生产经营 1997年,共完成新造机车5个品种135台,新造客车20个品种561辆,修理客车34辆,机车车辆
配件20398件套,钢水6673吨;工业总产值10．3亿元,销售额13．4亿元,全员劳动生产率92410元/人·年;实
现利润2473万元;年人均收入11818元。全年对中国铁路机车车辆工业总公司(下称中车公司)承担的8项
资产经营指标,除百元销售收入成本指标略有超出外,国有资产保值增值率、经营资本收益回报率、经
营资本收益率、存货周转次数、产品质量、安全、产销率等7项指标均完成。
企业改革 1．出台《1997年资产经营责任制实施方案》,针对工厂资产经营的权、责现状,确定3
大实施模块;2．继续推进“精干主体、分离辅助、剥离后勤”改革,在实行《劳动合同》基础上,组织
全厂工人签订《岗位合同》,并编制《工厂劳动人事目标管理责任书》,制止各种不规范用工行为;3．
完成资产清查和优化资产8项指标落实工作,提高资产运营效果和企业经济效益;4．深化住房、医疗、
养老保险等配套制度改革。
产品开发 全年完成20余种机、客车新产品设计开发任务。机车方面:完成东风4C机车设计试制
及16V240ZJC柴油机设计试制,完成CK6机车上线试验;为配合GK系列机车销售,增强市场竞争力,对GK系
列调车机车的外观、性能做重大改进;设计开发12V240ZJ型柴油机,填补该厂240系列柴油机功率范围的
不足;配合ISO9001质量体系认证工作,完成8240ZJ型柴油机及东风5CAD整图工作。客车方面:完成提速车、
尼日利亚客车、缅甸客车、公务车及健康快车等20个品种的设计、制造,SW—200、SW—160转向架设
计试制、铰接式高速客车车体研制及客车组装、试验型绞接式高速客车转向架试制。
质量管理 年内共注册24个机、客车及热工产品质量攻关组,开展质量攻关;针对206KP、206WP转
向架出现的重大质量问题,对有关车间进行停产整顿,并就此在全厂开展“思想到位、责任制到位、工
作质量到位”大讨论,对职工进行质量意识和市场意识教育;加强质量监控,全年对机、客车生产工序、
产品扩散厂家进行不间断监督抽查20次, 防止不合格品流入下工序。10月, 工厂通过ISO9001质量体系
“双认证”,成为全国铁路工业系统首家一次性通过国内外“双认证”的企业。
售后服务 建成驻沈阳、成都等地服务站,工厂驻外地服务站已达5个,初步形成辐射全国的服务
网络;围绕快速服务,各服务站均建有小配件库,避免用户因同一质量问题重复发函。为配合铁路客运
车辆提速,确保新运行图实施后列车运行绝对安全,工厂将提速车的服务列为年内售后服务工作的重中
之重。实施新运行图之前,就成立由有关处室和车间组成的提速车厂内应急小组,随时处理提速车整备
上线、开通运行中出现的问题;驻各地的服务站也每天向厂内传真提速车的运用信息;工厂还分别派出
领导带队赴各配属局巡查,及时掌握提速车的运用状况。
合资合作 年内,工厂承担的中国与加拿大合资生产高档客车项目可行性研究工作结束,有关文件
已上报铁道部和中车公司。此外,出口加工区中日合资项目的谈判正在进行;转向架合作项目已同加拿
大庞巴迪、日本川崎等几家公司进行初步接触;有关玻璃钢的合资项目,已同加拿大MAAX公司达成意
向,待客车合资项目启动,即进入合作阶段。
四方机车车辆厂
视图
生产经营 1997年,共完成新造机车5个品种135台,新造客车20个品种561辆,修理客车34辆,机车车辆
配件20398件套,钢水6673吨;工业总产值10．3亿元,销售额13．4亿元,全员劳动生产率92410元/人·年;实
现利润2473万元;年人均收入11818元。全年对中国铁路机车车辆工业总公司(下称中车公司)承担的8项
资产经营指标,除百元销售收入成本指标略有超出外,国有资产保值增值率、经营资本收益回报率、经
营资本收益率、存货周转次数、产品质量、安全、产销率等7项指标均完成。
企业改革 1．出台《1997年资产经营责任制实施方案》,针对工厂资产经营的权、责现状,确定3
大实施模块;2．继续推进“精干主体、分离辅助、剥离后勤”改革,在实行《劳动合同》基础上,组织
全厂工人签订《岗位合同》,并编制《工厂劳动人事目标管理责任书》,制止各种不规范用工行为;3．
完成资产清查和优化资产8项指标落实工作,提高资产运营效果和企业经济效益;4．深化住房、医疗、
养老保险等配套制度改革。
产品开发 全年完成20余种机、客车新产品设计开发任务。机车方面:完成东风4C机车设计试制
及16V240ZJC柴油机设计试制,完成CK6机车上线试验;为配合GK系列机车销售,增强市场竞争力,对GK系
列调车机车的外观、性能做重大改进;设计开发12V240ZJ型柴油机,填补该厂240系列柴油机功率范围的
不足;配合ISO9001质量体系认证工作,完成8240ZJ型柴油机及东风5CAD整图工作。客车方面:完成提速车、
尼日利亚客车、缅甸客车、公务车及健康快车等20个品种的设计、制造,SW—200、SW—160转向架设
计试制、铰接式高速客车车体研制及客车组装、试验型绞接式高速客车转向架试制。
质量管理 年内共注册24个机、客车及热工产品质量攻关组,开展质量攻关;针对206KP、206WP转
向架出现的重大质量问题,对有关车间进行停产整顿,并就此在全厂开展“思想到位、责任制到位、工
作质量到位”大讨论,对职工进行质量意识和市场意识教育;加强质量监控,全年对机、客车生产工序、
产品扩散厂家进行不间断监督抽查20次, 防止不合格品流入下工序。10月, 工厂通过ISO9001质量体系
“双认证”,成为全国铁路工业系统首家一次性通过国内外“双认证”的企业。
售后服务 建成驻沈阳、成都等地服务站,工厂驻外地服务站已达5个,初步形成辐射全国的服务
网络;围绕快速服务,各服务站均建有小配件库,避免用户因同一质量问题重复发函。为配合铁路客运
车辆提速,确保新运行图实施后列车运行绝对安全,工厂将提速车的服务列为年内售后服务工作的重中
之重。实施新运行图之前,就成立由有关处室和车间组成的提速车厂内应急小组,随时处理提速车整备
上线、开通运行中出现的问题;驻各地的服务站也每天向厂内传真提速车的运用信息;工厂还分别派出
领导带队赴各配属局巡查,及时掌握提速车的运用状况。
合资合作 年内,工厂承担的中国与加拿大合资生产高档客车项目可行性研究工作结束,有关文件
已上报铁道部和中车公司。此外,出口加工区中日合资项目的谈判正在进行;转向架合作项目已同加拿
大庞巴迪、日本川崎等几家公司进行初步接触;有关玻璃钢的合资项目,已同加拿大MAAX公司达成意
向,待客车合资项目启动,即进入合作阶段。