山东地情档案 AI 原始文本 文章:实施“道路交通疏堵系统管理工程” 资料库:青岛年鉴库 章节:青岛年鉴1998 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/d2/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/d2/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/d2/section/11/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/d2/section/11/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/d2/section/11/article/224/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/d2/section/11/article/224/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====    实施“道路交通疏堵系统管理工程”


    1997年4月1日至9月6日, 市公安局交警部门实施市区道路交通疏堵系统管理工程, 分8次对市区
106条道路实行单向交通管制:开辟40条总长70多公里的公交专用车道,使公交车辆及机关、企事业单
位班车运行1周所用时间比过去减少约10分钟;根据路面状况,重新划分车道,科学合理地缩小车道
宽度,增加车道数量,相当于新增道路90公里;清理违章占用道路的农贸市场、停车场等,使60余条
闲置道路重新畅通;将交叉路口人行横道线前移2个车位,并根据全天车流量峰值,将信号灯变换周
期分为8、9个时段,使车辆等候信号时间平均减少20%。实施道路交通疏堵系统管理工程,缓解市区
交通拥堵,平均行车时速由原来20公里提高到40公里。12月16日,市政府鉴于市区交通疏堵成功和其
他因素,决定缓建市区高速路,资金改用于棚户区改造。此项管理工程获国家科学成果奖和山东省公
安厅科技进步一等奖,被公安部交通管理专家誉为“我国城市交通思想方式的一次革命”。

===== 原始正文结束 =====