中国外轮代理公司青岛分公司是经营对外经济贸易运输代理业务的国营企业，统
一承办航行国际航线和香港、澳门以及台湾地区的中外籍各类船舶在青岛港口、水域
和有关地区的各项代理业务。
公司成立于1953年8月15日，起初， 主要代理租船和侨资班轮，建立代理关系的
船公司仅10余家，1957年发展到25家，1980年已有近百家。代理船舶艘次，1953年为
318艘次， 1974年为865艘次，1986年为2326艘次；代理船舶净吨，1953年为115.5万
吨，1986年为1385万吨；代理货运量，1953年为68.5万吨，1986年为1385万吨。
20世纪60年代起，国家对外贸易进一步发展，逐步建立起自己的远洋船队，代理
的租船和侨资班轮业务逐年减少，而代理国轮的份额逐年增加，1982年国轮已占各籍
轮船总数的68%，承担C·I·F（到岸价格）出口货物运输量的80%。
国际海运运价曾长期由外国船公司控制，直接影响了我国对外贸易和远洋运输的
发展。针对这种情况，国家于1955年首先对青岛—香港线的部分运价做了调整，后来
又采取相应措施使运价水平降低30%～50%，从而初步建立起我国出口商品货运价表奠
定了基础。
远洋船舶单证是海关报关、港口装卸、船方配舱、港船交接、代理发货、签发提单及
运费结算的凭证。60年代初，公司同国外各船公司协商、交涉，将主要业务单证做了
一次全面改编，统一了格式和制作方法，从而提高了工作效率。1975年，为适应复印
机的需要又进行了第二次单证改革，对单证的格式大小、内容、项目做了修改。
随着我国海运集装箱业务和远洋运力的增强，1976年起公司开办了集装箱船代理
服务。1983年参与处理了具有国际影响的巴拿马籍油轮“东方大使”号在青岛的油污
案。1985年起开展青岛港的中国远洋运输公司直达班轮代理服务，扩展了业务范围。
中共十一届三中全会以来，对外开放政策的实施，使公司迅速发展。“六五”期
间，代理船舶艘次是前16年的总和，代理货运量是1978年前25年的1.23倍，代理船舶
净吨是1978年前的1.06倍，人员素质和业务技术设备也有较大改善。
1986年，公司强化业务基础工作，制定了定期走访货主、船长制度，开展优质文
明服务，并率先在全国同行业运用新闻媒介进行船期广告业务。初步扭转了青岛口岸
集装箱混乱局面。是年，公司被评为全国外轮代理系统双文明建设先进单位。