港口建设,投资9800万元的黄岛油罐四期工程建成并投产,使青岛港原油储存能力
达到60万立方米;投资1.4亿元的2个集装箱泊位改造工程全部完成,特别是前湾二期新
建3号集装箱泊位的交付使用, 成为国内唯一能接卸第五代国际集装箱船的专用泊位,
年吞吐能力可达50万标准箱。青岛港的集装箱泊位已由1995年的2个增至5个。同时还
建设改造了5号、6号泊位,13万平方米的堆场,全国最大的集装箱冷库等一批关键项目。
公路建设,全国最长的公路旱路高架桥——流亭至西元庄高架桥正式投用,泰薛路拓宽
该线和烟青样板路青岛段大修工程已经完成。机场建设, 二次雷达设备、气象自动观
测系统、自动转报机、信息处理系统等先进设备与设施先后投用。开通了青岛至三亚、
珠海、秦皇岛、石家庄的国内航线和至韩国大邱的包机航线, 香港包机航线也发展成
为正式航线。流亭机场现有航线38条,每周航班180至200班。邮电通信建设,全年实现
程控交换机增容15.24万门, 全市达到67.01万门; 新增市话用户8.76万户, 全市达到
42.07万户; 新增长途交换机2万路端,新增长途电话2470条;移动通信交换机总容量增
加8万户, 无线寻呼网容量增加50万户。另外,中国联通青岛分公司内部通信网络已开
通试运;继电子信箱、EDI业务开办后,青岛又加盟了国际计算机互联网络,使全市国际
运输采用EDI网络技术走在了全国前列, 成为中国唯一的贸易无纸化出口地区,为青岛
市招商引资、对外贸易铺设了一条高度信息化的绿色通道。国际集装箱运输, 调整了
航线结构, 增加了航班密度,新开辟了波斯湾、地中海航线,使集装箱远洋航线达到10
条, 每月航班 160班。开通了青岛至济宁、成都的国际集装箱直达列车。集装箱运输
单证EDI通讯方式的全部入网,使运输效率和货运层次进一步提高。为争夺亚欧大陆桥
主桥头堡的位置, 在认真调查研究,反复论证的基础上,从青岛开出了亚欧大陆桥货物
运输的首趟列车。1996年青岛港集装箱吞吐量突破80万标准箱, 实现了在全国“保三
争二”的目标。