予以通过并联合发文批准。作为基地建设启动工程的650米码头的初步设计,也
顺利通过中船总主持的审查会。11月22日,海西湾修造船基地首期工程在青岛经济技术开发区破土动
工。
老厂区土地开发工作正式启动 1998年8月,部分厂区的土地使用权出让招标工作开始进行,已售出
部分地块并收取定金。按照青岛市给予的优惠政策,这部分土地的收益,全部用于新厂区建设。土地出
让将成为解决海西湾修造船基地所需资金的一条重要途径。 (李嘉津)